Goodwill är godtyckligt hos Toyota. Det tycker Leif Bergman i Hudiksvall som köpte en begagnad Toyota Avensis, -02, med 1,8-litersmotor.
- Jag är mycket besviken på hur världens största biltillverkare behandlar en enskild kund, säger Leif Bergman till Vibilagare.se.
Avensis av årgång 00-02 med 1,8-litersmotor har ett fabriksfel på skrapringarna till kolvarna och materialet i cylinderfodret som resulterar i onormalt hög oljeförbrukning. Leif Bergmans bil drar fem liter olja per 1 500 mil.
- När jag vände mig till Toyota-verkstan i Hudiksvall fick jag vet att Toyota åtagit sig att byta motor på bilar med dessa problem som en goodwill-åtgärd. Verkstan sa också att min bil var ett solklart sådant fall som skulle få utbytesmotor.
Men sen ändrade sig både verkstad och fick stöd av Toyota centralet i Rissne utanför Stockholm. Leif Bergman hade visserligen servat sin bil enligt gällande serviceprogram men han hade inte gjort det hos en Toyota-verkstad. Det hjälpte inte att servicen skett hos en auktoriserad bilverkstad.
Hade de gällt en garantiåtgärd så hade det räckt för Leif Bergman men goodwill är ett frivilligt åtagande och i det fallet bestämmer tillverkaren själv villkoren.
Leif Bergman är ändå djupt besviken på Toyota.
- De har tillverkat en dålig motor och borde stå för det fullt ut. Bara här i Hudiksvall har de bytt ett 20-tal motorer på Avensis-bilar. Jag tycker att det är skitdåligt av Toyota.
---------
TOYOTAS SVAR:
Vi har tidigare svarat på detta kundärende i Hudiksvalls Tidning som gäller en 6 år gammal bil, så jag citerar vår garantihandläggare från detta tillfälle.
- Vår goodwill är begränsad. Kunder som varit lojala mot märket kan få tjänster i högre utsträckning. Dessutom kan personalen i verkstaden, som är utbildade på våra bilar, på ett tidigare stadium upptäcka om det är något fel på bilen.
Det görs en individuell bedömning om vilka bilar som omfattas av goodwill där hänsyn tas till servicebokens historik, fakta om bilen, körsträcka och om bilen har servats hos en av Toyota auktoriserade verkstäder.
Bengt Dalström
General Manager
External Affairs / PR
Toyota Sweden AB
--------------
DISKUTERA: Detta är det första konsument-fallet på Vibilagare.se. Har du varit med om något liknande? Vad tycker du om detta fall? Ta chansen att diskutera!
Avensis av årgång 00-02 med 1,8-litersmotor har ett fabriksfel på skrapringarna till kolvarna och materialet i cylinderfodret som resulterar i onormalt hög oljeförbrukning. Leif Bergmans bil drar fem liter olja per 1 500 mil.
- När jag vände mig till Toyota-verkstan i Hudiksvall fick jag vet att Toyota åtagit sig att byta motor på bilar med dessa problem som en goodwill-åtgärd. Verkstan sa också att min bil var ett solklart sådant fall som skulle få utbytesmotor.
Men sen ändrade sig både verkstad och fick stöd av Toyota centralet i Rissne utanför Stockholm. Leif Bergman hade visserligen servat sin bil enligt gällande serviceprogram men han hade inte gjort det hos en Toyota-verkstad. Det hjälpte inte att servicen skett hos en auktoriserad bilverkstad.
Hade de gällt en garantiåtgärd så hade det räckt för Leif Bergman men goodwill är ett frivilligt åtagande och i det fallet bestämmer tillverkaren själv villkoren.
Leif Bergman är ändå djupt besviken på Toyota.
- De har tillverkat en dålig motor och borde stå för det fullt ut. Bara här i Hudiksvall har de bytt ett 20-tal motorer på Avensis-bilar. Jag tycker att det är skitdåligt av Toyota.
---------
TOYOTAS SVAR:
Vi har tidigare svarat på detta kundärende i Hudiksvalls Tidning som gäller en 6 år gammal bil, så jag citerar vår garantihandläggare från detta tillfälle.
- Vår goodwill är begränsad. Kunder som varit lojala mot märket kan få tjänster i högre utsträckning. Dessutom kan personalen i verkstaden, som är utbildade på våra bilar, på ett tidigare stadium upptäcka om det är något fel på bilen.
Det görs en individuell bedömning om vilka bilar som omfattas av goodwill där hänsyn tas till servicebokens historik, fakta om bilen, körsträcka och om bilen har servats hos en av Toyota auktoriserade verkstäder.
Bengt Dalström
General Manager
External Affairs / PR
Toyota Sweden AB
--------------
DISKUTERA: Detta är det första konsument-fallet på Vibilagare.se. Har du varit med om något liknande? Vad tycker du om detta fall? Ta chansen att diskutera!
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Förr hette det "My Toyota is fantastic". 2009 heter det "My Toyota is f-n så taskig"!
Leif:
Du ljuger! Det finns inga belägg för att Polo ska ha de fel Du beskriver. Du har fö. skrivit många inlägg om Toyotas fördelar. Säljer Du Toyota eller? Man undrar...
Bertil:
Du har nog blandat ihop mig med en annan Leif ,jag har aldrig skrivit nåt här innan.
Jag kan fortsätta med fel i långa rader.Bilen är fullservad på VAG-firma enligt s-boken och det är var 3000 mil vilket jag är 100% säker på att det är för lång tid.Nu kan vi få frågan om vi kör diesel men nej,vi har en vanlig 1,4 bensin men den låter som en diesel.
Vi har även en SAAB 9-5 Aero -04 som har mycket bättre kvalite än Polon.
Ola är bara avundsjuk för att han inte har råd med en Toyota.....:)
Jag vet hurdet känns, det var jag med innan jag hadde råd....
Simon:
ALLA har rå att köpa billiga skrynkliga skjortor från "Buttricks" liksom skramliga Toyotor med ytterst tveksam långtidskvalitet. Undrar varför yrkesfolket tex taxi och åkerinäringen kör främst SAAB, Volvo och Mercedes istället för Toyota...
Billiga skrynkliga skjortor...? Vi talar om goodwill här, du skriver om tveksam långtidskvalitet, det är ju bara att kolla fakta, även efter 7 år är Toyota i topp när det gäller minst fel, att de är det hela vägen dit med är ju självklartt....:)
Fast det är ganska ointressant i debatten...
Simon:
Ja, just det. TVEKSAM långtidskvalitet. När såg Du senast en 10 år gammal Toyota i trafik? Ärligt talat jag har inte sett en enda 10 år gammal Toyota de senaste veckorna. Då ska Du ha i minne att jag är chaufför och kör mycket. Jag läste att förr hette det om Toyota "My Toyota is fantastic" Idag: "My Toyota is f-n så taskig"!
Ja, du Ola, jag kör en själv, en Celica från 1975 (34 år gammal) besiktigad med rent papper....:)
En enkel sökning på Blocket på toyota äldre än 10 år ger 773 träffar trots att toyota på den tiden var ganska litet märke, dessutom är det bara en bråkdel som är till salu... Så nog rullar det många gamla Toyotor än idag..
Är det inte lite märkligt att du byter namn hela tiden Jalle...?
Simon:
Du har rätt det finns faktiskt så här många bilar på Blocket av 1999 års modell och äldre:
Volvo 5306 st
SAAB 1752 st
Mercedes 1692 st
Och
765 st stackars Toyota...
Oj oj det finns faktiskt några få "skrothögar" kvar. Men var är resten av Toyotorna? Förmodligen skrotade... By the way, Hur långt har Din Celica gått från -75? Har den nått 5000 mil... än? Vi Bilägare utlyste en tävling härom året som vanns av Volvo. Den har gått över 130 000 mil med SAMMA motor, växellåda mm. Ägs av en kille som är hästfanatiker och har dragit tungt hästsläp dessutom. Slå det det bilmärke som kan! Hitíntills är det Volvo som är "Herre på Täppan". Sök i Vi Bilägare artikel funktion och begrunda vilket bilmärke som har flest DOKUMENTERADE mil. Taxi oräknat. Ett tips: det är ingen Toyota eller anna japansk "Pellejönsbil" utan en hederlig Volvo!
Ola, din herre på täppan kan du plocka ner, den bil som registrerats för världens längsta körsträcka, över 4 miljoner kilometer är ingen Volvo! Rekordet sattes av en servicetekniker i USA i en MB 240 diesel.
Själv skulle jag aldrig vilja sitta i samma bil under så många mil...
Vad gäller min bil har den bara rullat 29 000 mil och den går väldigt bra för att vara så gammal, att det finns över 700 Toyotor äldre än 10 år gamla till salu på blocket visar hur bra de faktiskt är, många ägare är så nöjda att de behåller den....:)
Eran utlysta tävling, hur väl har ni följt upp de fakta bilägarna har, ditt fall låter väldigt likt men här är det en Subaru....
http://www.gotland.net/sv/bo-leva/arkiv/2005/han-kor-70-mil-varje-arbetsdag-med-husvagndetta
Vill du lägga in länk till den dokumenterade Volvon...?
Hittade den inte....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.