Vi Bilägares Tommy Wahlström är fylld av förväntan över vad miljöbilsåret 2009 har att erbjuda. Nu bjuder vår miljöbilsreporter på de tio modeller som han främst går och väntar på.
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Förklaring:
Det finns inget som kan kallas explicit miljöbil och absolut inte renodlade elbilar så länge som merparten av vår el kommer från kol, olje och kärnkraft. Det enda som är miljömässigt klokt är att köra på biobränsle där etanol är det mest miljösmarta där tex OKQ8 säljer certifierad etanol med en koldioxidminskning om drygt 76% relativt bensin. Sedan har vi kommande biodieseln som baseras på raps, RME, och svartluten sk. DME som kommer från skogsindustri avfall. Andra bra dieselsubstitut är Ecopar som tyvärr bara säljs i Uppsala och Göteborg samt Sundsvall. Men det bästa i stor skala, idag, är etanol.
Haha mitt inlägg var lite smått ironiskt.
Man måste ju jämna ut för alla dessa Priusfrälsta.
Vad är det jag ska läsa om på TV?
Att Toyota fick underkänt i deras miljötest?
Elbilarna är inte framtiden än så länge.
Att sedan en hybrid som inte är märkvärdigt snål får miljöstämpel och ses som guru är bara helt fel.
Tur att många har börjat inse detta :)
Kop en branslesnal bil..!
Kop en latt bil..!
Eller cykla..!
Ak buss..!
Eller ga..!
Ekonom
(Renaste energin..!den du aldrig forbrukar..!
Allt under 120 Co2 g/km netto borde vara med. Om de bara såldes sådan bilar hade vi haft ett betydligt mindre miljöproblem idag.
Har en prius generation 2 och längtar efter att provköra 3an. Att köra en "vanlig" bil känns numera som att förflytta sig bakåt i tiden :-)
Prius och Insight är ju inga miljöbilar, de klarar ju bara någon km på batteridrift. Den typen av bilar fanns för hundra år sedan
Det kommer ju snart riktiga hybridbilar, seriella som kan köras flera mil på enbart batteridrift.
Men egentligen är det bara två av de här bilarna som är miljöbilar, nämligen de gasdrivna.
Även om de drivs med enbart naturgas så är de mer miljövänliga än någon av de övriga.
Annars är det faktiskt enbart biogas och gengas som är helt miljövänliga.
Men jag tror inte det finns många som klarar av en vedeldad gasgenerator i dag.
Pelle, om du lägger beräkningar och certifikat åt sidan och mäter CO2 mängden i avgasrörets utlopp när du tankar OKQ8's E85 vad kommer du då till för resultat?
SAABNISSE, som jag förstår dig så tycker du att utvecklingen går långsamt fram när det gäller batteridrift. Du har rätt! Jag vet att det under 2:a världskriget (1940-1945) fanns batteridrivna lastbilar som körde ut öl i Oslo. Det var ombyggda Opel Blitz lastbilar som ägdes av bryggeriet Ringnes. När kommer Pripps efter? Eller har tekniken fallit i glömska?
(Bilarna laddades med vattenkraft därför att det var den enda energikälla som fanns tillgänglig).
Är elbilar det renaste som finns? Läs ledaren i senaste Teknikens Värld ochräkna!
Angående elbilar, då det är -15 och kallare går mycket energi till uppvärmning, kupe, elsitsar, elbakruta, elspeglar samt belysning. Uppvärmning av en bil förbrukar då ca 4000 W/h. Hur lång är då aktionsradien? Bra för Kalifornien (jag har varit där på vintern), men för norra Norrland?
S-E S, under kriget fanns många batteridrivna lastfordon i drift. På Faktorimuseet i Eskilstuna finns ett par exempel på vanliga lastfordon.
Ö-KÖLIS, det är ju inte enbart vintertid som det blir problem med batteridrivna bilar.
Hur många idag klarar sig utan energislukande klimatanläggningar, servoassisterade bromsar, servostyrning m.m.
Och hu så hemskt, att tvingas veva ner rutorna för hand!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.