Sju av tio kör för fort på 110-vägar

till C63 och alla "duktiga förare" .. att skryta om att du kör fort och sms:ar bara för att du kör något som heter "Premium" är bull. Jag kör betydligt mer än dig i både Stockholm och på landet och det är stor skillnad när jag kommer i en Captiva eller en Astra. Speciellt irriterande (endast sverige) är det när idioter som gillar fort lägger sig bakom en och slår på helljus, något som ingen vågar mot Captivan. Sen att du tror att en premiumbil är på något sätt bättre så är väl de flesta bilar idag samma skit olika namn, även BMW ska byggas på mini snart.

I vårt granland i söder så kör då både kreti och pleti med vilken bil som helst bra mycket fortare än vad vi gör här. Inget speciellt alls. Det vore på tiden att vi höjde hastigheten på våra motorvägar. 130 km/h skulle vara rätt lämpligt. Men här var det så märkvärdigt när vi skulle få köra 120 km/h att man till en början satte upp skyltar som kunde ställa om sig efter väderförhållanden. Man trodde att svensken inte kunde hantera det själv. Nu uteblev blodbadet så nu är det 120 km/h på E6:an genom nästan hela Halland. Det är bara norr om Varberg det är 110 km/h.

Igår när jag körde på motorvägen med skyltat 110 km/h låg jag på ca 117 i verklig fart. Det var inte många bilar som körde om mig. De som körde om var av olika bilmärken och var blandat män och kvinnor. Vem bryr sig om folk som kör om och för fort på motorväg? Det finns då annat man kan bry sig om mer vad gäller trafikbeteenden.

Om någon ligger några kilometrar över hastighetsgränsen stör mig inte så värst mycket. Men, två beteenden retar mig lite. Det är de som skall köra om och närmar sig mig och först efter några meter bakom mig går ut och kör om, för att gå in i högerrfilen omgående. Speciellt när det är dåligt väder och modd på körbanan. Går åt mycket spolarvätska om jag skall åka långt. Motpolen är de som "prenumererar på vänster körfält.Båda kategorierna är ytterligheter och skulle behöva tänka till lite hur de kör.

Håller med att vi har lite väl låg hastighet på en del vägar men det berättigar ju inte en att köra för fort hela tiden. De som håller sin egen hastighet och åker dit får förstås betala för det och det är ju inte mer än rätt.

Låg hastighet betyder mindre skador när olyckan väl händer.
Men man kan väl inte begära att merparten förstår det.

Härligt språk på denna site. Skärp er annars lägger nog VBÄ ner forumet.

Moget Jes,,,var det en bubbla du tröskade runt i...
Då kommer du väl knappt upp i 70.
Ha en logga på VW klingar väl sådär.

Spännande det här med hastighetsgränser. Undersökningen visar i vart fall att desto mer relevant en begränsning uppfattas vara, desto större är följsamheten (jmfr 110 med 30). Sannolikt skulle snitthastigheten på motorvägarna inte öka med en höjning till 120 på de sämre avsnitten och 130 i övrigt, det är väl ungefär där trafikrytmen ligger? Och det borde på alla sätt vara mer intressant att komma åt det fortfarande stora antalet som kör för fort på 30/50-väg (även om det är en jäkla skillnad på att köra 5 km/h över eller 30 km/h över i dessa hastigheter)

Däremot så funderar jag själv rätt mycket på varför ömsesidig hänsyn blivit sådan bristvara i trafiken? Det är faktiskt inte för mycket begärt att vänta i 10-20 sekunder på att fordonet framför slutför omkörningen utan att köra upp någon meter bakom. Men det är inte heller för mycket begärt att en bil som tänker köra om tittar i backspegeln innan och väntar 10-20 sek på att en bakomvarande bil som uppenbart kör fortare får passera först? Eller gå in i högerfilen när det stackas på bakom?

Jag erkänner att jag också ibland, när jag legat bakom en bil i vänsterfil på motorvägen i någon kilometer eller mer utan att den går in till höger (trots att möjligheterna är ytterst goda för det), snabbt kör upp nära bakom eftersom det, utöver att köra om på insidan (vilket utgör en ännu större risk), verkar vara det enda sättet att få vissa att flytta sig från den vänsterfil som faktiskt är omkörningsfil.

Även om vissa (70% enligt undersökningen) kör över hastighetsgränsen så är det faktiskt fullt möjligt för alla involverade att visa hänsyn/underlätta för varandra i trafiken ändå. Och det borde ligga i allas intresse eftersom det minskar riskerna.

Sen kan väl alla som har ett jättebehov av att rya över Volvo/Audi/Mercedes/BMW/Toyota/xx-förare som kör för fort/långsamt lämpligen göra det utanför bilen istället för att använda sin bilkörning på motorvägen som verktyg för vald hang up?

poppo
Det är nog så att ju fortare man kör (jag menar överskrider hastighetsbegränsningen) ju mer irriterad blir man om man inte släpps fram fort nog och mer irriterad blir man då också på de som håller hastighetsbegränsningen. Man anser nog också att de som håller hastighetsbegränsningen är dåliga bilförare trots att det egentligen är tvärtom.
Man skall nog försöka tänka att vill man köra fortare än tillåtet så får man nog göra detta utan att begära att alla andra skall kasta sig åt sidan för att släppa fram fortkörarna. Det är här den saknade hänsynen kommer in som du skrev om poppo.

Hackenbush, det är väl alltid så att det är lite störande att behöva bryta sin körrytm "i onödan" - min poäng är att med lite mer ÖMSESIDIG hänsyn skulle sannolikt både irritations- och risknivån minska. För att det samspelet ska fungera så funkar inte "du kör lite för fort så därför behöver jag absolut inte ta hänsyn till dig, tvärtom ska jag nog ta och markera lite".

Iaf för mig är trafiken ett samspel där alla ingående parter har ett ansvar för att underlätta och minska risker, ett ställe där vi tillsammans ser till att de avviker som från "normen" (högre resp lägre hastighet) "slussas igenom" så bra som möjligt. Om inte annat än av ren självbevarelsedrift?