Vi Bilägare har tidigare visat att konsekvenserna kan bli förödande om bilens bästa respektive sämsta däck placeras fel. Med de sämsta bak ökar risken för en okontrollerad sladd, vilket bland annat demonstreras i den här filmen.
Det här är något många bilister inte vet. Bilprovningen har låtit intervjua 1 818 personer och tre av tio svarar att bilens bästa däck ska monteras fram eller att däckens placering inte har någon betydelse eller att de inte vet svaret.
I praktiken kan undersökningens resultat innebära att många bilar rullar med däck som placerats på fel hjulaxel. Oroväckande, enligt Bilprovningen.
– Däcken med bäst mönsterdjup ska monteras bak, annars ökar risken att få sladd vilket i värsta fall kan resultera i en allvarlig olycka, säger Eva Morger, hållbarhetsansvarig på Bilprovningen.
Regeln är alltså som följer: om mönsterdjupet skiljer sig mellan däcken ska de bästa däcken alltid monteras bak. Det gäller bak-, fram- och fyrhjulsdrivna bilar.
Diskutera: Vad tycker du om undersökningen?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag påpekar återigen svaret från en "däckexpert" som här på ViBilägare svarade på en Bilfråga: Ett par, tre millimeters skillnad i mönsterdjup gör ingen som helst skillnad (och för att göra det enkelt för dem som dribblar bort sig i debatten håller vi oss till fyra däck av samma märke).
Så, på en framhjulsdriven sätter man då givetvis de däcken med bäst mönsterdjup fram, varpå man automatiskt sliter däcken jämnt - samtidigt som man har god beredskap mot vattenplaning samt har den bästa bromsförmågan. Dessutom har man den bästa styrförmågan - inte minst vid inbromsning tack vare ABS.
Med "däckexpertens" råd ovan finns det ingen anledning att INTE sätta de däcken med bäst mönsterdjup fram.
Och till alla er som påstår att ni flera gånger har fått vattenplaning (snabb95) och bakvagnssladdar (Hackenbush) säger jag bara: Ni kör för fort. Borde inte erfarenheten ha lärt er något? Jag menar, en enda vattenplaning borde få vem som helst att inse att man har fel körsätt vid fel väglag. Detta borde vara lika enkelt som att 1+1 = 2. Men icke ...
Man kan då i princip ta bort all form av säkerhetsutrustning i bilarna, eftersom hastigheten är den avgörande faktorn. Krockar du ha du kört för fort! Att inte alla har fattat det!
Körde för första gången på ca 14 år med friktionsdäck idag (har haft dubbdäck de andra åren) och måste säga att jag är positivt överraskad. Det var helt odramatiskt trots så gott som snötäckta vägar. Nu var det ju inte blixthalka eller isgator så där vet jag inte hur de är. Lika bra som dubbdäck lär de väl inte vara på isgator. De friktionsdäck jag hade för 14 år sedan var jag inte nöjd med men det har ju hänt lite på de åren fram till idag med friktionsdäcken.
Nåja det var bara en dag, det är ju en hel del kvar av vintern.
trasten, gör dig inte dum. Vem har pratat om att krocka????? Jag pratar om att man har ett vårdslöst sätt att köra om man flera gånger får vattenplaning. Och kör man för fort i rondeller och får bakvagnskast har man kört för fort. Saknar de flesta bilförare insikten om sådana här banala ting?
Så är det faktisk christer 1. Du kan köra med vilka däck som helst bara du känner till däckens och din egen begränsning och respekterar dessa. Så var det innan vinterdäcken kom och alternativet var snökedjor.
Orsaken till lagar om vinterdäck beror på att för få reflekterade över det jag sagt ovan. så det var inte alls provocerande.
Nu tog du väl i ordentligt MVH AL. "Redan skillnader på några procent i mönsterdjup försämrar - - -". Normalt mönsterdjup är ca 8 mm. 3% av 8 mm är 0,24 mm. Jag tror dig ganska enkelt inte!
Det verkar inte hjälpa hur man än sätter kölen hos dig. Du sladdar i alla fall?
MVH AL, Var har du kölen och masten på din bil. Förresten att segla med en köl i master kommer inte att gå speciellt snabbt. Om du har så speciella önskemål så förstår jag att det även kan drabba ditt "tänk" när du kör bil?
Var förresten ute och åkte i dag i snövädret i Mälardalen. Körde med däcken som jag vill ha dom och friktionsdäck. Inga problem. Kanske berodde det på att det redan var fullt i dikena. Vad säger däckexperterna?
S-E S, Så du menar att friktionsdäck är det som gäller i detta vinterväglag, med mängder av avåkningar och krockar? Ja ja, vi är alla funtade på vårt eget vis. Själv är jag glad över att vi bestämde oss för dubbdäck. Hur var det nu, de bästa däcken fram?
AL: Du har min totala support i denna fråga!
Det är ingen idé att diskutera saken mer, det är S-E S och Kapten som har rätt, och omvärlden som har fel.
Som jag sa tidigare:
Påminner om "Flat earth society", som är övertygad om att jorden är platt. ;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.