Sverige går årligen miste om miljonbelopp, eftersom utländska bilister som fotas av en fartkamera inte kan bötfällas.
Sedan 2011 kan EU:s medlemsländer utbyta information sinsemellan för att komma åt fartsyndare. Svenska bilister som fångas på bild av en fartkamera utomlands kan bli bötfällda. Men det omvända gäller inte för utländska bilar i Sverige.
Orsaken är att EU-ländernas lagföring bygger på ägaransvar och i Sverige tillämpas föraransvar.
– För närvarande mäktar vi inte med att lagföra utomnordiska förare, säger Anders Drugge vid polisens automatiska säkerhetskontroll till Dagens Nyheter.
I Sverige har antalet fartkameror ökat drastiskt de senaste åren, medan antalet trafikpoliser har minskat rejält. På fem år har var femte trafikpolis försvunnit och idag finns cirka 400 kvar.
I nuläget finns 1 300 fartkameror i landet och nästa år kommer ytterligare 300.
Diskutera: Vad är bäst: Fler trafikpoliser eller fler fartkameror?
Orsaken är att EU-ländernas lagföring bygger på ägaransvar och i Sverige tillämpas föraransvar.
– För närvarande mäktar vi inte med att lagföra utomnordiska förare, säger Anders Drugge vid polisens automatiska säkerhetskontroll till Dagens Nyheter.
I Sverige har antalet fartkameror ökat drastiskt de senaste åren, medan antalet trafikpoliser har minskat rejält. På fem år har var femte trafikpolis försvunnit och idag finns cirka 400 kvar.
I nuläget finns 1 300 fartkameror i landet och nästa år kommer ytterligare 300.
Diskutera: Vad är bäst: Fler trafikpoliser eller fler fartkameror?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag avstår från att argumentera för min åsikt Hacke då jag ändå inte kommer att kunna beskriva exakt hur vägavsnitten jag syftar på ser ut. Jag håller naturligtvis med om att omkörningar i höga hastigheter är ett mycket riskabelt moment, men det kan förvärra omkörningsmomentet om man plötsligt får syn på en kamera när man befinner sig jämsides med ett långsammare fordon. Tror även du Hacke kan hålla med om detta.
Men bäste Hackenbuch med flera. Polisen är effektivare övervakare än plåtpoliserna. Viss kan man placera fartkameror på olycksdrabbade avsnitt, men den allmänna respekten för gränserna tänjs alltmer eftersom fartkameror inte finns överallt. Gårdagens polis som gömde sig i busken var effektiv, det går inte att komma ifrån. På den tiden kunde ju poliserna i den civila radarbilen tipsa stoppatrullerna om övrigt bus på vägarna, inte bara fartdårar.
Än en gång vill jag höja ett varningens finger. Vill vi verkligen ha vaktbolag som straffar oss om vi kör för fort. Den rättsosäkerhet som följer av att man avkriminaliserar fart och trafikbrott av enklare art vill då åtminstone jag inte vara med om.
Läs texten Gunnar44, det blir färre trafikpoliser med åren, inte fler. För att övervaka hastigheterna på vägarna så blir det en uppgift för kameror när trafikpolierna minskar.
Enligt ditt förslag så skall vi ha fler trafikpoliser och mindre kameror och det kommer inte att hända.
Nej nu jä... måste jag protestera. Flyktingströmmen till Europa har INGENTING med svenska myndigheters oförmåga att bötfälla utländskt registrerade fordon för trafikförseelser. Flyktingströmmen till Europa har INGENTING med att göra att "samhället går tomt på pengar". Så du kan ta de där myterna och stoppa någonstans. Vi hade det problemet långt innan nån började koppla precis allt till "flyktingströmmen".
Till Hackenbush vill jag komma med ett genmäle. Det har aldrig funnits så många poliser som nu. Det är nu ca 3000 fler än på 70-talet då det fanns ca 18000. Därefter har trafikpolisen i stort sett försvunnit från vägarna. Detta få till följd att allt fler bilister tummar på trafikreglerna. Bromsar in så att farten blir ca 20 km lägre än tillåtet vid kamerorna och kör av bara den på sträckor där inga kameror finns!
En fråga är berättigad i sammanhanget, vill du verkligen ha vaktbolag som driver in böterna/avgifterna. Det lär knappast bli billigare, snarare tvärtom. Hur blir det med rättssäkerheten?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.