Bilprovningen besiktigade 4,4 miljoner fordon under 2011, det är 200 000 fler jämfört med året innan. 53 procent godkändes utan anmärkning, en procentenhet sämre än 2010. Försämringen är inte dramatisk men likväl ett trendbrott efter flera års positiv utveckling, säger Morgan Isacsson, teknisk sakkunnig på Bilprovningen.
– Eftersom bilarna blir allt bättre borde ju siffrorna också bli bättre och bättre för varje år, men nu har trenden vänt.
Av 3,5 miljoner besiktigade personbilar godkändes 52 procent utan anmärkning, två procentenheter sämre jämfört med 2010. Lägsta andelen godkända bilar fanns i Jönköpings och Västernorrlands län (48 procent) medan andelen var högst i Stockholms, Gotlands, Jämtlands och Norrbottens län (56 procent).
– Vi misstänker att det handlar om pengar. Ekonomin i samhället var ju inge vidare bra 2010 och i början av 2011, det här speglar nog det ekonomiska läget, säger Morgan Isacsson som noterat att allt fler privatbilister chanser med besiktningen.
– Man åker och besiktigar först och så lagar man det man måste, det är fler som gör så än tidigare.
Statistiken visar att många fordonsslag försämrat sitt resultat. Bland tunga lastbilar godkändes endast en av tre (34 procent) och när det gäller lätta bussar klarade sig bara 38 procent utan anmärkning. Morgan Isacsson igen:
– Besiktningen är ett planerat besök och så är det så här dåliga siffror. Hur ser skicket ut ett halvår före eller efter besiktningen?
Diskutera: Vad tycker du om besiktningsstatistiken för 2011?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
OBD kontrollen borde väl öka på mängden underkända bilar.
Min bil blev underkänd, jag hade glömt fylla på spolarvätska.
Inte konstigt att andelen godkända bilar sjunker....
Precis samma sak hände mig nämligen att spolarvätskan hade frusit på Forden och då blev det ombesiktning !!!!!!!!!!!
Inte så konstigt... Vi har ju sämsta bilparken i Europa, väldigt många som kör med gamla skrotbilar... Många som kör bilar som är 10 år och mer.
Är bilintesset så litet i Sverige?
Folk chansar mer. De lagar det de får nedslag på istället för att laga innan. Går det så går det.
Peugeot-.per det är kanske inte intresset som är litet, det kan vara kapitalet som inte räcker till för bilbyte eftersom arbetslösheten ökar för varje år. Min bil är mer än 10 år gammal men jag kan inte byta för jag är arbetslös. Man får inga bil-lån som arbetslös.
Klart jag förstår att dom som tex är arbetslös inte går och köper en ny bil eller nyare bil.. Det är något helt annat.
Men att sverige har en av Europas äldsta bilpark säger ju en hel del, för inte är större delar av sverige utan jobb.
Man häpnar ändå när man ser vilka fel det blir anmärkning för.
En dam före mig körde in en bil där en (!) vindrutetorkare fungerade, den andra ryckte det lite i , hade förmodligen lossnat från axeln.
Nummerplåtbelysningen ur funktion (det är det ju livsfarligt att åka med), en positionslampa och ett p-ljus fram ur funktion.
Varför åker man till BP utan att kolla dessa saker innan?
Här handlar det nog inte om brist på pengar utan många är tyvärr helt ointresserade av sina bilar.
Säkert ointresse också... men brukar köra mkt ute i Europa och förra året körde jag bil till Paris, där kör dom flesta nya bilar men dom ser fan ut som många kört folkrace med bilen... Kan kort och gått säga dom tar inte hand om sina bilar där, mkt buklor mm
Minsta lilla reparation på en modern bil är mycket kostsam om man lämnar till märkesverkstad idag. Och reparationer är väl det enda man kan dra in på om man måste och om skadan inte är trafikfarlig. Skatt, försäkring och bensin kommer man inte undan. Jag tycker själv att jag närmar mig punkten att det kanske vore bättre att hyra bil de gånger man behöver bil för långresor och bara äga en gammal mindre billig bil för korta tripper till stormarknaden.
Denna gamla lilla bilen lär då inte få samma omvårdnad som en nyare bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.