Toyota Prius som laddhybrid till Sverige

Ännu mer intressant fakta om Toyota Prius.
http://www.dn.se/ekonomi/miljobil-kan-bli-dodsfalla-1.227359

Kenneth:
Prius har snart sålts i 2 miljoner exemplar, de flesta i Usa. Inga sådana problem har rapporterats, skulle det ha skett så skulle dom bli stämda direkt i usa. Det är en 6år gammal artikel, byggd på oro för det nya. Var samma när airbags kom.

Kenneth har du det namnet idag som Toyota hatare. Men det är en gammal artikel du hänvisar till som är bedagad. Här kommer nyare fakta. Men de passar inte ditt syfte....
"http://www.miljorapporten.se/article.jsp?article=10760
"Prius är inte farligare än andra bilar"
I en artikel i Dagens Nyheter hävdas det att det finns stora risker med elhybridbilen Toyota Prius. Detta tillbakavisar Räddningsverket.
- Det finns inget som understryker att Toyota Prius eller andra miljöbilar skulle vara farligare än andra bilar, säger Tom Thörn, Räddningsverket.
Räddningsverket granskade Toyota Prius när den introducerades på den svenska marknaden för några år sedan.
Bedömningen var att elhybridbilens högspänningssystem och högspänningsbatteri inte utgjorde någon fara vid olycka. Anledningen var att batteriet ligger väl inkapslat och att säkerhetsanordningar gör att strömmen slås av vid en eventuell olycka.
- Toyota har tänkt på det mesta. Det är inte så konstigt eftersom det inte går att göra en dålig bil idag eftersom konkurrenterna då skulle utnyttja detta. Den skulle vara död på marknaden, säger Tom Thörn.
Det var i december förra året som Dagens Nyheter varnade för att Toyota Prius kan bli en dödsfälla vid en krock. Som underlag för artikeln hänvisades till Toyotas egna säkerhetsinstruktioner vid en olycka med Toyota Prius som biltillverkaren hade skickade till Räddningsverket.
I instruktionerna står att bilen innehåller ett högspänningsbatteri och att vårdslös behandling av ett skadat fordon kan leda till elektriska stötar som kan leda till dödsfall. Därför krävs bland annat att räddningspersonalen har skyddskläder i form av isolerade handskar och skyddsglasögon. Men enligt Tom Thörn är det fel att tolka instruktionerna ordagrant. Anledningen är att instruktionerna är en översättning av instruktioner skrivna för den amerikanska marknaden.
- I USA behövs både skärp och hängslen för att inte riskera att bli stämd för att man inte har skrivit en tillräckligt tydlig varningstext. Toyotas text var skriven för att Toyota skulle stå skadesfri i alla lägen. Så gör man när man marknadsför något i USA, säger Tom Thörn.
Han jämför texten med att det skulle stå en varningstext på ett basebollträ där det stod att det är farligt att slå detta i huvudet på någon. Allt för att inte någon i efterhand skulle kunna stämma tillverkaren eftersom denne inte informerat att det kunde vara farligt att slå bollträt i huvudet på någon.
Toyotas säkerhetsinstruktioner har heller inte fått Räddningsverket, som är den myndighet som är ansvarig för utbildning av brandmän och räddningspersonal att ändra sina rekommendationer för hur miljöbilar ska hanteras vid olycka.
- Vi rekommenderar inga speciella säkerhetsrutiner för miljöbilar. Vår rekommendation är att samtliga miljöbilar på den svenska marknaden ska hanteras som vilka bilar som helst. Det innebär att räddningspersonal ska göra en bedömning från fall till fall precis som om det gällde en bensin- eller dieselbil, säger Tom Thörn, som leder en grupp inom Räddningsverket som arbetar med metod och teknikutveckling vid räddningsinsats.
Tom Thörn anser att artikeln har orsakat en del skada.
- Flera räddningschefer har hört av sig och sagt att de är oroliga för att hantera Toyota Prius, säger Tom Thörn.
Bengt Dalström, pr och marknadsansvarig på Toyota Sverige fick många telefonsamtal efter artikeln i Dagens Nyheter. Reaktionerna var alltifrån oroliga potentiella Priusköpare till förbannade Priusägare som var insatta i säkerhetsfrågan och ansåg att uppgifterna var felaktiga.
- Jag tror inte artikeln har skadat varumärket Toyota, däremot kan det nog ha skrämt bort en del potentiella Priusköpare, säger Bengt Dalström.

Se här nedan. Så här kallar sig Kenneth den 15 September då han sprider propaganda mot Prius.
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=14017
Lägger in vad han skriver och kallar sig då som namn. Observera namnet. Totota Prius miljöfarlig och en dödsfälla 15 sep 2009
Toyota Prius är både en dödsfälla och miljöfarlig. Se bifogad länkar:
http://www.dn.se/ekonomi/miljobil-kan-bli-dodsfalla-1.227359
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/090129-toyota-prius-samre/index.xml
Då spreds (15september)samma lögn om Prius som en dödsfälla och nedan upprepar kallad Kenneth samma lögnaktiga och felaktiga artikel.
Du är ertappad med byxorna nere Kenneth återigen kallad Kenneth denna gång........hur länge ska du fortsätta att sprida dessa lögner och vad driver dig till det?

Conny Karlsson:
Det som driver mig är: Miljöengagemang. Man kan inte kalla en bil som transporteras runt halva jordklotet som "Miljöbil" där man samtidigt tar upp de ingående batterikomponenterna till batteriet från diktaturer i sydamerika där man dessutom bedriver rovdrift på dess mineraler som tas upp från 1000 tals meter djupa gruvschakt. Man kan heller inte kalla tomater som drivs upp i oljeeldade växthus för ekologiska och miljövänliga bara för att de är obesprutade...

Miljöengagemang!? Men vad hjälper det miljön att du skriver att Toyota Prius är en dödsfälla, när den inte är det som Tom Thörn från Räddningsverket svarat på DNs felaktiga artikel. Vad hjälper det miljön att du sprider lögner. Då får du ju skriva om mobiltelefoner plus allt annat som forslas upp ur dessa gruvor för att få dessa mineraler som krävs för att tillverka vissa varor. Så det är inte bara Prius som kräver dessa mineraler. Men sluta med och sprid lögner om Prius som inte stämmer så kanske du blir trovärdig. Det ska vara fakta inte gamla lögner från gamla artiklar som skrivits pga okunnskap som DN gjorde. Det är många bilar som inte kan kallas "milöbilar" om man ser det som du ser det. Alla länder är beroende av export hur skulle det annars fungera ute i världen? Jag tror inte någon vill tillbaka till de "expriment" med samhället som tidigare gjorts under 1900talet. Vi såg ju hur det slutade med det........(Kommunism bevare oss väl från det)