Sju av tio kör för fort på 110-vägar

@Hackenbush
Håller delvis med dig, MEN att ligga i vänsterfältet kilometer efter kilometer är absolut inte tillåtet, även om man håller hastigheten.
Finns de som har arbete som kräver att man kommer fram fort, hur vet du att bakomvarande inte tillhör denna kategori?
Sedan har vi alla dessa som INTE håller hastigheten, som ligger 10-20 UNDER hastighetsgränsen. För det första så skall de ha fritt bakåt innan de ger sig ut i vänsterfältet, för det andra så skall de omedelbart tillbaka till högerfältet när de gjort sin omkörning.
Använd backspegel och visa hänsyn i trafiken. Det tjänar vi alla på.

Klart att man visar hänsyn där så är möjligt men jag märker att fortkörare blir irriterade bara för att man inte kör ut i vägrenen i uppförsbacke eller i skarpa kurvor för att de skall om så fort som möjligt. Att försöka tvinga en ut på vägrenen när man inte har tillräckligt uppsyn om vad som kan finnas där är ju inte direkt att visa hänsyn.

@Hackenbush
Det är naturligtvis en generell fråga, men den ställs på sin spets om vi begränsar den till motorväg där det hela tiden är minst två filer och där saker som skymd sikt etc inte blir en fråga. För självklart är det rätt osmart att lägga sig längst ut i vägrenen på ställen där man inte har en aning om den är fylld med fordon eller personer 70 meter längre fram. :-)

visst är det så poppo att på motorväg ockuperar man inte vänsterfilen för annat än att köra om. Efter omkörning bör man återgå till högerfilen så snart man har kommit en bit framför bilen man kör om för inte kör man väl in precis framför bilen man kört om eller?

@Hackenbush
Håller med dig fullständigt i det, även om ganska många uppenbart inte delar den...

Dessutom verkar det vara en ny trend med att svänga in INNAN omkörningen ens är avklarad? :-(

Bara på turen Uppsala-Stockholm t o r igår var det fyra(!) incidenter där den omkörande (bl a en buss) svängde in trots att de inte ens passerat fordonet de körde om - bara rejäla tvärnitar och svängar mot vägrenen gjorde att de inte krockade (det var verkligen "fan, nu smäller det där framme"-moments). Och nej - låg inte och hetsade bakom :-)

@LC4ever: De som har ett yrke som KRÄVER att dom kommer fram fort brukar också ha ett blåljus eller en siren som påkallar uppmärksamheten.
F ö är det märkligt att det i vissa trådar talas så mycket om vilken bil som har den allra lägsta bränsleförbrukningen och att detta är så viktigt medan många i denna tråd vill höja maxfarten vilket definitivt kommer att höja bränsleförbrukningen avsevärt - och det är inga mindre höjningar i alla fall när vi talar om s k miljöbilar. Sen ökar ju också skaderisken avsevärt med högre farter. Man skulle tro att dubbelfiliga vägar borde innebära minimalt med olyckor, som då kanske skulle kunna motivera högre fartgräns, men t ex den nya E18-sträckningen från Västerås mot Enköping upplever jag som mycket olycksdrabbad så den tesen kan man nog skrota tyvärr.

@mcgregor
Statistiken visar iaf att motorvägarna är de säkraste vägarna? De danska erfarenheterna av höjd fartgräns är oförändrad eller lägre snitthastighet, däremot en minskning av antalet fortkörare, så det är inte alls säkert att det automatiskt leder till högre förbrukning. Statistik visar också att sedan tidigt 90-tal så har persontrafikens andel av utsläppen minskat stadigt, i absoluta tal, däremot ökar den tunga trafiken kraftigt sina. För att förändra den utvecklingen så handlar det främst om att både nyinvestera och ta igen tre-fyra decenniers bristande underhåll på järnvägssidan.

Självklart är det så att lägre hastighet/rörelseenergi minskar krockvåldet om olyckan är framme, liksom att högre hastigheter ger ökad förbrukning, särskilt på hårdoptimerade miljöbilar. Men jag tror faktiskt att vi skulle få samma resultat i Danmark.

En sak är då väldigt klar, dom flesta tycker att dom Svenska vägarna har alldeles för låg hastighet... Får väl se om det blir något förändring på det? Blir väldigt förvånad om det blir en höjning!! Men det behövs verkligen göras!!

Och just nu läser jag att man har för avsikt att sätta 1000 nya fartkameror!!

Ytterligare en miljard på dessa plåtskåp!
Finns det ingen som helst gräns för hur korkade myndigheterna får vara?

Tycks vara bättre med fullständigt meningslösa enkäter än att lägga pengarna på hastighetsövervakning av polis (Ej plåtskåp).