För några nummer sedan skrev vi om Toyota Avensis-ägare som drabbats av motorhaverier efter att topplocksbultarna släppt. Nu har det visat sig att problemet även kan gälla Toyota RAV4, tillverkade mellan 2000 och 2005, som har samma tvåliters bensinmotor som Avensis. Det har RAV4-ägaren Folke Söderqvist, Bäckefors i Dalsland, fått erfara.
– Värmemätaren gick upp i topp, kylarvattnet hade sjunkit och motorn höll nästan på att koka. Verkstaden trodde först att det var en värmegivare som läckte. Men det visade sig att det var topplockspackningen. Bultarna satt helt lösa i motorblocket. Jag hävdar att det här är ett materialfel från fabrik och sådant ska inte ägarna behöva stå för, säger han.
Folke Söderqvist försökte få Toyota att stå för goodwill, men fick nobben med anledning av att han inte har servat bilen på auktoriserad verkstad. Det blev en dyrbar motorrenovering för hans bil istället. Enligt Toyota Sweden har man inte hört talas om liknande fall, varken i Sverige eller Europa i övrigt.
– Det finns flera Toyota-modeller som har samma motorkonstruktion som Avensis och RAV4. Gängorna i motorblocket hade släppt och låg och skramlade i hålen. Det är tokigt att de tror att en sån här konstruktion ska hålla i längden. Jag tror att det här är mycket vanligare fel än vad Toyota vill erkänna, säger Martin Häggman, som driver en fristående bilverkstad.
Diskutera: Vad tycker du om Toyotas motorproblem?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
saabnisses kommentar var väldigt rolig men också sann i kommentar: 2012-02-25 kl.16.37
Det intressanta med listan från TÜV, tyska bilprovningen, är att Toyota Prius är mest felfri och den bilen ,Thommys, är vanlig som taxi även i Tyskland.
Intressant är även Toyotas totala dominans när bilarna blir till åren (10-11 år), 4 Toyota i topp 7, de 3 övriga är rena sommar/entusiastbilar som Porsche 911, Mercedes SLK och Mazda MX-5
Det måste vara oerhört skönt för RAV4-ägaren Folke Söderqvist, Bäckefors i Dalsland, att veta att Toyota minsann är bäst i Länsförsäkringars maskinskadestatistik.
Det är nästan som Tage Danielsson och Harrisburg, det är så osannolikt att Toyota kan gå sönder så om bara Folke läser statistiken rätt så har nog inte hans motor rasat.
Tobo, Toyota Prius finns bara med i den senaste listan över yngsta bilarna, så speciellt många Prius finns det inte i Tyskland och då kan knappast andelen taxi vara särskilt stor heller. Bilen gillas tydligen inte av tyskar.
Visst är det entusiastbilar som ligger i topp. Bilar som körs och skötts på ett bättre sätt. Det bekräftar det jag säger. Att listan säger mer om ägaren än bilen.
Andra saker som visar på att användarsättet av bilarna betyder mer är när billigare bilmodeller hos respektive tillverkare kommer bättre till än dyrare. Jag har väldigt svårt att tro att tillverkarna skulle göra de dyrare bilarna sämre än de billigare modellerna.
Placeringen har mer med användarsätt att göra än hur bra bilen är.
Thommys, att Prius inte finns med bland de äldre bilarna är har en mycket enkel förklaring, Prius såldes i mycket litet antal i Tyskland för 10-11 år sedan.
Du bevisar däremot en stor okunnighet när du påstår att Prius är ovanlig som taxi i Tyskland. När var du i en tysk storstad t.ex. Berlin senast?
Det är två saker som inte går ihop. Du kan inte både ha en vanlig bil och som samtidigt är en bil som är så ovanlig att den inte kommer med i statistiken. Jag tror mer på TÜV:s statistik än din iakttagelseförmåga i t ex Berlin.
Det är inte bara gamla Prius som inte finns med i statistiken. Inga Prius förutom 2-3 år gamla i 2011 års statistik finns med.
@Thommys:
Du bevisar återigen din okunnighet, bland "halvgamla" bilar dvs 5 åringar så återfinns Prius på plats 2. i senaste TÜV- rapporten.
http://www.toyota-follo.no/nyheter/toyota-nyheter/nyhet-vis?key=128577
http://www.klikk.no/motor/bil/article718173.ece
Prius gen.2 och 3 är bland Tysklands felfriaste bilar och samtidigt en av de vanligaste taxibilarna i tyska storstäder.
Den tiden då W124 och W210 hade monopol på tyska taximarknaden är sedan länge förbi.
När var du en tysk storstad senast?
Nu blev jag lite fundersam.
Jag läste det här tidigare, men reagerade inte förrän nu, man är ju lite trög.
" Gängorna i motorblocket hade släppt och låg och skramlade i hålen. Det är tokigt att de tror att en sån här konstruktion ska hålla i längden."
Jag har jobbat med skruv och mutter på bilar, båtar och flygplan, men under alla år har jag aldrig sett en gänga som legat och skramlat i ett hål.
Det är något jag skulle vilja se :-)
Är det inte insatsgängor tror du saabnisse? Aluminium är inget bra material att gänga i och skulle du göra det så skulle stålskruven äta upp gängorna.
Precis, inte hittar du dem tillbaka i tiden. Det har precis kommit med i statistiken. En bil som inte varit särskilt populär alltså.
Hur vida de syns på gatorna är helt oväsentligt, jag förstår inte hur du resonerar, det är statistiken som berättar hur många bilar det finns, inte hur många man ser när man är ute och flanerar. Visa siffror på hur vanliga de är som taxibilar istället. Med tanke på att de inte syns så långt tillbaka hos TÜV i tiden så kan de inte vara så vanliga. Och jag har rätt svårt att tro att alla som finns i Tyskland går som taxi.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.