UPPDATERAD MED NYA BILDER OCH MER INFORMATION
Varsågod, här har du Saabs framtid. Victor Muller var mycket stolt när han lyckades knyta Jason Castriota, meriterad sportbilsdesigner bland annat skyldig till Maserati GranTurismo, till nya oberoende Saab.
Saab PhoeniX Concept visar en helt ny sida av bilmärket. Fronten ska mer eller mindre kunna implementeras rakt av på en personbil för produktion. Strålkastarna bär isblocksinspiration men vindrutan är inte fullt så konkav som flygplansarvet kräver.
De friliggande takstolparna är häftiga designelement. Viss inspiration från Ferrari 599 GTB märks i dessa. Och det är naturligt, Jason Castriota jobbade även med den bilens form.
De turbinformade fälgarna har tagit till en ny nivå och bakpartiet är klätt med en rejäl ramp av röda lysdioder.
Saab beskriver själva PhoeniX på följande vis: "Den har ett formspråk som kan beskrivas som ”aeromotional design - en visuell tolkning av det aerodynamiska designtänkande och den passion för innovation och nyskapande som inspirerade männen bakom Saabs första bil, Ursaaben."
PhoeniX har en drivlina med eXWD, alltså elektrisk bakhjulsdrift plus en 200 hk stark 1,6-liters turbomotor som driver framhjulen. Elmotor producerar för övrigt 25 kW (motsvarande 34 hk). Tillsammans skapar motorerna hybrid-fyrhjulsdrift, likt det Peugeot presenterat i 3008 HYbrid4.
PhoeniX förbrukning är 0,5 l/mil och CO2-utsläppet 119 g/km. Bilen är försedd med en sexväxlad manuell låda.
Föraren kan välja mellan tre lägen på eXWD. Eco-läget ger mest effektiv bränsleförbrukning då elmotorn hjälper till att minska belastningen på bensinmotorn vid låga farter. Sportläget ger maxeffekt i bakaxeln för mera körglädje och bättre väggrepp medan Traction-läget ger bättre framkomlighet och fäste på halt underlag.
Diskutera? Är du nöjd med det nya formspråket för Saab?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Cool, fronten speciellt :)
missfosteret är nog sverige själv, frankrike slog är på handboll sist var så skönt! ska aldrig heja på sverige
äcklig bil bort med den!
Ju mer jag tittar på den desto snyggare och häftigare blir den, den här bilen är precis vad Saab behöver, man får en känsla av ett modern Saab som är med på spåret igen, det ger en stark signal runt om i bilvärlden att man är med i konkurrensen.
sverige är inte ens med i världen skitbil
Börjar tro att den falske truebeliver är under starka infuluenser av konstiga substanser? Han sluddrar ju till och med när han skall skriva!! ;-D
Saaben ser ju helt fantastiskt spännande och cool ut!! :-D Är övertygad om att konceptet har många smarta spännande och revolutionerande lösningar och nyheter som kommer garantera Saabs fortlevnad i framtiden! Inovationer har saab varit speciellt bra på när de har fått bestämma själva och inte kvävts av GM.
Falske truebeliver, mendefera och MR X= Jarl!! Återvänd nu till det ensliga toyotaforumet!! ;-) Och stanna där!! ;-D
Den ser väl rätt så bra ut framifrån, men bakifrån är den ingen hit eller rent ut sagt en katastrof.
Hur skall en familj få plats med barnvagn eller packa bilen till semestern. Dessutom blir bilen mindre säker med sportbilsfronten, saknar dessutom märket saab eller falkhuvudet bak.Tror även att bilarna blir högre i framtiden (bekvämare) och att sportbilarna får en mindre marknad.
Vi får hoppas att denna modell bara stannar som konceptbil och om dom skall ta någon del från den till produktion så kan dom iallafall behålla fronten men höja den några dm.
Den är inte direkt praktisk!!!!!!!!
Till dem som inte hittar Saab dna i PhoeniX. Studera UrSaaben (den aldra första saaben) och Sonett:erna!!
-Fronten är en modernare tolkning av Aero-X
-Motorhuven är UrSaab/andra tidiga Saabars skulpturerade huv
-Sidofönstrens bakända är av samma form som på UrSaaben
-Vingarna gör att, då bilen ses från sidan, C-stolpen får klassisk Saab look
-Bakfönstret är direkt UrSaab, med dropp-form.
-Bakändan är avhuggen precis som på Sonett:erna
-Bakljusen är en ljusramp över hela baken som .tex. gamla 9000.
Man skall inte se detta som nästa 9-3, dehär är mera sonett stuk. Klart att vissa delar som fronten och motorhuven starkt kommer att påverka 9-3:an. Men mest av allt är ju idén med PhoeniX att väcka uppmärksamhet och få folk att tala om Saab igen. Och det har ju verkligen lyckats! =)
Jag gillar den, helt klart! Framtiden ser ljus ut! =)
Äckliga Saabfanatiker!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.