Saab begär rekonstruktion!

Men Ingo, hur många nya, stora , dyra sedaner i S80 klass tror du det går att sälja i Sverige? Förra året såldes total 2161 S80, hur många fler bilar tror du Saab kränger? Saab ska inte ha en spänn från staten! LO kan väl satsa pengar om dom nu tror så hårt på företaget!

Ingo, det du skriver är naturligtvis helt rätt.
GM har använt Saab för att "tvätta" pengar, det har ju varit alldeles utmärkt att använda Saab som finansiell strykpojke som ständigt visar förlust, för att kunna flytta skattebelastade inkomster till det land som för tillfället varit mest gynnsamt.
När man nu genom dåliga beslut kört företaget i botten tvingas man ju offra något och det blir ju givetvis de utlänska bolagen som Opel och det där andra som ligger borta i Schweitz eller vad det heter, jovisst Saab var det visst.

Jag tycker att vi ska vara rädda om och stolta över det industriarv som Saab ändå är. Stötta Saab och köp en ny Saab

Efter att ha bott och jobbat utomlands över 15 år förundras man över Sverige, svenskarnas och journalisternas ständiga kamp att förgöra sin egen industri, sina bilproducenter och sitt eget rykte såväl nationellt som internationellt. Den svenska journalistkåren påverkar sina läsare i så motto att de ständigt söker fel på de svenska varorna däribland SAAB och Volvo vilket gör bilkonsumenterna osäkra på SAAB och Volvos kvalitet. Samtidigt höjer den svenska journalistkåren utländska bilmärken till skyarna tex Toyota och tycker sedan att det är tragiskt att SAAB och Volvo tappar marknadsandelar! OM tex en japansk journalist ens skulle våga yppa ett enda kritiskt ord om sin bilindustri tex Toyota tar det inte mer än 1 timme innan vederbörande har AVSKEDATS. Jag anser att vi SKA vara stolta över och stödja såväl SAAB som Volvo och övriga svenska företag som kämpar för sin överlevnad och därmed för allas vår gemensamma välfärd. Jag uppmanar vidare den som står i begrepp att köpa bil att omedelbart vända sig till SAAB och köpa en ny SAAB bil hos den lokala SAAB handlaren.

Det ligger något i vad Ingo skriver, för hur kan någon veta hur det har fungerat för Saab ekonomiskt, annat än GM. Saab i sverige har försetts med munkavle och får inte gå emot GM´s officiella uttalanden. Gm har i princip stoppat Saab´s utveckling av nya bilar och själva sett till att resurserna har gått till de Amrikanska märkena. Volvo har drabbats av samma sak nu, pengarna omfördelas till usa och volvo visar större förlust än vad det verkligen är. Tyvärr så är det nog flera av de amerikanska märkena som borde läggas ner men det gör man inte i det patriotiska usa, för nu går politik före affärsekonomiska aspekter. Att våran Maud bekymmrar sig om skattebetalarna är väl bra men det blir vi som får betala även när 10000 personer blir arbetslösa från saab och underleverantörerna. Ersättningsindustri och utbildningsinsatser får vi också betala mitt i en lågkonjuktur. Att visa lite ödmjukhet och lyssna på expertis har väl inte varit hennes starka sida. Att vänsterblocket går emot förvånar inte, det är en vanlig handling av oppositionen. Nu borde politikerna samarbeta och se till att saab får bra förutsättningar för att lyckas.

Hej! Jag undrar vad som hände med Saabs SVC-motor (Saab Variable Compression) som det stod mycket om i tidningar år 2000, Per Gillbrand Saabs motorkonstruktör hade ju motorn så gott som färdig och visade upp den på bilmässa i Geneve. Hade GM satsat på den motorn hade väl både GM och Saab varit i en helt annan sits än nu? Jag undrar vidare om Vi Bilägare skrivit något om den motorn eller vad som hände med den? George

Sune Andersson, jag har funderat på samma sak,. Det jag hört vara ttdet skulle stupa på ett gammalt amerikanskt patent från 1950-talet, men det tror jag är fel, inga patent gäller så länge.
Jag tror det beror på fega bakåtsträvare inom GM och att det bl.a. är detta som försatt företaget i den sits det befinner sig.
Idag har man sagt att Saab tar hem 9-5 från Russelsheim, där den i princip var klar för en förserie, till Trollhättan för tillverkning där.
Opel ansågs av tyska ekonomer närmare en konkurs än Saab.
Saab är kallsinnig till ett samgående med Opel.
Det är ganska intressant det här,
undrar vad Saab vet som inte har offentliggjorts?

Ekonmi och SAAB´s förluster igen.
Såg i GT att SAAB ett år ej fick redovisa vinst, om det var 2006, OPEL skulle redovisa vinsten istället.
I artikeln framgick att när motorerna kom från Södertälje kostade de 6000 kronor, den minsta 1,8-litersmotorn. I dag betalar man 20 000 för samma motor, men till Opel. Tydligt är att man vill åderlåta SAAB på pengar. Stordrift och långa serier är tydligen inte alltid det bästa.

Kan det vara så att Saab tror på en snabb konkurs för Opel och därför ser till att ta hem så mycket som möjligt av nya 9-5 så fort som möjligt?
Efter en konkurs kommer man ju inte åt någonting.

spekulationer i all ära,men Opel har inte gått med förlust annat än under fjolåret. Allt annat är skitprat. Om Opel har gått med förlust visssa år, vilket är ofrånkomligt när nuya modeller presenteras, är naturligt. Att ett märke som på samma tidsperiod, minst 15 år i följd utan att komma med några nya modeller är ju beklämmande.
Dessutom är det inte Opel som tillverkar motorerna, utan GM -Powertrain. anledningen till fkytten, var på rationaliseringsplanet, eftersom GM powertrain tvingades rationalisera sin tillverkning från minst 7 fabriker till som idag 2.
Saab har alltid förnekat samarbetet med Opel, pratat skit om märket dessutom. Och så tror man att man ska kunna sälja Saab, som består av undermåliga Opelprodukter. Opel har inga av de problem Saab säger sig ha ärvt av Opel!! Nej lägg ner Saab, börja tillverka Opel istället, och sätt göärna ett Saabemblem på produkten i sverige, det är ändå endast vi självgoda svenskar som köper Saab. Saab har aldrig varit en bättre bil än Opel och andra bilar i samma klass. Att sälja Saab som Opel skulle däremot gå väldigt bra ute i europa.
Det är dags att vakna till sans om vi ska ha arbetena kvar i Sverige!"