UPPDATERAD MED NYA BILDER OCH MER INFORMATION
Varsågod, här har du Saabs framtid. Victor Muller var mycket stolt när han lyckades knyta Jason Castriota, meriterad sportbilsdesigner bland annat skyldig till Maserati GranTurismo, till nya oberoende Saab.
Saab PhoeniX Concept visar en helt ny sida av bilmärket. Fronten ska mer eller mindre kunna implementeras rakt av på en personbil för produktion. Strålkastarna bär isblocksinspiration men vindrutan är inte fullt så konkav som flygplansarvet kräver.
De friliggande takstolparna är häftiga designelement. Viss inspiration från Ferrari 599 GTB märks i dessa. Och det är naturligt, Jason Castriota jobbade även med den bilens form.
De turbinformade fälgarna har tagit till en ny nivå och bakpartiet är klätt med en rejäl ramp av röda lysdioder.
Saab beskriver själva PhoeniX på följande vis: "Den har ett formspråk som kan beskrivas som ”aeromotional design - en visuell tolkning av det aerodynamiska designtänkande och den passion för innovation och nyskapande som inspirerade männen bakom Saabs första bil, Ursaaben."
PhoeniX har en drivlina med eXWD, alltså elektrisk bakhjulsdrift plus en 200 hk stark 1,6-liters turbomotor som driver framhjulen. Elmotor producerar för övrigt 25 kW (motsvarande 34 hk). Tillsammans skapar motorerna hybrid-fyrhjulsdrift, likt det Peugeot presenterat i 3008 HYbrid4.
PhoeniX förbrukning är 0,5 l/mil och CO2-utsläppet 119 g/km. Bilen är försedd med en sexväxlad manuell låda.
Föraren kan välja mellan tre lägen på eXWD. Eco-läget ger mest effektiv bränsleförbrukning då elmotorn hjälper till att minska belastningen på bensinmotorn vid låga farter. Sportläget ger maxeffekt i bakaxeln för mera körglädje och bättre väggrepp medan Traction-läget ger bättre framkomlighet och fäste på halt underlag.
Diskutera? Är du nöjd med det nya formspråket för Saab?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Häftigt formspråk, SAAB kanske har en framtid trots allt
Bilen verkar inte ha något som helst med SAABs kärnvärden att göra. Vad nu dessa är, det kanske det är det som är problemet med SAAB... Vad vill man vara egentligen?
Liknar saab sonett lite bak till och så kanske det?
Lugn alla!!! Luuugna!! Det är ju bara en konceptbil. Mig veterligen så har man aldrig släppt en serieproducerad bil som ser ut som en konceptbil. Men visst skönjer jag former från både sonette saab 92 men även den saabconseptcab som presenterades för ett par år sedan! Kan bli lyckat detta!! :-)
Inte fin för fem öre. vad hålllr saab på med?!
Snygg...intresant och se om copy cat företaget KIA. Kommer att ta något från denna konceptbil eller någon annan.
det var inte jag som skrev detta : Inte fin för fem öre. vad hålllr saab på med?!
Precis, Mr X: det här är en exercis, där man tagit ut svängarna - från det som antagligen redan är en formmässigt ganska färdig ny "9-3", som är den "saknade pusselbiten" mellan gamla Saab-modeller, Aero-X och detta.
Jag tycker att taklinjen är vacker, och titta bara på vad den gömmer under "vingarna" som går från "öronen" - bakkamerorna - till de bakre "vingspetsarna".
Den är nog ett exempel på att bildesign kan vara nyskapande och se annorlunda ut än det samma gamla vanliga. Och precis som med i stort sett alla Saabar så tar det en bra stund att ta in formerna och se vad det egentligen är. Det är inte en Big Mac.
Och de här kvaliteterna på ett koncept som är första försöket, gjort under maximal tidspress, för att få till stånd en reaktion. Det hade nog varit ett värre problem om det varit mera klart retro, GM-aktigt, eller mera i riktning mot Maserati/BMW/Lexus-mainstreamen.
Och att visa upp den nya modellen skulle verkligen riskera försäljningen av helt bra 9-3:or (speciellt med nya motoralternativen) tills den är klar. Bra gjort säger jag
Sluta skriva om saab VIB är så trött på nationalismen . ner åt saab
Vilket missfoster! Typisk konstig och tråkig design när det gäller Saab.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.