För några nummer sedan skrev vi om Toyota Avensis-ägare som drabbats av motorhaverier efter att topplocksbultarna släppt. Nu har det visat sig att problemet även kan gälla Toyota RAV4, tillverkade mellan 2000 och 2005, som har samma tvåliters bensinmotor som Avensis. Det har RAV4-ägaren Folke Söderqvist, Bäckefors i Dalsland, fått erfara.
– Värmemätaren gick upp i topp, kylarvattnet hade sjunkit och motorn höll nästan på att koka. Verkstaden trodde först att det var en värmegivare som läckte. Men det visade sig att det var topplockspackningen. Bultarna satt helt lösa i motorblocket. Jag hävdar att det här är ett materialfel från fabrik och sådant ska inte ägarna behöva stå för, säger han.
Folke Söderqvist försökte få Toyota att stå för goodwill, men fick nobben med anledning av att han inte har servat bilen på auktoriserad verkstad. Det blev en dyrbar motorrenovering för hans bil istället. Enligt Toyota Sweden har man inte hört talas om liknande fall, varken i Sverige eller Europa i övrigt.
– Det finns flera Toyota-modeller som har samma motorkonstruktion som Avensis och RAV4. Gängorna i motorblocket hade släppt och låg och skramlade i hålen. Det är tokigt att de tror att en sån här konstruktion ska hålla i längden. Jag tror att det här är mycket vanligare fel än vad Toyota vill erkänna, säger Martin Häggman, som driver en fristående bilverkstad.
Diskutera: Vad tycker du om Toyotas motorproblem?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hur viktigt är det om Toyota har tekniska fel eller inte ?
Den som vill ha Toyota köper en och är förmodligen glad över sitt val.
Övriga som har lite högre eller lägre krav på sitt val av bilmärke köper eller /beställer en sådan för sina transporter eller nöje.
Hur konstigt är det att alla har olika värderingar på sitt val av bilmärke ?
Vem här på forumet (förutom Shougun) kan säga att :
"jag har rätt, alla andra som inte tycker som mej har fel".
Min frågeställning skulle vara lika intressant att följa som Hanzzons dagbok om " livet som mekaniker på bilverkstaden".
Prøv å forstå at Toyota kan ha feil som alle andre bilmerker! Det kan være konstruksjonsfeil på ALLE merker! Det må beregnes HELT NØYAKTIG når man skal dimensjonere bolter og skruer f.eks. VAKNA UPP! lær om grunnleggende teknikk på bilbygging først! Please! Har selv en Hyundai i30 som er veldig bra! Har selv hatt både franskt og tysk og de har også fungert bra tross alt!
Instämmer med leifer, köper man en Toyota har man förmodligen högre krav på driftskvalitet än den genomsnittlige bilköparen och är beredd att betala lite extra för det, driftsäkerhet och problemfrihet är ju en del av Toyotas varumärke.
Får man då trots allt ett fel på sin Toyota så blir nog besvikelsen desto större.
Sen skulle jag gärna vilja att Thommys utvecklar vad han menar med att t.ex. Toyota Prius är en enkel och primitiv konstruktion.
Håller med "leifer" då det gäller att läsa instruktionsböcker på bilar,...har läst många och de är KASSA rakt av.
Till en av mina bilar har man inte ens orkat att skicka med instruktioner till rätt radio som sitter monterad i bilen som standard!
Mycket finns alltså inte att läsa om eller så är det väldigt dåligt förklarat.
Ofta har man inte heller brytt sig om att förklara att en del saker inte finns på Svenska modeller eller om det är extrautrustning,..så som man åtminstone gjorde förr.
Detta KAN vara en anledning till att många inte orkar att läsa i instruktionsboken.
Juppe, alla de kurser i tyska som jag räknade upp läste jag på svenska högskolor och universitet på 90-talet. Om du ids anstränga dig kan du lätt kontrollera sanningshalten angående kursutbudet nu efteråt.
Vagnsbult, ja =) Den är i de allra flesta fall gängad. Begreppet syftar på "bultens" utformning i ena änden, som ser som en bult brukar göra. Begreppet "vagnsbult" är egentligen felaktigt men har - som jag tidigare har påpekat flera gånger - tillkommit för länge sedan och överlevt av gammal vana. Det korrekta begreppet skulle vara "vagnsskruv". Dock är det här exemplet ett acceptabelt gränsfall eftersom föremålet ser ut som en bult i ena änden och som en skruv i den andra, men eftersom infästningen sker med skruvning (mutter + bricka) är det ytterst en skruv.
leifer, du gnällde över översättningarna i instruktionsböcker. Om du - och andra - visste hur förlagorna ser ut och hur texterna helt huvudlöst styckas upp och används i sammansatta former långt efter det att översättarna har lämnat texterna ifrån sig skulle du förstå. I 95 fall av 100 är det INTE översättarens fel att instruktionsböckerna uppfattas som dåligt skrivna, utan det är fel på förlagorna och hanteringen efter översättningen.
Tobo, Varför skulle jag utveckla det?
Haha.... Toyota är helt felfria så länge man inte använder dem...... Jodå, det skiljer mycket i nyttjande mellan olika bilmärken och många som har reella krav på sin vägvagn köper inte så simpla bilar som Toyota! För övrigt är jag tveksam till att denne Hanzzon är en mekaniker; han låter mer som en komponentbytare och DET är en gigantisk skillnad.
Hälsingen: Det är därför FN åker BMX X5 och Merca ML då förstås... Eller hur var det nu?
Man köper nog den bil man har råd med. Har man råd med en bil för 400 000 så köper man nog en bil för 400 000 kr. De allra flesta bilar som inte är av allt för snikigt utförande lever nog upp till de krav 90% av alla köpare har på sina bilar.
Och varför skulle en Toyota vara simplare än någon annan bil i samma prisklass? Nu är jag inget Toyotafan själv men förstår inte detta riktade hat mot just Toyota. De gör hyfsat prisvärda bilar som har hög byggkvalitet. Är det så irriterande?
Nja Roger. Överreklamerade är vad de är. Jämför en Avensis med en Passat; samma prisklass men VW ligger långt före i både prestanda, komfort, kvalitet och rostskydd. Avensis har även problem med motorhaverier och motorer som drar kopiösa mängder. Gäller FN så kör de även Vaz Niva. Det är en bil i Toyotaklass.
Det som stör MIG är en massa obildade individer som har fått för sig att märket skulle vara bättre än andra i samma prisklasser.
Kul Shogun. Nu drar du upp bilmärken som inte ens har varit med i diskussionen, och sedan kommer du med personpåhopp. Ganska typisk nivå för en Toyotaåkare. Ja, du länkar till en artikel om Freelander 1 som togs fram av dåvarande Rover/MG-koncernen. Inte någon särskilt bra bil. Dock bättre egenskaper än Rav4a i bland annat lera och snö, och med en kvalitet som ligger strax över Toyota-nivå.
Nu skrev jag dock inget om LR resp. RR i mitt förra inlägg; jag skrev om Vaz Niva.
Har ni Toyotaälskare ofta svårt att läsa?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.