Säkerhet för äldre förare undersöks

focus, du förenklar frågan. Det handlar inte om att plocka bort äldre ur trafiken, utan om att kunna plocka bort de som pga åldersrelaterade besvär blivit olämpliga att köra bil. Detta kan väl inte vara så dumt för trafiksäkerhetens bästa? Det är samma sak inom andra åldersgrupper, har du ADHD, svår diabetes eller epilepsi tex är det inte alldeles självklart att du anses vara en lämplig bilförare. Är du 85 och har Alzheimers eller Parkinson bör du heller inte köra bil, oavsett hur länge eller hur bra du kört förr. Det är ingen mänsklig rättighet att inneha körkort och köra bil så länge man själv behagar. Och ja, de flesta av oss här lär nog bli ganska gamla, en del lär bli sjuka och vissa förvirrade. Jag hoppas att mina anhöriga och/eller läkare då ser till att inte jag ger mig ut i trafiken om jag är olämplig för det. Olämpliga förare i alla åldrar blir ibland av med körkortet, man kan tex bli av med körkort om man blir tagen för fylla på stan. Varför ska man blunda för att viss ohälsa bland äldre till slut gör dem olämpliga som förare?

Det är ju,som framförts här, så att det inte nödvändigtvis behöver vara åldern som är avgörande för att ha rättighet att framföra fordon.
Sedan 1965 är det krav på en årlig (med undantag för nyare bilar) besiktning av fordon för att de inte ska vara trafikfarliga, trots att praktiskt taget alla olyckor orsakats av den som sitter bakom ratten.
Ändå finns ingen obligatorisk kontroll av dessa.
I flera stater i USA krävs att man vart femte år gör en ny uppkörning för att få behålla körkortet.
I Sverige räcker det med ett nytt fotografi vart tionde år!
Märkligt.
På tio år hinner det hända mycket och hur ska det kunna visas på ett nytt fotografi?

Flac: Jag ställer frågan i relation till hur alla andra skall behandlas som i trafiken visar att de inte är lämpliga att ens närma sig en bil. Sådana är det faktiskt fler av än åldringar med defekter. Visst kan man väl göra som med dem som har full behörighet, låta dem genomgå läkarundersökning, optikerundersökning och fotografering till en kostnad av ett par tusen kr vart tionde år men i så fall skall detta gälla alla körkortshavare. Det är inte bara äldre som har ADHD och vad du mer nämner.
I många fall löser det sig för äldre genom att läkare eller anhöriga sätter stopp, i många fall genom att åldringen själv inser sin begränsning

Åldringar vet inte alltid sin begränsning. Jag hade äldre granne som var döv och halvblind och som inte fick köra för sin familj men när ingen kollade han så tog han nycklarna och stack ut och körde omkring i byn. Familjen fick då ut och jaga honom. Det var ett rent under att han inte orsakade en olycka.

Om problemet i huvudsak är att man inte vet sin begränsning så är det nog många andra än åldringar som borde få körkortet omprövat och kanske indraget....
Måste f ö säga att jag håller i stort sett med Focus i hans senaste inlägg.

Focus : Hakade upp mig - följer man vägtrafikförordningen när man tvärstannar så fort man möter någon? Kan inte minns att någon, någonsin under körkortsutbildningen sa nåt om att man skulle sakta in när man mötte någon (så till vida att inte väglaget och vägens egenskaper kräver det). Att sakta in utan anledning är väl bland det farligaste som finns, speciellt om man agerar stoppkloss redan innan och fått en kö bakom sig. Och nej, åker nån omkring och kör 40-50 på en 70-väg så skulle nog inte ens Claes Tingvall orka hålla några större avstånd.

Thommys är inne på helt rätt väg - de elektroniska hjälpmedlen som blir allt fler, bör naturligtvis i ännu högre grad anpassas till ökande stelhet, försämrad hörsel och minskad varseblivningsförmåga.

Swenssons tar upp en grundläggande fråga.
Rimligen finns det statistik på olyckor där äldre förare varit inblandade. Vad visar den?

Flera tar upp att man kan köra illa oavsett ålder.
Ja, de flesta galningar jag sett i trafiken har definitivt inte varit några gamlingar! De märks mest på ett lite osäkrare framförande i låg fart - när de märks, alltså.
Min uppfattning är att de allra flesta äldre kompenserar sin minskande förmåga med ökande försiktighet, vilket för all del kan få den oerfarne idioten att reagera fel, eftersom den äldre inte reagerar som idioten räknat med.

Man hör ibland uttalanden i stil med "Jag har minsann kört prickfritt i 50 år!". Det är naturligtvis inget argument.
Det största problemet och det viktigaste att bearbeta är det gamla vanliga - attityder!

Som en balans och avslutning:
För nu flera år sen kom en man och lånade ett släp, återkom efter en tid och backade snyggt in släpet på sin plats och sa: "Man kanske borde skaffa ett släp. Jag har funderat på att flytta neråt landet." Mannen var 92 år.

Frågan är solklar! GIvetvis skulle det ha behövts en kontroll på den nu enda gruppen utav billister som inte har fått restruktioner!

Unga som tar körkort måste betala sannslösa pengar för att få sitt körkort och kraven är enorma!
När de sedan väl får sitt körkort får dem det på prov i 2 år.
"Yrkesförarna" och alla dem med tyngre behörigheter måste göra en läkarundersökning då de fyller 45 år! ( om körkortet är taget tidigare än 10 år )
Denna undersökning är inte gratis och medför att många som har kört lastbil i 20 år blir av med sina körkort och därför också i många fall sina arbeten!

Personbil finns det dock ingen övre ålder för så då går det bra att köra bil tills kistlocket stängs!
I Danmark är åldern 70 år då det krävs ett läkarbesök,...redan vid denna åldern är det många som inte skulle få köra vidare i Sverige.
ÄR man frisk är det således heller inga problem att klara kontrollen.
För att underlätta ekonomiskt kunde dessa undersökningar ha varit gratis och varat i 5 år eller nåt.

Med tanke på att många som har tagit sina körkort med glasögon måste kontrollera sin syn varje år eller upp till vart 5:e så är det väldigt konstigt att "gruppen 65 +" inte behöver göra någon undersökning alls.
När en del utav dessa äldre tog körkort fanns det knappt några bilar på vägarna.

Kommentarer om att de äldre "kompenserar" sin dåliga syn och rörlighet genom att köra mer försiktigt tycker jag bara är smaklöst.
Hur många olyckor som har undvikits p.g.a att alla andra i trafiken har fått vidtaga åtgjärder för att förhindra en kollision är ju omöjligt att få någon statistik på.

Det vore som att låta alla fylla i en blankett då de tog körkort om att de lovar att köra försiktigt och på så vis få sitt körkort lättare?
Alla ungdomar kör inte som biltjuvar och alla köper inte bilar med 300+ hästar,..alla kör inte 5000 mil om året o.s.v

Förstår som sagt inte problemet med att lagstadga om en läkarundersökning vid äldre dagar också!

Skilj på sakerna. Läkarundersökning av äldre för att säkra upp att man inte är alltför olämplig att köra bil är en sak. Att äldre och inte minst även yngre/medelålders orsakar olyckor/olyckstillbud är en annan. Vi skall väl inte ställa dessa kategorier mot varandra för i så fall är jag övertygad om att det är avsevärt många fler under 65 år som orsakar allvarliga incidenter och olyckor än förare över 65. I så fall skulle man ifrågasätta samtliga med körkort. Som jag nämnt tidigare så är jag väldigt orolig varje gång andra bilister "sniffar mig i baken" och likaså när de struntar i att blinka när dom t ex byter fil. Och detta är oftast i samband med att man åker till och från jobbet så det är knappast mestadels pensionärer utan förare i "aktiv" ålder. Påkörningsolyckor (bakifrån) har ju såvitt jag förstått det ökat kraftigt under senare år och jag är inte förvånad. Man ser ju rätt ofta denna typ av "mindre" olyckor men dom kan vara nog så allvarliga för den som blir påkörd - den påkörande klarar sig ju oftast bättre, tyvärr.
Därmed inte sagt att det är någon rätt att få köra oavsett ålder men det är så lät att skylla på andra (åldringar i detta fall) när man själv slarvar minst lika mycket och där slarvet kan få lika allvarliga konsekvenser. Undrar om alla som är kritiska mot äldre trafikanter här i detta forum uppträder föredömligt i alla trafiksituationer och aldrig orsakar olyckstillbud eller irritation genom sitt körsätt.....Tillåt mig tvivla - men jag hoppas jag har fel.

Man gillar att gnälla på andra trafikanter, är det inte fotgängare eller cyklister måste man ta till pensionärer. Jag undrar hur många som utan att rodna kan påstå att de varit nära att orsaka en olycka där endast försynen räddat dem från allvarliga följder. Detta gäller alla ålderskategorier.