Snabbladdare var sjätte mil

Försök hålla er till ämnet och tänk på samtalstonen. /Alexander Öbom, Vi Bilägare

Hej! Har jag missat något här?
Här pratas om en räckvidd på 20 mil. En stor biltillverkare sa redan 2007 att alla deras bilar kommer vara hybridbilar 2020, nu har dom bara 18 modeller som är hybrider och en går att ladda från elnätet.
Problem1. Klarar bilen som drivs med el dagens långa transportsträckor?
Svar: Kvinnor som köper flest nya bilar idag kör hela en mil per dag i snitt vilket även laddhybriden klarar galant. Män är uppe i hela fyra mil per dag.
Problem 2: klarar vi att leverera denna enorma energimängd av 2 kWh från elnätet vilken är nästan lika stor som handduksvärmaren i badrummet förbrukar per dygn, och på bara de ca: 23 timmar bilen står parkerad per dygn?
Ja, det klarar vi utan någon förändring av elnätet.
Problem 3: Körsträckan 20 mil klaras inte med dagens eldrivna bilar.
Svar, hur många av oss kör 20 mil per dag eller 7300 mil per år. De flesta av oss är här inte rese försäljare eller taxichaufförer tror jag vilket gör att alla andrabilar i familjen till att börja med lik väl kunde vara en bil som drivs på bara el. Eller varför inte det klokare valet laddhybrid som klarar nästan årets all användning av bilen på bara el med ett mindre, lättare, billigare batteri och utan räckviddsångest och med god värme.
Till slut vem vill åka tåg, där man startar från fel plats vid fel tid och kommer fram till fel plats vid fel tid efter det att köpt biljetter av ett antal olika bolag som inte bedriver något som helst samarbete om tidtabeller eller anslutningar eller biljettsystem, släpande på allt tungt bagage som man behöver bevaka hela resan om man vill ha kvar det när man kommer fram.
När det gäller standard för laddning av bilarna så har Europeiska biltillverkare kommit upp med ett eget laddsystem som dom vill ha som världsstandard.
http://green.autoblog.com/2012/05/04/u-s-german-automakers-will-demo-fast-charging-system-at-evs26/
Och Japan vill att deras redan utvecklade system Chademo skall vara standarden i hela världen.
Med en snabbladdare kan man ladda Nissan Leaf på mindre än 1 timme om man tömt batteriet helt.
http://green.autoblog.com/2011/09/06/nichicon-develops-worlds-smallest-quick-chargers/

Du missar en sak PREVIA när du säger att vi inte behöver elbilar som går 20 mil.
De flesta av oss kör inte 20 mil om dagen det är sant men om vi pratar om att elbilen skall ersätta bilar med fossila bränslen så måste ju elbilen klara sträckor som vi ibland kör som kan vara visserligen längre än 20 mil men efter 20 mils körning är det skönt med en paus och att det då tar lite tid att ladda är ok. De flesta familjer har bara en bil och då duger det inte med en bil som bara klarar ca 6-10 mil för de längre resorna och att ladda var 6:e mil är inte gångbart i min värld. Som vardagsbil till bara jobbet är det ok med kanske bara 10 mils räckvidd men vem köper bil bara för jobbets skull? Inte jag i alla fall. Tills det finns elbilar som klarar minst 20 mils körning är det enda alternativet idag en hybridbil. Tänk själv, varenda laddstation var 6:e mil skulle vara fulla av folk som laddar sina bilar för att de inte klarar mer än 6 mil, det skulle förmodligen vara kö till och med och de som äger laddstationerna skulle kunna ta nästan vad som helst i pris för laddningen.

Jag har tagit bort några kommentarer som inte platsar här. Fortsätt gärna diskutera kring ämnet snabbladdare för elbilar. / Alexander Öbom, Vi Bilägare

Så här skriver MRF.
"Visste du att 85% av alla hushåll i Sverige har minst en bil
De flesta av Sveriges invånare har minst en bil i hushållet. En av tre har minst två bilar och 7 procent har minst tre. Mer än hälften av dem med minst två bilar bor i småhus och bland dem som bor i bostadsrätter och hyreslägenheter är det vanligast med en bil.
Resultatet är baserat på SKOP:s undersökning, "Svenskar om bilen" samt årsboken "
Med priserna på elbilar idag så kommer det nog dröja ett tag innan ett större antal bilägare kommer att köpa en elbil, men för de med extrabra ekonomi som redan har två eller fler bilar kan nog elbilen redan i dag vara ett alternativ för en av bilarna man äger. 86% av befolkningen bor i tätort och 89% jobbar där vilket gör att avstånden för många ärenden inte är så långa.
Hackenbush: Du skriver.
"Tills det finns elbilar som klarar minst 20 mils körning är det enda alternativet idag en hybridbil. " Men en laddhybridbil klarar nästan alla körningar man har utan att använda flytande bränsle och har som fördel en ännu bättre bränsleförbrukning än rena hybridbilen vilken även det är bra.

Är det någon här som har en elbil och vet vad dom pratar om?
Jag kör själv Nissan LEAF och kommer 130 km på en laddning och det duger väldigt bra för mig. Det blir alltså inte 60 km per laddning som vissa nämner.
Jag kör ytterst få långturer > 200 km. Om det händer hyr jag bil. Tåg är också OK. Ingen har sagt att elbilar ska ersätta alla fossilbilar. Ingen bil passar ju alla.

Hör och häpna: jag har inte drabbats av någon av de problem som folk i den här diskussionen har målat upp.

Som pendlarbil är nog Nissan Leaf helt ok men inte till något annat.

ingenjören: Har helt rätt! Att man sätter laddstationer med 6 mils mellanrum betyder inte att man måste åka in och ladda bilen vid var laddstation, lika lite som att man behöver åka in på var mack för att tanka bränsle med fosilbilen.
Men det visste man redan för tolv år sedan ser man i dessa tre filmerna.
http://www.youtube.com/watch?v=kGNwwUy249Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=shk_JEXShzE
http://www.youtube.com/watch?v=4xul-H4HsMw&feature=related

Grattis alla ni som har råd att ha en extra (el)bil i familjen. Och grattis alla ni som aldrig har behov av att köra till ex.vis Skavsta flygplats (> 20 mil t.o.r.) för att hämta och lämna barn och bekanta. Själv vet jag inte vilka körningar som väntar nästa vecka, och föredrar därför min gamla hederliga bensinare. Då kommer jag 100 mil på full tank innan det blir dags för påfyllning som tar ca. fem minuter. När jag tar bilen till kontinenten kan jag välja att tanka först i Hamburg eller Bremen. Slå det med en elbil den som kan!

Detta är nog första gången det händer men här måste jag nog hålla med Förstikön i hans senaste inlägg. Så ser vardagen ut för många av oss. Att ha en bil skall ju innebära frihet att åka vart man vill och då även till Hamburg. Detta vill man såklart göra utan att stanna etthundrafemtioelva gånger på vägen och tanka el. Att köpa en extra bil bara för att ha en pendlingselbil till jobbet är inte att tänka på, speciellt inte som elbilarna är ganska dyra.