I ett försök att hindra det föreslagna dieselförbudet i Tyskland har nu landets samlade bilindustri gått med på att återkalla stora mängder dieselfordon för att minska utsläppen.
Representanter för bilindustrin i Tyskland har efter förhandlingar med tyska myndigheter gått med på att återkalla och uppgradera mjukvaran i ett stort antal dieselfordon. Exakt hur många är inte klart ännu, men Audi räknar med att ta in minst 850 000 bilar och Mercedes har redan sagt att de återkallar tre miljoner bilar. Kostnaden för åtgärderna beräknas hamna omkring två miljarder euro och det är tillverkarna som får stå för hela den kostnaden.
Samtidigt avslöjar den tyska tidningen Spiegel Online att Volkswagen, Audi, Porsche, BMW och Daimler sedan 90-talet haft hemliga möten där de diskuterat bland annat utsläppsnivåer och kommit överens om standarder för avgasrening. Spiegel menar att det är detta samarbete som lagt grunden till det utsläppsfusk som avslöjats.
Samtidigt avslöjar den tyska tidningen Spiegel Online att Volkswagen, Audi, Porsche, BMW och Daimler sedan 90-talet haft hemliga möten där de diskuterat bland annat utsläppsnivåer och kommit överens om standarder för avgasrening. Spiegel menar att det är detta samarbete som lagt grunden till det utsläppsfusk som avslöjats.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Är det verkligen ingen som funderar på det märkliga i utsläppen från bensin och dieselbilar för tio år sedan jämfört med idag?
saabnisse: Jag konstaterar att jag inte dog vare sig 2006 eller 2016. :-)
@saabnisse: Vi har ju haft en dieselboom det senaste decenniet så då är det väl inte konstigt om de totala utsläppen från dieselbilar blir högre? Och tvärtom för bensinbilar.
pinjong, ja det var ju en intelligent slutsats, men jag undrar om mupparna på Naturvårdsverket har samma uppfattning.
saabnisse, den andra sidan av myntet heter CO2 och just där och då gillar Naturvårdsverket den effektiva dieselmotorn.
Saabnisse...
2014 var fördelningen 70% bensinbilar och 24% dieselbilar så dieseln har en stor inverkan på NOX utsläppen tänker jag...
leo_1: Du glömmer att svenska myndigheter miljöklassat Euro5-dieslar och skattebefriat dem i fem år. Var ligger skulden tycker du?
Nåja, nu tror jag ju inte antalet cylindrar har så mycket med miljö att göra, men helt klart är det problem med NOX och det är ett större problem än CO2 som man låst sig till.
Att svenska myndigheter skulle granska Volvo, finns inte "på kartan"!
Här är information om tyska kartellen som pågått sen 1990-talet.
http://teknikensvarld.se/tysk-bilindustri-utreds-for-kartellverksamhet-499137/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.