Längre och bredare, snålare och mer flexibel. Nu presenteras en helt ny generation av stora flexbilen Seat Alhambra.
Redan 1996 lanserade spanska Seat flexbilen Alhambra.
Sharan och Galaxy
Bilen togs fram i samarbete med koncernkollegan Volkswagen och Ford.
Målet var att att möta framfarten från bland annat Renault Escape och Mitsubishi Space Wagon.
Samarbetet resulterade i inte mindre än tre bilar, förutom Seat Alhambra också Volkswagen Sharan och Ford Galaxy.
Skillnaderna var endast kosmetiska.
Fyra år efter lansering ansiktslyftes Seat Alhambra och fick en ny front.
Sedan dess har åren tickat på och först nu, 14 år efter premiären, presenteras andra generationen.
Större förpackning
Nya Seat Alhambra följer i nya Volkswagen Sharans hjulspår och kör vidare med samma koncept.
Liksom Sharan har Alhambra vuxit med 22 centimeter på längden och nio centimeter på bredden.
Bilen mäter nu 4,85 meter och det innebär större utrymmen, särskilt för tredje sätesraden.
Där ska vuxna nu kunna sitta bekvämt, uppger Seat.
Den extra längden betyder också större bagageutrymmen.
Med fem sittplatser sväljer bilen 885 liter, vilket kan utökas till stora 2 297 liter med de bakre sätesraderna nedfällda.
Mer flexibel
Skjutdörrarna är kvar sedan tidigare men nu har kupén också blivit mer flexibel.
Stolarna kan enkelt fällas ned i golvet och bildar då en plan lastyta. Tiden med stolar som måste monteras på och av är alltså förbi.
Under huven finns effektiva maskiner från Volkswagenkoncernen.
Två dieslar och två bensinmotorer finns att välja mellan, alla direktinsprutade och turboladdade. Stopp/startsystem och bromskraftåtervinning är dessutom standard.
0,55 liter per mil
Bensinmotorerna ger 150 eller 200 hästkrafter och dieslarna 140 eller 170 hästar.
Snålast är tvålitersdieseln på 140 hästar som förbrukar 0,55 liter per mil med ett utsläpp på 143 gram/km.
Seat sticker ut hakan och kallar nya Alhambra snålast i segmentet.
I slutet av sommaren kommer bilen att dyka upp hos återförsäljare.
Diskutera: Vad tycker du om nya Seat Alhambra?
Sharan och Galaxy
Bilen togs fram i samarbete med koncernkollegan Volkswagen och Ford.
Målet var att att möta framfarten från bland annat Renault Escape och Mitsubishi Space Wagon.
Samarbetet resulterade i inte mindre än tre bilar, förutom Seat Alhambra också Volkswagen Sharan och Ford Galaxy.
Skillnaderna var endast kosmetiska.
Fyra år efter lansering ansiktslyftes Seat Alhambra och fick en ny front.
Sedan dess har åren tickat på och först nu, 14 år efter premiären, presenteras andra generationen.
Större förpackning
Nya Seat Alhambra följer i nya Volkswagen Sharans hjulspår och kör vidare med samma koncept.
Liksom Sharan har Alhambra vuxit med 22 centimeter på längden och nio centimeter på bredden.
Bilen mäter nu 4,85 meter och det innebär större utrymmen, särskilt för tredje sätesraden.
Där ska vuxna nu kunna sitta bekvämt, uppger Seat.
Den extra längden betyder också större bagageutrymmen.
Med fem sittplatser sväljer bilen 885 liter, vilket kan utökas till stora 2 297 liter med de bakre sätesraderna nedfällda.
Mer flexibel
Skjutdörrarna är kvar sedan tidigare men nu har kupén också blivit mer flexibel.
Stolarna kan enkelt fällas ned i golvet och bildar då en plan lastyta. Tiden med stolar som måste monteras på och av är alltså förbi.
Under huven finns effektiva maskiner från Volkswagenkoncernen.
Två dieslar och två bensinmotorer finns att välja mellan, alla direktinsprutade och turboladdade. Stopp/startsystem och bromskraftåtervinning är dessutom standard.
0,55 liter per mil
Bensinmotorerna ger 150 eller 200 hästkrafter och dieslarna 140 eller 170 hästar.
Snålast är tvålitersdieseln på 140 hästar som förbrukar 0,55 liter per mil med ett utsläpp på 143 gram/km.
Seat sticker ut hakan och kallar nya Alhambra snålast i segmentet.
I slutet av sommaren kommer bilen att dyka upp hos återförsäljare.
Diskutera: Vad tycker du om nya Seat Alhambra?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det verkar vara en vettig bil för den lite större familjen men hur kommer andrahandsvärdet att vara ?
Anders! Jag tror inte att du behöver vara orolig över andrahandsvärdet! Jag köpte den första generationen av Sharan och efter tre år värderades Alhambran högre eftersom det var större efterfrågan på den, folk ville hellre ha den för att det var ett "lågprismärke"! Så om bilarna fortfarande byggs i samma fabrik, räkna på hur det slår med försäkring/vagnskadegaranti och köp sedan det billigaste.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.