Det rör sig om cirka 752 000 bilar av modellerna Toyota Corolla och Matrix, sålda på andra sidan Atlanten. Därutöver återkallas också cirka 270 000 Lexus IS tillverkade mellan 2006 och 2012.
När det gäller Toyota-bilarna handlar det om att dessa modellers krockkuddar kan ha tillverkats på felaktigt sätt. Något som kan leda till att de utlöses utan anledning samt att den automatiska bältesåtsramningen kan sätta igång utan att någon krock skett.
För Lexus är det vindrutetorkarna som är problemet. De kan sluta fungera om de utsätts för tryck, till exempel om för mycket blötsnö hamnat på vindrutan.
Återkallelsen av Toyota-bilarna påverkar inte Sverige, då modellerna i fråga inte sålts här, utan bara USA, Canada och Mexico.
Lexusägarna, totalt omkring 1 600 personer i Sverige, kommer att kontaktas.
Även i november, såväl som i oktober 2012 återkallade Toyota stora mängder bilar i två omgångar – först för fönsterhissarna och sedan för problem med hybridsystem och rattaxlar.
Diskutera: Vad tycker du om återkallelsen?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Toyota hade varit ännu bättre om de hade testat sina bilar mer innan de släpps till försäljning men vill man vara den som säljer mest bilar i världen så måste förstås bilarna ut så fort som möjligt.
Man kan inte undgå det faktum att Toyota har haft ganska många återkallningar det senaste året.
Ja det finns nog inget bilmärke med så fanatiska ägare som Toyota, möjligen då Lexus.
Problemet är väl inte att dessa ägare anser att deras märke (den heliga Graal) är bäst, det är helt okej, utan att de måste övertyga alla andra bilägare om sitt märkes förträfflighet.
Vilket i sin tur får de att framstå som arroganta och dryga och det i sin tur ger märket Toyota som i grund och botten är en väldigt driftsäker bil, en lite negativ klang hos många.
Det är väl egentligen bara nyfrälsta golfare (spelet alltså, inte bilen) som kan konkurrera med dessa bilägare i dryghet :-)
De är nog inte sämre än nån annan.
Hur kunde VW, under provfasen, missa att DSG7-lådan var så dålig tex? Hur kunde BMW missa att bränslepumpen i N53/N54 var så dålig att den ibland skar på väg hem från nybilshallen? Exemplen är nog många på jättefel som tillverkaren på nåt magiskt sett har missat. Och jag tror de fel Toyota nu har är mer sporadiska och svårupptäckta än något av de två jag nämnde nu.
Visst är det så att alla märken återkallar emellanåt, men det är bara när Toyota återkallar som det blir liv i luckan.
Se bara på artikeln om återkallade V40 som kom samtidigt, där fanns inga som ansåg att Volvo agerade på ett föredömligt och ansvarsfullt sätt som andra tillverkare borde ta efter trots att det egentligen inte ens borde räknas som ett fel då det inte var Volvo som tillverkat den felande detaljen.
I stort har Toyotas ägare sig själva att skylla då det börjar ramla in lite gliringar angående kvalitén då de försvarar märket in absurdum.
En besserwisser får sällan gehör för sina åsikter...
Visst är det så. Båda sidorna är dock lika goda kolsupare. Hela sista sidan i den här kommentarslistan (..första.. äldsta.. sidan 6) är ju full av inlägg som föder trollen. Om man gillar ett märke så är det klart att man vill bemöta sånna kommentarer. Tror inte Jes_ skulle hålla tyst om nån pratade onödigt illa om VW tex. Eller Audi A5 SB om Audi. Eller Kapten om Mercedes etc.
Roger Skagerström har helt rätt!
Anmärkningsvärt är att i denna tråds kommentarer (första sidan) så är det två moderatorer (Hackenbush och saabnisse) tillsammans med Kaptenen som sätter nivån på diskussionen.
En moderator är ju den person i en debattpanel eller diskussionsgrupp som ska verka för en lugn och saklig diskussion.
En moderator ska inte föda trollen.
Jag tror att diskussionsklimatet skulle vinna på om ViB utbildade sina moderatorer i "netikett".
Ni måste skilja på moderatorperson och privatperson, när jag agerar som moderator så skriver jag det i inlägget. Annars är inläggen som privatperson och om man måste vara moderator 100% av tiden man lägger på denna hemsidan så kommer i alla fall jag att avsäga mig moderatorskapet för då blir det för tråkigt.
Ok, jag var lite flisig i mitt första inlägg -1-31 kl.10:56, men jag tycker att jag förklarade varför redan kl.16:10.
Och det är ju också som så många andra här skriver att om man försvarar allt "in absurdum" får man nog finna sig i att bli lite hånad.
När man tycker som någon skrev att återkallelser är bra reklam då är man nog aningen för fanatisk.
Återkallelser är givetvis ingen bra reklam för ett bilföretag.
För den enskilde bilägaren kan dock en återkallelse vara en positiv upplevelse.
Jag tror t.ex. att den VW-ägare som råkat ut för en dålig DSG-låda, skulle vara glad om VW utan tjafs och villkor kostnadsfritt bytte ut den mot en bättre konstruerad växellåda, och att alla lådor byttes ut, även på felfria bilar så att felet inte uppkommer i framtiden.
Att vara hänvisad till godtycklig good-will är ett sämre alternativ för konsumenten än en generell återkallelse.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.