Många Toyota Prius kan ha problem med både bränsletank och krockkuddar och måste återkallas.
Fel på krockkuddar från Autoliv och läckande bränsletankar berör sammanlagt drygt 3,4 miljoner fordon globalt.
Toyota går ut med två separata återkallelser. Den ena rör sidokrockkuddar i sammanlagt 1,43 miljoner Toyota Prius och Lexus CT200h tillverkade mellan 2010-2012, enligt TT. Krockkuddarna, som tillverkats av svenska företaget Autoliv, kan ha en spricka som gör att de riskerar att inte blåsas upp ordentligt.
Dessutom finns det risk att uppblåsningsmekanismen skulle spridas i kupén och orsaka skador. Autoliv skriver i ett pressmeddelande att inga personskador kopplats till felet hittills och att vid samtliga sju inrapporterade händelser med sidokrockkuddarna har bilarna stått parkerade utan passagerare i.
Den andra återkallelsen har att göra med bränsletankarna i Prius, Auris och Corolla, produktionsår 2006-2015. Det kan uppstå sprickor i bränsletankarna vilket kan orsaka läckage. 2,87 miljoner fordon påverkas, de flesta finns i Japan och Kina. Eftersom runt 900 000 Priusmodeller omfattas av båda felen, uppgår det totala antalet fordon som måste återkallas till drygt 3,4 miljoner.
Diskutera: Vad tycker du om återkallelsen?
Dessutom finns det risk att uppblåsningsmekanismen skulle spridas i kupén och orsaka skador. Autoliv skriver i ett pressmeddelande att inga personskador kopplats till felet hittills och att vid samtliga sju inrapporterade händelser med sidokrockkuddarna har bilarna stått parkerade utan passagerare i.
Den andra återkallelsen har att göra med bränsletankarna i Prius, Auris och Corolla, produktionsår 2006-2015. Det kan uppstå sprickor i bränsletankarna vilket kan orsaka läckage. 2,87 miljoner fordon påverkas, de flesta finns i Japan och Kina. Eftersom runt 900 000 Priusmodeller omfattas av båda felen, uppgår det totala antalet fordon som måste återkallas till drygt 3,4 miljoner.
Diskutera: Vad tycker du om återkallelsen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Santos, sluta gå till personangrepp, uppför dig som folk framöver.
Autopedia är ett bra verktyg om man vill veta hur nöjd med bilen ägare är av sex veckor gamla bilar.
http://www.autopedia.se/om-autopedia/
Santos
Hur menar du nu?
Att jag siar kring vad jag tycker om Kias design på senaste Sportage. Jag tycker den är riktigt ful. Den förra såg betydligt bättre ut. Har åkt både sportage och ceed och tycker den interiöra kvaliteten är välidigt plastig.
Axa, vad tycker du om nya Hyundai Tucson då?
Du är inte siaren Axa. Du har inte skrivit hur bra Toyota ska bli i framtiden.
.
Var får du personangrepp ifrån Vidstige? Utom i den kommentaren du tog bort?
Ja, estetiskt ser Tuscon bra ut. Påminner lite om Sportage. Frågan är hur den är upplevs invändigt och körmässigt.
Tillägg: dock är det ju en modell som estetiskt ser ok ut. Problemet med Kia/Hyundai är ju att en eller ett par modeller ser ok ut i utbudet men då är det en modell som inte är intressant av andra skäl. Därtill så kan de året efter ha en helt annan design på samma modell vilket skrämmer bort mer konservativa kunder.
Axa, ändå är Tuscon ett exempel på vad jag menar. Man gör mer och mer tilltalande bilar samtidigt som man höjer kvalitén och nu toppar såna listor med nöjdhet. På detta har man 5-7 års garanti. Många har pratat om denna utveckling så det är inget siande.
Santos, vi diskuterar bilar här. Är du ointresserad av det eller av ämnet, avstå då hellre från att kommentera. Alltså, säg nåt i sak eller inget alls. Din kommentar #99 startade detta helt i onödan, den var personrelaterad och nedlåtande. Du har redan kallat mig fula saker förr, släpp det nu och gå vidare. Syssla inte med hämnd.
I min värld är en återkallelse för att rätta till en felaktighet exempel på aktiv kundvård. Att rycka på axlarna och säga "vilken otur" är det inte. Jag vet vilken firma jag köper från nästa gång jag behöver ny bil.
Vems felet är, är ointressant så länge kunden hålls skadelös. Så i det här fallet all heder till Toyota (och Autoliv?)
Under garantitiden borde allt som beror på felkonstruktioner och dålig kvalitet rättas till gratis. Men med dagens allt mer avancerade konstruktioner kanske det är ännu viktigare att tänka på hur länge det dröjer därefter som dom dyra reparationerna kommer och om en vanlig löntagare kommer att ha råd att laga alla fel som uppstår. Tänker på detta vid mitt nästa bilköp och om det ändå inte är tryggare att köpa en enkel bil typ järnspett en enkel konstruktion med mindre saker som kan krångla, kanske Dacia och andra enklare bilar blir dom ekonomiska vinnarna när man skall sälja en 10 år gammal bil i framtiden.
Men Vidstige. Visst Tuscon är ditt exempel men mitt var Sportage som visar på att japaner/koreaner saknar fullständig känsla för design. Som sagt förra Sportage var ok estetiskt medan nuvarande är ful som stryk. Hur ser Tuscon ut nästa gång?
Sedan är ju inte kvalitet enbart driftkvalitet. De koreaner jag har kört har många gånger varit ljusår från tyska/svenska bilar i körkänsla.
Jag tror Hyundai:Kia knappast kommer ifatt. Konkurrenterna flyttar fram positionerna hela tiden.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.