Svenskar ser positivt på syntestkrav

Gör något åt nedan trafikorsaker istället, hur stort är mörkertalet på dessa olyckor kan man fråga?
Startsidan / Nyheter 2016-11-02
Lastbilschauffören kollade mobilen – körde ihjäl mamma med tre barn

Här är ögonblicket när lastbilschauffören tittar upp från sin mobiltelefon och inser att det är för sent.
I full fart brakar han in i de stillastående bilarna på motorvägen.
En 45-årig kvinna och hennes tre barn omkom i den våldsamma kraschen.
Bildspel: Klicka för att starta

1/7
Olyckan inträffade i augusti på A34, en av de stora motorvägar som går från norr till söder genom England.
Igår dömdes lastbilschauffören Tomasz Kroker, 30, till tio års fängelse för grov vårdslöshet i trafik och vållande till annans död i fyra fall.
På den videoinspelning som offentliggjordes i samband med rättegången syns hur han sitter med telefonen i vänsterhanden. I bakgrunden hörs popmusik på hög volym. Han ägnar mer uppmärksamhet åt skärmen än vägen.

Det vore ju kalas för Specsavers och andra nystartade optikerföretag med mycket skiftande kvalitet att få tillstånd obligatorisk synkontroll. Sådana firmor som lockar med ytterst låga priser och med skickliga säljare, som just inte är annat än säljare som inte har det minsta kännedom om optik, snackat på en de dyraste bågarna och glasen.

Man bör ha bra syn eller bra synkorrigering i form av glasögon eller linser, annars ska körkortet dras in. Samma sak gäller hörseln givetvis! Ingen hörsel eller hörapparat = inget körkort. På samma sätt bör hälsan och de kognitiva funktionerna testats. I annat fall ska körkortet dras in. Vidare ska kriminell verksamhet leda till att körkortet återkallas.

Med tanke på hur många halvsenila som finns ute i trafiken välkomnar jag detta. Mitt förslag är att man även ska göra om körkortsprovet från 65 års ålder vart femte år.

Jag hör att du tutar. Jag bryr mig bara inte.

Lätt att tycka till om förnyade prov från 65 års ålder. Men när ni själva är en pigg 65-åring gissar jag att ni kanske inte tycker att det är lika nödvändigt. Då är nog attityder hos bilförarna viktigare - inte minst hos yngre och medelålders bilförare. Men frågan är hur man påverkar dessa.

Varför inte prova frivillighet:

Försäkringsbolagen skulle kunna erbjuda en KÄNNBAR rabatt på bilförsäkringen för dom,
som dokumenterar godkända, färska:
+ hälso-test, INKLUSIVE syn, hörsel och reaktions-förmåga
+ teori-prov (Många regeländringar (t.x. om rondell-körning och skyltar) missas uppenbarligen även av proffs.)
+ frivilligt kör- och parkerings-prov

BORDE kunna ge vinst för för såväl bolagen som trafiksäkerheten!!

Då skulle man även kunna undvika fyrkantiga, kränkande åldersgränser!
OCH påståenden om skillnad mellan könen och åldrar, hehe ....
= D

@hybridhead

Absolut, det tycker jag vore en bra väg att gå. Bilen kan faktiskt bli ett dråpvapen!
Kraven för syn, kanske skulle vara något lägre för äldre. Då den försämras med åren. Men med glasögon/linser ska det ju naturligtvis vara ok ändå.

Angående trafikregler, så är det ju ingen dum ide, att ha en liten "måste" utbildning nån gång ibland. Så folk som inte hänger här, eller på liknande forum också blir uppdaterade med förändringar i trafikreglerna. Börjar tappa räkningen på folk som helljus blinkar bakom mig nu. I början trodde jag det var något fel, så jag stannade och tittade utan att hitta något.

Men sen kom en arg farbror fram till mig på en parkering utanför ett köpcentrum, som hade följt efter mig i "flera mil" enligt egen utsago. Och blinkat, vilket jag så klart noterat. Jag hade ju inte bakljusen tända!! Nä det har jag inte. Visst är det helt fantastiskt med EU, som har bestämt att dom inte får vara det dagtid, sa jag. Och sen när jag förklarat för honom hur det var, så tyckte han såklart att det var en korkad bestämmelse. Men förstod samtidigt, och kände sig dum över alla han blinkat på mig. Nu erkände väl EU sitt misstag till viss del 2014, eller 2015? Och tillät bilföretagen att ha bakljusen tända, tillsammans med drl ljusen fram. Om dom själva ville det, jag vet att säkerhetsmedvetna Volvo ändrade då. Men bilar sålda 2012-2014 eller 2015 har inte så, och fick inte ha det så enligt det fantastiska EU

Rent allmänt får man inte glömma att yngre förare löper 5-6 gånger större risk att råka ut för en olycka trots att de har nytaget körkort och borde ha alla trafikregler färska i huvudet.
Nedan från en undersökning av förare i olika åldrar.
Något att tänka på för er som tycker att 60-åringar bör ta om körkortet.

"Detta har bland annat fått märkas genom att åldersgruppen 45-54 i test med körsimulator visat sig ha den överlägset bästa reaktionsförmågan."
"Personer i åldrarna 75 och uppåt löper dock, precis som 18-19 åringar, å andra sidan fem till sex gånger större risk att råka ut för en olycka i trafiken. "
Länk till undersökningen nedan.
http://www.korkortsverige.se/a/yngre_aldre_bilforare

Körkort verkar vara en medborgerligt rättighet idag där innehavaren som en liten parentes ges rätt att framföra bil oavsett hälsa eller förmåga.
Jag har en gammal släkting som hösten 2015 fick ett brev om att hennes körkort skulle förnyas. Hon har inte kört eller haft bil på över 10 år och tyckte själv att hon inte skulle ha något körkort, men hon behöver legitimation.
Därför gick hon till banken för att skaffa legitimation, på banken får hon reda på att det är dyrare att skaffa legitimation än att förnya körkortet och banken rekommenderar henne att förnya körkortet vilket hon då gör. Hon har nu ett körkort som gäller, utan krav på vare sig syntest eller andra medicinska test, till hon blir 99år!