Många Toyota Prius kan ha problem med både bränsletank och krockkuddar och måste återkallas.
Fel på krockkuddar från Autoliv och läckande bränsletankar berör sammanlagt drygt 3,4 miljoner fordon globalt.
Toyota går ut med två separata återkallelser. Den ena rör sidokrockkuddar i sammanlagt 1,43 miljoner Toyota Prius och Lexus CT200h tillverkade mellan 2010-2012, enligt TT. Krockkuddarna, som tillverkats av svenska företaget Autoliv, kan ha en spricka som gör att de riskerar att inte blåsas upp ordentligt.
Dessutom finns det risk att uppblåsningsmekanismen skulle spridas i kupén och orsaka skador. Autoliv skriver i ett pressmeddelande att inga personskador kopplats till felet hittills och att vid samtliga sju inrapporterade händelser med sidokrockkuddarna har bilarna stått parkerade utan passagerare i.
Den andra återkallelsen har att göra med bränsletankarna i Prius, Auris och Corolla, produktionsår 2006-2015. Det kan uppstå sprickor i bränsletankarna vilket kan orsaka läckage. 2,87 miljoner fordon påverkas, de flesta finns i Japan och Kina. Eftersom runt 900 000 Priusmodeller omfattas av båda felen, uppgår det totala antalet fordon som måste återkallas till drygt 3,4 miljoner.
Diskutera: Vad tycker du om återkallelsen?
Dessutom finns det risk att uppblåsningsmekanismen skulle spridas i kupén och orsaka skador. Autoliv skriver i ett pressmeddelande att inga personskador kopplats till felet hittills och att vid samtliga sju inrapporterade händelser med sidokrockkuddarna har bilarna stått parkerade utan passagerare i.
Den andra återkallelsen har att göra med bränsletankarna i Prius, Auris och Corolla, produktionsår 2006-2015. Det kan uppstå sprickor i bränsletankarna vilket kan orsaka läckage. 2,87 miljoner fordon påverkas, de flesta finns i Japan och Kina. Eftersom runt 900 000 Priusmodeller omfattas av båda felen, uppgår det totala antalet fordon som måste återkallas till drygt 3,4 miljoner.
Diskutera: Vad tycker du om återkallelsen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
AL, en sak märker jag är att vi diskuterar förbi varandra när det gäller återkallelser. Kvalitet måste rimligen vara en helhetsdiskussion där även service och goodwill räknas in. Att ta ansvar för sina produkter även i efterhand. Där är det skillnad mellan olika tillverkare och mitt intryck och många andras är att Toyota tar störst ansvar. Anledningen är att det är kärnverksamhet för företaget, då det är detta man i huvudsak sålt sina bilar på.
Det är alltså stor skillnad på ett fel som kunden får fixa själv eller leva med kontra nåt som tillverkare lagar i efterhand gratis. Du kan inte jämföra det rakt av, som du nu gör.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.