Toyota återkallar i Sverige

Det är ju märkligt att inte ens när man har korrekt fakta om Shoguns egna erfarenheter så begriper karln?!?!

Här försökte man göra det pedagogiskt och ställa upp det hela i punktform men det når ändå inte fram.

Jag och Shogun beskriver alltså samma händelseförlopp men ändå får man tillbaka att man tolkat fel, obegripligt.

Återigen, om Toyota har en generösare goodwill så säger detta inget om kvaliteten. Om en pryl går sönder på en Toyota och Toyota väljer att byta prylen på goodwill så har fortfarande prylen gått sönder, det är liksom fakta.

Och Shogun har ju själv märkt att kvaliteten på Toyota inte är vad den utger sig för att vara då han ju författat brev till Toyota och påtalat just detta.

Och sedan dessutom inte återvänt till märket.

När det gäller undersökningen så har Kevin skrivit att det enbart handlar om försäkringsärenden, alla bilar som åtgärdas via goodwill och återkallelser är inte med i underlaget och då blir ju underlaget lite haltande.

Jag noterar att Shogun ringde sina familjemedlemmar Hanzon och leifer för att få lite stöd och hjälp. :)

Vi tar ett litet exempel, en kollega till mig har en Corolla sedan, motorhuven börjar rosta och efter lite diskussioner får han en ny på goodwill.
I andra änden har vi en MB-ägare som också har en rostig motorhuv men som inte får det åtgärdat på goodwill.
Vilken av motorhuvarna har bäst kvalitet?

I spalten till höger om oss finns det en del matnyttiga länkar. Jag föreslår en liten klickning på felanmälan om servostyrningen på en Auris. Intressant läsning från en verklighet nära dig........

Eftersom vi har en Honda Civic type-r i familjen så borde jag ju givetvis slå mig för bröstet för att Honda toppar undersökningen, men jag är numera luttrad när det kommer till såna här undersökningar.

Jag har alltid hävdat, och det vet du Shogun, att Toyota har en hög kvalitet, men att den var bättre förr. Jag menar på fullaste allvar att Toyotas kvalitet sjunkit markant de senaste 10 åren och om det beror på underleverantörer eller fabriker i england vet andra bättre än mig.

Toyota bygger på inget vis dåliga bilar kvalitetsmässigt men jag menar att dom inte är outstanding längre, vilket du också verkar tycka i ditt brev till Toyota. Min åsikt är att Toyota ligger topp5 i världen på kvalitet och betydligt lägre på komfort. De har också vad det verkar en mycket bra kundvård som döljer en del brister som räknas som kvalitetsproblem hos andra märken.

Överlag så menar jag vidare att det finns så otroligt många bra märken kvalitetsmässigt nu för tiden att man helt enkelt kan välja sin favoritbil och vara nöjd med den.

Och om man som jag alltid köper ny bil så är det bara att välja bil utifrån komfort, utrymme och annat som man uppskattar.

Jag hoppas att jag svarade på dina frågor, annars får du återkomma kompis ;)

leifer, varför kallar du B-klass för stolpskott?
Det är ju en av de bästa bilar ViB har haft i sitt teststall enligt dem själva.
Eller vet du något annat?

Shogun

Jag noterar att du inte svarade på min fråga utan tvärtom förde fram en egen jämförelse med ett överdrivet språkbruk (rostmoln).

Om jag svarar på dina frågor kan väl du vara en schysst kompis och svara på mina?

Istället för att svara på frågan så börjar du diskutera autoindex. Det är visserligen ett intressant ämne men det var inte det frågeställningen handlade om.

Så svårt kan det väl inte vara att svara på frågan kompis? ;)

Shogun

Det var väl väldigt vad svårt det ska vara att svara på enkel fråga.

Jag har nämligen en egen hemmasnickrad teori om att myten om Toyotas överlägsna kvalitet till största delen beror på en väldigt bra kundvård. Missförstå mig rätt nu, kundvården är ju verkligen viktig och där verkar Toyota ha lyckats utomordentligt väl.

Om det som i min kollegas fall börjar rosta på motorhuven och man får det åtgärdat på goodwill så tenderar fokus att flyttas från den brist på kvalitet som en rostig motorhuv de facto är.

Och i motsvarande fall hos MB där man kanske inte får goodwill så går man ju därifrån med åsikten att det var en jävla skitbil med dålig kvalitet.

Vad tror ni, är min teori långt från målet?

För övrigt fanns det en intressant omständighet i den engelska undersökningen. Av de enligt undersökningen 10 mest pålitliga bilarna så är hälften byggda i England, bl.a vinnaren Honda. Så tydligen är dom duktiga på att sätta ihop bilar i England trots allt........

Tror att Rustans spaning är mitt i prick. Har svårt att tro att större märken medvetet sänker kvaliteten på sina bilar (förutom rostskyddet hos vissa märken ...). Alla kan råka ut för problem som visar sig först när en större mängd bilar kommer ut på marknaden. Däremot är det en påtaglig skillnad mellan hur märkena hanterar dessa problem när de väl uppdagas. Är man rädd om sitt varumärke tar man också ansvar för de problem som kan uppstå.