Stora delar av Bilprovningen säljs

SJ, ja det är tack och lov statligt än.
Men för att åka mellan Stockholm och Göteborg krävs nu att 15 aktörer är inblandande och ska göra vinst på hela transaktionen. Detta ska jämföras mot tidigare 2 aktörer som bara behövde göra ett "nollresultat".
Där har du problemet.

När det gäller Apoteket så var det i flera undersökningar innan privatiseringen betraktat som svenskarna mest respekterade varumärke, tror knappast så är fallet längre.

Dessutom känns det lite värre att inte kunna få ut sin livsviktiga medicin på ett privatiserat apotek på grund att de tjänar bättre på hudkräm och smink, än att behöva planera sitt inköp av aspirin bara för att man är bakis en söndag, eller???

Å sluta larva dig om femårsplaner, visa att du är lite bildad istället...

Det stora problemet är geografi.. Vi bor i ett avlångt land där alla skall ha tillgång till service, om de (statliga) bolagen som ger service åt ALLA inte kan fördela den kostnaden på på områden där det finns ett överskott av kunder (brukare) kommer den generella kostnaden att bli högre. För alla. Därför att inget privat bolag kommer kunna erbjuda service till ALLA, det privata bolaget kommer att ge service där det är lönsamt.

De som nu säljer ut statliga bolag tycks tro att Sveriges gränser går vid en linje begränsad av typ Uppsala, Eskilstuna, Södertäje, och Nynäshamn. Dock ser ju inte Sverige ut på detta sätt... Men service skall ändå finns för alla.

På grund av geografin MÅSTE vissa av våra funktioner vara statliga. Alla måste få tag i medicin, alla måste ha någon form av telekommunikation, posten måste gå fram och vi måste kunna besiktiga våra fordon utan att behöva göra det till en weekendutflykt.

Infrastruktur och grundläggande samhällservice kan INTE vara privat!

Det finns många grundläggande samhällsfunktioner som definitivt bör vara statliga. Argumenten är många - men jag tänker inte dra dem här och nu.
Alla kontrollanstalter bör natruligtvis vara statliga. Inom elbanschen har förvisso kraven höjts efter inträdet i EU, men Semko har fråntagits sin funktion. Nu räcker det med att tillverkaren själv intygar att allt är frid och fröjd. Jag nöjer mig med att ha konstaterat att den kompetensen faktiskt inte altid finns.
På vilket sätt fungerade Svensk Bilprovning dåligt? På vilket sätt är det, och kommer det att bli, bättre? Annat än den vanliga floskeln att all konkurrens är bra. Som om den sanna fria konkurrensen existerade.
Det finns förvisso exempel på att vårdcentaler blivit bättre och det ytterligare apotek vi fått i min hemort är förvisso bra - men det finns dessvärre fler riktigt otäcka exempel, särskilt inom äldreomsorgen, som visar att privatiseringens främsta drivkraft, pengar, inte alltid är så lämplig.

Kära Audi A5!
Du är stor anhängare av privatisering förstår jag. Dina exempel är mkt dåliga. Tåg, apotek, tele, el mm mm har för den enskilde bara blivit sämre och dyrare. Inte för de privata ägarna. Taxi ska vi inte tala om,!! Finns det en sämre verksamhet?? Vad Linjeflyg har med detta att göra förstår jag inte. Den Transportstyrelsen du tycker fungerar bra känner jag till och kan tala om att flygsidan har en del att lära sig. Nu är detta en transportmyndighet och har nog inte heller med detta att göra.

Amazon; om du läst vad jag skrivit; "inget är svart eller vitt", så kanske du förstår. Jag är ingen varm anhängare av privatiseringar, men man måste ställa saker i sitt perspektiv. T.ex. så hade Linjeflyg monopol på alla inrikesflygningar med tillhörande prissättning. Att taxi fungerar dåligt idag? Nej, det håller jag inte med om. Taxi kommer när man ringer. Annat var det förr när näringen var monopoliserad, men du kanske inte var med på den tiden. Kunskapen att "vänta" var då en dygd.

Var du får det till att jag tycket Transportstyrelsen fungerar bra, vet jag inte. Läs vad jag skrev igen och observera mitt frågetecken.

F.ö. håller jag med Luke och Roy i mångt och mycket.

Fordonsutvecklaren tycker att SJ är bra? Jag tror inte att det speglar den allmänna uppfattningen, i alla fall inte om man läser tidningarna.

Att bilprovningen blir avmonopoliserad har jag ingen åsikt om. Men om man måste vänta i över 2 månader på en registreringsbesiktning är inte önskvärt.

Folk skrek i högan sky när somliga gamla monopol avskaffades. Men allt blev inte som man förutspådde. Det mesta (inte allt) blev bättre. Se bl.a. mina exempel.

Kan någon ge mig en bra anledning till att privatisera bilprovningen? Blir det billigare för kunden? Se hur det gick i Finland... Vilken köpare är beredd att hålla olönsam service i övre Norrland? Nej, det här är rena vansinnet. Se hur det gått med äldrevården, apoteken, järnvägen, vårdcentralerna, friskolorna. Puh...

Här är en anledning, om den är bra eller dålig är nog individuellt.

Mer pengar till staten, så att vi får sänkt skatt, så att vi får råd att betala de höjda kostnader som de privatiserade bolaget kommer ta ut :-D

Ja du Benny, regeringens ekonomiska plan funkar ju så länge det finns nåt att sälja..

Är det på riktigt någon som kan försvara ett monopol på något?
Hur bra var det med Televerket? ...Den enda anledningen till att Telia idag försöker att hänga med är för att de måste.
Inte ens idag kommer de med några egna och nya ideer utan det är först när någon annan har börjat med något som Telia reagerar,...typ långt senare!
Systemmonopolet har vi säkert också haft mycket glädje utav för utan denna statliga instans så hade vi säkert supit ihjäl oss eftersom att vi inte kan tänka själva.

Det var faktiskt inte mycket som var bättre förr men den som tvivlar kan ju googla lite på LO ,.. valfrihet...vad är det?

Mistro: Jag kan hålla med dig till en del, men i min värld skulle kopparnätet, det som idag ägs av TeliaSonera vara statligt och alla operatörer köper in sig i nätet, det skulle på så sätt öka konkurrensen på tjänsterna samtidigt som tillgängligheten bibehålls.
På samma sätt skulle mobilnätet vara, alla operatörer använder samma basstationer så att oavsett vilken operatör du väljer så har du täckning nästan överallt.
Din syftning till systembolaget faller tycker jag eftersom vi i lilla Sverige har ett betydligt rikare utbud framförallt på vin även på små orter. Med alkoholförsäljning i matvarubutiken kommer sortimentet att minska så butiken inte tar in udda sorter.. Hårddraget skulle man kunna säga att på mindre orter får du hålla till godo med Vino Tinto, Sofiero och renat..

Infrastruktur och kontrollorgan vill jag att vi skall äga gemensamt, det borgar för att hela riket får tillgång till service, men för att det inte skall bli för kostsamt i glesbygd måste det finnas intäkter från storstadsregioner.

Men har man inte tänkt att besiktiga bilen eller ringa på mobilen eller köpa ett udda middagsvin i glesbygden så då är det väl bara att köra antar jag.

Men jag gillar det inte.