Tyska städer får förbjuda dieselbilar

HVO bränslen ger enligt vissa såpass små partiklar att dessa passerar filtret,plus en del nya komponenter i avgaserna som är ostuderade.
Kan tom vara mycket värre än bensinens bensenutsläpp.

Snart kan diesel bli förbjudet.
1,1 miljoner svenskar riskerar att drabbas.
Så ser du om din bil förbjuds eller inte:
Euro 6: 1 september 2014 och senare är godkända.
Euro 1–5: 1 juli 1992–31 augusti 2014 kan stoppas. Klassningen bygger på utsläpp av koloxid, kolväten, kväveoxider och partiklar.

rnilson, "Resultatet blir att folk köper bilar med bensinmotorer i stället, vilket ökar CO2 utsläppen med 30-50%". Det stämmer inte, det skiljer 15% mellan diesel och bensin till dieselns fördel. Dina siffror är tagna ur luften. Ladd-hybrider och bensin/hybrid är bättre att satsa på under en övergångsperiod för att hålla nere utsläppen. Sedan måste folk sluta köpa SUV och andra energikrävande konstruktioner så ordnar det sig. Det finns energisnåla och samtidigt ganska stora bilar som de allra flesta skulle klara sig med.

Jag skulle aldrigt tillbaka med bensin/hybrid min fd Auris för det är hopplös på och av mellan el och bensinmotor vibration start nästan hela tiden mellan hastighet på 70 - 80 km/h krokig landsväg och upp/ned backe. Bensinmotor vibration start fler ggr när det gasa normal från flera trafiksignal känner mig irriterar störd och opersonlig körupplevelse :-(. Nästa blir det bästa val är laddhybrid utan störd flera ggr på och av bensinmotor vibration start.

HF. Håller med dig om det efter dom bilar jag provat.
Min nästa om ca två år bör också bli en laddhybrid i rätt prisklass.

Shogun
”Det är därför dieselbilar förbjuds idag både här och där runt om i Europa i större städer”

I vilken europeisk storstad är Dieselbilar förbjudna?

Varför kallar man det för dieselförbud när det även gäller äldre bensinare?

Anledningen till att det kallas dieselförbud är väl helt enkelt klickbetesrubrikvärde. Det gör folk irriterade över att den bil de köpte för några år sen i tron att det var en miljövänlig bil plötsligt blivit värdelös.

@L.Mäkinen, exakt så! Det förslag om miljözoner som ligger för Sthlm stad berör drygt 1000 dieselbilar och 3000 bensinbilar, ändå kallar media det för Dieselförbud.

Styggavarge, ja i NEDC cykeln skiljer det bara 15% mellan bensin och Diesel. I normal körning skiljer det mer. Jag har nyligen kört både både bensin och Dieselbilar med motsvarande motoreffekt och motorstorlek av MY17 från Audi, BMW och Mercedes. Jag körde de samma sträcka och på ungefär samma sätt (jämförelsen är inte exakt). Jag upplevde att bensinarna drog 0,3-0,4 l/mil mer än cert siffrorna, medan Dieslarna låg 0,1-0,2 över certsiffrorna. Som jämförelse körde jag min egen bil också samma sträck och på ungefär samma sätt för att få en referens. Men som sagt, det var ingen exakt utvärdering. Det ger ändå en indikation och indikationen var att bensinarna drar minst 30%-40% mer än Dieslarna.
Ladd-hybrider och bensin/hybrid är bättre, men bara om man kör dem på el. Har man ingenstans att ladda dem och kör på enbart bensin så är de mycket sämre.
Tyska marknaden visar att konsumenterna inte ser hybrider och elbilar som alternativ till Diesel. Förändringen i bilköpandet där visar att de ser bensin som alternativet. Politikernas dröm att alla som nu kör Diesel ska byta till eldrift saknar helt förankring i verkligheten.

Styggavargen, jag har checkat upp skillnaderna i cert för bensin och Diesel och den är närmare 30%, inte 15. Jag har jämfört bilar som väger c:a 1700kg och har 2-liters motorer på 180-200hk (det var sådana jag körde). Dessa Dieslar är typiskt certfierade på 0,42l/mil och bensinarna på 0,54l/m. Så certmässigt är här skillnaden 29%. I normal körning är den större.