Sverige klarar inte laddmålet för elbilar: ”Väldigt farligt”

Ja här borde regeringen satsa hårdare och mer offensivt på att få till en utbyggnad av infrastrukturen. Det gäller inte enbart för bilar utan elnätet i sig. I dagens corna-ekonomi är detta en utmärkt investering som kommer att betala tillbaka sig redan på några år i form av lägre transportkostnader och ökad produktivitet. Elbilen är numera rationell, och inom en inte alltför avlägsen framtid också dominerande. Så invånarna behöver också infrastrukturen.

Varför inte ersätta delar av de idiotiska bränsleskatterna med nya laddstolpar? Det vore en betydligt mer rationell åtgärd än att elda för kråkorna.

MVH AL

"Nä Niklas, det är inga problem i sig och inte heller krångligt att åka elbil. Det mesta av min laddning sker hemma"

DET är just DET "Det mesta"... det är när man inte laddar hemma som det "skiter sig", att ha en bil där man inte vet om man blir stående någonstans i någon avkrok för att man inte får laddningen att fungera för att något obegripligt avtal med något obegripligt företag vars obegripliga kort inte fungerar eller för att det är tekniskt fel på laddstationen och service inte kommer och fixar det fören om två dar...

Nej tack, den bilen vill man nog inte ha.

N-iklas: Eller så kan man skaffa en elbil som du bara pluggar in och laddar utan några kort eller taggar.....enklare än fossilbilen. Så nej, sänk inte elbilen som produkt bara för att vissa kombinationer av bil och laddstolpar inte är så smidiga.
Då kan jag lika gärna sänka alla Oplar för de fungerar sjukt dåligt som hangarfartyg......se där, skitbil, kan inte alls förstå hur nån skaffar en sån.....

Man kanske inte vill ha en Tesla eftersom den är ganska ful... för stor, klumpig, onödigt dyr, tio gånger knäppare än en Citroen...! är behäftad med massor av fel och har taskig kvalitet i största allmänhet, taket ramlade ju av på en för några veckor sedan...
- Sedan att man riskerar att blir misstänkt för att vara sektmedlem när man visar sig i en sådan... otänkbart...

Knappast ett alternativ, den som blundar för elbilens praktisk fel och brister genom svårigheterna att ladda, är en blind entusiast, vars argument är väldigt ointressanta - hela tiden och alltid.

Niklas, så länge som du inte har egen erfarenhet om hur det fungerar så tycker jag att du kan ta och tona ner dina fördomar, det du ägnar dig år är sk. Rubrikläsning.

N-iklas: Fast om det inte är några svårigheter att ladda, hur kan du då påstå att man blundar för något och är en blind entusiast? Förklara gärna det.....jag har inte på 10.000 mil nu en endaste gång haft laddproblem, men du anser det är svårigheter att ladda?
Helt ärligt N-iklas så tror jag det är du som är blind, och sitter med skygglappar på skapade av dina fördomar.
Sen att du avskriver elbilsägares argument som ointressanta visar ju med än en gång att du redan har bestämt dig för din åsikt och är trångsynt och fördomsfull.
Och din nivå på argumenten nyss är ju inte att ta på allvar heller direkt.....utseende på en bil är ganska subjektivt, aldrig ett argument, rätt kul att komma från dig som brukar själv skriva att folk är dumma som går på känsla och inte ren fakta? Nädu N-iklas, är det nån man inte kan ta på allvar är det nog dig.....
Du skriver att Tesla är för stor och klumpig, anar du inte har kört Model 3, en otroligt smidig bil som även är ovanligt lätt för att vara elbil i den storleken. Min S är stor ja, men samtidigt otroligt rymlig, och absolut inte klumpig att köra. Behäftad med massor av fel? Nja, kört 10.000 mil nu med enbart ett fel, laddluckans automatiska stängning slutade fungera efter nån vecka med bilen, det kom ut en servicekille till mitt jobb och fixade det. Hur många ambulerande servicetekniker har Opel? Sen dess ingenting, inte ens vanlig service.

Henrik: Ja det är verkligen kul att läsa dina praktiska erfarenheter av Tesla (som ju tvärtemot vissa andra inte är inhämtade via fördomar och filmklipp).

Laddinfrastrukturen är dessutom en verklig fördel för Tesla (utifrån mitt perspektiv).

MVH AL

A.L: Ja, för oss som har ett jobb där vi kör väldigt mycket och inte bara i storstadsregioner ser jag det som att i dagsläget är det enbart med Tesla det fungerar lika smidigt som med fossilbil.
Så ja, självklart köper man en elbil som inte är rätt för sitt vardagliga användande så kan det bli väldigt krångligt, så sätt har ju tvivlarna rätt, men samtidigt är ju inte del elbilens fel om man väljer fel bil utifrån sina behov.
En tjej jag träffar har en Nissal Leaf, fungerar klockrent för henne som bara pendlar inom kommunen 90% av sin tid och har en Bee laddstation 200 meter från sin lägenhet, men för mig hade den bilen medfört hur mycket krångel som helst.
Sen är som jag skrivit flera gånger inte Tesla världens bästa bil, det finns många mycket bättre, men det är idagsläget utan tvekan världens mest kompletta elbilsupplevelse. Sen är de långt ifrån så dåliga som en del här vill få det till. Som sagt kört nästan 10.000 mil med min nu i stort sett helt problemfritt, det har jag inte gjort med varken de nya Volvo, Mercedes, Bmw eller VW jag plockat ut. Men ja, karosspassningarna är inte lika bra som på en Mercedes, det är fullständigt sant, den saknar ett par självklara saker de flesta andra bilar har som dörrfack, klädkrok i baksätet etc. Men den har istället en jädra massa annat som är vassast på marknaden just nu. Sen är det ju frågan upp till var och en vad man prioriterar. Jag som kör mycket har hellre ett helt outstanding infortainment istället för att kunna hänga upp kavajen i baksätet och nu får lägga den ner....

Niklas med flera: Det är inte krångligt att ladda elbilen, bara att sticka in kontakten när man kommer hem. Dessutom slipper jag åka och tanka!

-När det gäller el-stolpar för el-fordon så måste väl det rätta vara att el-bolagen svarar för dessa och då får leverera strömmen.
För bensin/diesel- fordon så svarar ju resp bolag för uppsättning av mackar.
Staten ska inte blanda sig i detta, de privata bolagen sköter det bäst och tar också både risk och vinst.