Saab-ägare - så kan kollapsen påverka dig

Inse fakta, SAAB är slut.
Hörde nu att företag stryker SAAB ur sina tjänstebils policy.
En kompis hade lämnat in offerten för en ny 9-5 till sitt företag, hon fick som svar "hitta något annat, vi har inte SAAB längre".
Vad stor andel av SAAB's försäljning 2008 var tjänstebilsförsäljning? 80%

Jalle, har sett dig skriva det innan, har du inget att tillföra debatten istället...? Det är Saab som diskuteras här....

Det tycks vara kört för Saab. Det elektronikföretag som är intresserade av att köpa Opel, är enl. en Tysk facktidning inte villiga att ha med Saab som "3dje"part i ett tänkt bolag.
Enligt dem har inte märket någon egen identitet. Dessutom svårsålt.
Dessutom har kanske svensk press bidragit till negativiteten till Saab. Detta genom att påstå att Saab försämras genom samarbetet med Opel. Detta är totalt skitsnack från pressens sida, men de är påhejade av ledningen inom Saab.
Sanningen är ju den, att det motor och växellådsprogram som Opel coh Saab tagit fram inom samarbetsbolaget GM powertrain, är det pålitligastte som någonsin framtagits inom GM.
Alltså till skilklnad från pressens skitsnack, har Saab aldrig varit bättre än nu.
Saab har genom sitt agerande bidragit till märkets undergång.
Saab är inte en dålig bil, absolut inte sämre än Opel, men inte heller bättre heller.
Opel håller ett gott renomé ute i övriga Europa, där inte svensk press skitsnack påverkar bilindustrin.
Motorpressen i Europa i övrigt, skrivër aldrig om att samarbete mellan märken försämrar för det
ena eller andra märket.
I kundundersökningar av bilar nya till 7 år gamla, har det ju visat sig att Opel är bland de pålitligaste bilarna, med de lägsta verkstadskostnaderna bl.a.

Ja ingen lär ju gå och köpa en ny Saab nu heller! Efter allt prata, men redan dömt innan det, gör inte lidandet så långt, lägg ner!

Pg här finns en lista, men jag skulle påstå att Saab frånsett några få undantag är bättre än Opel....
http://www.bilprovningen.se/Externt/bpwebabout.nsf/04161BA3F56AA7D5C12573E0002C27C6/$file/Personbilar_7_ar_rang_modellrelaterade_2007.pdf

Jag har sett den här listan, men det är flera fel i den. Där finns bilmodeller som inte fanns för 7 år sedan. Bilprovningen vill inte publicera listan dessutom, i denna form. Av den årliga statistiken framgår endast smärre skillnaden mellan märkena Opel och Saab. Dessutom har många Opelägare drabbats av dåligt utfört verkstadsarbete. Jag känner till fall med underkända bilar, där fel och i de flesta fall dyrare fel, felaktigt reparerats inför besiktningar, i stället för de fel som ev. funnits. Detta gäller särskilt leasingbilar av märket Opel.

PG, jag håller helt med dig när det gäller svenska motorjournalister.
Jag har aldrig förstått hur jantelagen kan styra dem så fullkomligt att de alltid måste koncentrera sig på det negativa samtidigt som de ofta blundar för det positiva på svenska bilmärken.
Hade de skrivit på detta vis i Japan om japanska bilar skulle de tvingats att begå harakiri.

Ang den sk negativa svenska pressen. Var tusan har ni fått det i från.
Finns det en biltest i en svensk tidning och en svensk bil (Volvo/SAAB) finns som en av de testade bilarna så vinner den.
Den nya Volvo V70 blev ju utsedd till den bästa familjebilen innan den ens fanns för test.
Tom ViBilägares tester favoriserar Volvo.
Så att säga att svensk press är negativa till våra bilmärken är att överdriva.
Jag tror att Volvo kommer att vinna många tester framöver.

Volvo har för det mesta favoriserats av svenska motorjournalister. Saab har nästan alltid kommit till korta gentemot Volvo, detta trots att Saab alltid varit en bättre vägbil än Volvo. Detta gäller än idag, trots att Volvon i och med V70, blivit bättre.
Jag har dock haft den uppfattningen att Volvon varit driftsäkrare, men det är ju vad jag upplevt.
Det är dock beklämmande att svensk press tagit fasta på att allt dåligt hos Saab kommer från att man använder samma produkter som Opel.
Men handen på hjärtat, varför har då inte Opel samma problem på senare modeller, som pressen fått för sig att Saab har.
De elektroniska fel som fanns i begynnelsen av 9-3 sportkupé och Vectramodellerna är nu helt borta. Detta tack vare Opels eltekniska forskningscentrum, som upptäckte att Boch levererade undermåliga brodukter, tillverkade i Brasilien.
Om Saab hade öppnat sig, och talat om att man i 9-3 använde sig av Opels motorer och växellådor, hade med all sannolikhet 9-3 an blivit en framgång utanför Sverige. Givetvis skulla man även talat öppet om att GM powertrain tillverkade dessa, istället för att påstå att det var deras egna. En osanning till en viss del, eftersom Saabtekniker ansvarat för Turboutvecklingen av Opels motorer.
Att som vissa inom Saab påstår att det sitter en Saabmotor i Vectra är en lögn av sällan skådat slag, som genomskådats av de flesta.
Dock är inte Saab ensamma om den här problematiken. Opel t.ex. tiger ju om att Saabtekniker varit med Turboutvecklngen av Astramotorn 1,6 Turbo. Det är sak samma med nya 1,4 litersturbon. I och för sig rör det sig ju även här om GM powertrain.
Det man nu kan oroas för, är om Saab kommer att stå utanför GM Eurpa, kommer de inte att få tillgång till GM powertrains motorer och växellådor. Frågan är väl även om Opel får tillgång till dem, eftersom GM vill ta "hem" hela GM powertrain från Europa.
Därför tror jag att det är brådskande att bilda ett europeiskt bolag, eftersom samarbete och kunskap finns inom det nuvarande GM powertrain europe.

Fantastiskt vad många "experter" på både ekonomi och bilindustri det finns. Ni som vet hur det är kan väl bilda en ledningsgrupp och lösa problemen för svensk bilindustri. Låter som ni har alla idéer som behövs. Samt kunskapen. Jag själv är inne på min tredje Saab nu. De är de bästa bilar jag ägt och kört under alla år. Jag har kört de flesta stora märken i jobbet, ägt både Opel och VW. Inga slår Saab! Tummarna upp för Saabs överlevnad!!