Toyota återkallar miljontals bilar

Axa, poängen var att koreanerna har flytta fram positionerna snabbare än alla andra. Den senaste generation fokuserar även på körkänsla och har fått beröm för det. Samtidigt är deras produktion effektiv och lönsam. Koreanerna tycks även vara mer lyhörda vad gäller design och anpassning för olika marknader. Återstår att se hur långt det räcker men dom har ju vuxit rejält för varje år.

AL, med samma resonemang du har att det inte finns bevis för att Toyota har hög driftsäkerhet enl alla dom undersökningar du underkänner statstiskt så blir det ju omvänt samma sak när du försöker påskina att Toyota är så mycket sämre än för 20 år sedan.

Vad som skiljer är dock betydligt mer elektronik och komplexitet i bilarna idag än för 20 år sen. Å andra sidan har Toyota och japanska märken länge fått mycket beröm för att man har robust elektronik.

Jag ser inget skäl att ändra det jag brukar kalla för referens vad gäller driftkvalitet i branschen, fortfarande är det Toyota. Men på sikt kan möjligen Kia/Hundai utmana det. Dock är Toyota hybriderna en klar etta och svårt att se nån teknik som kan utmana det. Och visst, drivlinan är inte allt men fundamental om du vill hålla nere problem och kostnader som ägare av lite äldre bilar.

Det beror på vem som berömmer körkänslan. Är det någon som kört Toyota hela sitt liv kan det vara lätt att imponeras.

Förresten, ditt senaste inlägg var riktigt frikyrkligt. Är du präst? Tror många präster kör Toyota.

AL, fast igen har du inget statistiskt material på det du pratar om även om du säkert har en hel del rätt där, på samma sätt som jag och andra har rätt när vi använder Consumer Reports och begtester som referenser.

Bra att du håller med om Kia, men du tycks ha missat VW där.

AL, vi har pratat om det förut och exempelvis tittat på äldre Prius i TÜV statistik, den ligger i toppen. På bilprovningen föll Prius gen2 igenom lite en årgång och när jag kollade upp det så visade det sig vara handbromsen, inget annat. Och handbromsen räknades då som användarrelaterat fel även om det är en gråzon. På en automat finns risk att handbromsen kärvar om man aldrig använder den, finns ju P på automat. Nej, driftkvalitetsmässigt står sig Toyota väl fortfarande, bara att läsa alla begtester så ser du. Prius gen3 sen är rock solid.

Vad är det för generation på prius med sprickande bränsletankar?
Rocksolid-generationen?

AL, Vi bilägare måste ljuga, är ju den generationen du menar har många fel.

http://www.vibilagare.se/test/langtest/toyota-prius-ii-2004-slutrapport-37377

"Efter åtta år och 15 383 mil i begteststallet sätter vi punkt och konstaterar att Toyota Prius varit enastående driftsäker."

Och gen3 är ännu bättre ur driftsynpunkt.

AL, jo men frågan är ju fortfarande om Toyota är en bra referens vad gäller driftkvalitet. Med HSD menar jag att det garanterat är det, med alla andra varianter troligen. Sen må vara att det finns konkurrenter som Kia som närmar sig. Frågan är också vad som händer nu när Toyota går över till TNGA, återstår att se alltså. Man gör i alla fall det du efterfrågar.

SiggeNn
Att man diskuterar kvalitet i samband med en fråga om återkallelser anser jag, och troligtvis många med mig, är relevant till frågan. Sen att det styr in på Hyundai eller något annat märke anser jag heller inte gör något.

Men om du tycker att det är jobbigt så gör du som jag skrev. Kontakta redaktionen och framför dina klagomål och hoppas på att de gör något åt dem. Till dess. Låt oss moderatorer sköta redigeringen/raderingen i detta forum.

1. Jag vet att Toyota har verkstäder och det är människor som jobbar där. Toyotabilar går sönder! Prius går sönder!

2. Toyota håller säkert bra, kanske bättre än genomsnittet. Prius kanske håller ännu bättre, kanske t o m bäst? Men att de är dessa extrema skillnader som vissa försöker påskina, stämmer helt enkelt inte. Även om t ex en Golf går sönder dubbelt så ofta som en Prius så är det inte mycket och det är en ganska liten kostnad i det stora hela. De flesta bilar idag håller mycket bra. Skillnaderna är små. Det finns det massor av undersökningar som visar.

3. I princip 100% av alla diskussioner här på ViB.se handlar förr eller senare om driftsäkerhet. Är verkligen "skottsäker" driftsäkerhet det enda som är viktigt när man köper bil? Är det verkligen det enda som är intressant att diskutera? Funktion, prestanda, utseende, komfort - varför diskuteras aldrig detta? Är det månne så att just driftsäkerhet är Toyotas enda uppsida och de mest ihärdiga debattörerna här råkar vara Toyota-ägare?