Uppdaterad med citat från Saab. Spekulationerna har florerat det senaste dygnet. Och nu bekräftar Saab uppgifterna. Företaget kommer att rekonstrueras.
DISKUTERA: Kan en rekonstruktion rädda Saab? Eller är slutet nära för företaget? Bjud på dina åsikter!
DISKUTERA: Kan en rekonstruktion rädda Saab? Eller är slutet nära för företaget? Bjud på dina åsikter!
Saab har lämnat in en ansökan om rekonstruktion till tingsrätten i Vänersborg. Det uppger Christer Nilsson vid Saabs informationsavdelning, enligt Ekot i Sveriges Radio.
- Syftet är att utreda hur företaget kan organiseras till att bli en fristående enhet, säger Christer Nilsson vid Saabs informationsavdelning, enligt Expressen.
General Motors bekräftar
Saabs ägare General Motors bekräftar att en rekonstruktion av dotterbolaget kommer att ske. Syftet med rekonstruktionen är att skapa ett helt självständigt företag.
Omorganisationen av Saab kommer enligt General Motors att pågå under tre månader och ska enligt GM kräva tillskott av kapital.
"En nystart"
Vid Saab ses rekonstruktionen som positivt inför framtiden. Enligt företagets vd Jan Åke Jonsson tas nu det första steget mot en ny framtid.
- Idag inleds ett nytt kapitel i Saabs historia. Nu återskapar vi Saab Automobile som en självständig enhet. Vägen framåt kommer vara allt annat än lätt. Många har redan drabbats hårt av krisen i fordonsindustrin och uppoffringar kommer också att vara en del av framtiden. Men efter en period av tuffa beslut kommer vi att ha lagt grunden för en nystart, säger Jan Åke Jonsson, VD för Saab Automobile, och fortsätter:
- Saab har ett varumärke med stark förankring både i Sverige och internationellt. Vi har en omvittnat effektiv produktion och vi har en ny stark modellportfölj på gång. Därför har vi valt denna väg. Det kommer att bli tufft, men det engagemang som finns för den svenska bilindustrin och för Saab kommer att hjälpa oss i det mödosamma arbete vi har framför oss,.
- Syftet är att utreda hur företaget kan organiseras till att bli en fristående enhet, säger Christer Nilsson vid Saabs informationsavdelning, enligt Expressen.
General Motors bekräftar
Saabs ägare General Motors bekräftar att en rekonstruktion av dotterbolaget kommer att ske. Syftet med rekonstruktionen är att skapa ett helt självständigt företag.
Omorganisationen av Saab kommer enligt General Motors att pågå under tre månader och ska enligt GM kräva tillskott av kapital.
"En nystart"
Vid Saab ses rekonstruktionen som positivt inför framtiden. Enligt företagets vd Jan Åke Jonsson tas nu det första steget mot en ny framtid.
- Idag inleds ett nytt kapitel i Saabs historia. Nu återskapar vi Saab Automobile som en självständig enhet. Vägen framåt kommer vara allt annat än lätt. Många har redan drabbats hårt av krisen i fordonsindustrin och uppoffringar kommer också att vara en del av framtiden. Men efter en period av tuffa beslut kommer vi att ha lagt grunden för en nystart, säger Jan Åke Jonsson, VD för Saab Automobile, och fortsätter:
- Saab har ett varumärke med stark förankring både i Sverige och internationellt. Vi har en omvittnat effektiv produktion och vi har en ny stark modellportfölj på gång. Därför har vi valt denna väg. Det kommer att bli tufft, men det engagemang som finns för den svenska bilindustrin och för Saab kommer att hjälpa oss i det mödosamma arbete vi har framför oss,.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu tillkännagavs att Saab gick med 3 miljarder i förlust förra året.
Motsvarande för Volvo var 12 miljarder !
Jag hoppåas verkligen att SAAB får denna chans att rekonstruera sitt bilföretag. Jag längtar redan efter en riktig SAAB, utvecklad och tillverkad i Sverige.
Lycka Till alla SAABanställda
Till Morgan: jag tror inte man tycker att volvo är "mera svenskt" än volvo. Jag tror snarare det faktum att volvo (till skillnad från saab) inte har gått med förlust de senaste 20 åren är en viktig faktor.
- volvo är i en svacka, saab har nått botten för flera år sedan så att säga...
(Sanningen är ju att ingen av dem är svenskt alls).
Det enda rätta industriellt sett är att slå samman SAAB och Volvo och låta SAAB tillverka mindre bilar med miljöfokus och Volvo ska tillverka de större bilmodellerna med fokus på säkerhet. Båda behövs på den svenska marknaden var och en specialist på sitt gebiet. Sedan borde vi liksom de japanska företagsledarna tvinga alla som jobbar på SAAB resp Volvo att beställa en ny SAAB resp Volvo för att på så vis föregå med gott exempel. INGEN som är anställd på tex Toyota får köpa något annat bilmärke än Toyota. Samma policy gäller i de övriga japanska producenternas företags policys. Där man arbetar dess produkter tvingas man alltid att köpa och gör man ej det blir man avskedad. Så fungerar det inom det japanska näringslivet!
Jo tvinga folk att köpa usla produkter enligt gammalt kommunistmanér/DDR låter som framtidens melodi.
skojar ni här eller?!
Tycker det känns helt ok att Saab går i konkurs,mindre bilar på våra vägar gör att miljön blir bättre.
Saab tror att deras nya modeller ska rädda företaget men vad är de som erbjuds?
* 9-3X. En Saab 9-3 som lånat design och koncept från Skoda Octavia Scout, fast man presenterar det tre år efter Skoda.
* 9-5. En ny stor, dyr, svulstig och törstig sedan som ska konkurrera med Volvo S80, Mercedes E-klass och BMW 5-serie. Ska vi gissa på en försäljning på 5000 ex/år i Sverige?
* 9-4X. Ännu en stadsjeep som ska konkurrera med X3, XC60 och Q5. Ni som tror att suvar blir det hetaste på marknaden år 2010, räcker upp handen nu!
Nattsvart:
Sa Du "gammalt kommunistmanér/DDR"? Tja det ÄR åtminstone så man tvingar japanska arbetare, på alla nivåer, på sina egna produkter genom att låta de egna föregå med gott exempel! Men det funkar väl inte i "Mellanmjölkslandet" Sverige år 2009 men i Japan fugerar det utan tandagnissel och kommunist snack.
Tillykke Saab! At der er en fremtid uden GM er Fiat det bedste bevis på. For få år siden var Fiat i partnerskab med GM, og stod med det ene ben i graven, i dag en fremgangsrig bilproducent.
Mercedes har AMG, BMW sin M och Audi sin S.
Gör om Trollhättan till Opels prestige-fabrik och kalla bilen för en SAAB-tunad Opel.
Kunnandet och fabriken finns ju kvar, bara att man inte kommer att tillverka SAAB utan något annat märke.
Låt också Trollhättan växja fram till ett fordonsteknik-center som kan utveckla ny teknik till de "överlevande" bilmärkerna.
Sälj tekniken till bilföretag som är intresserade av att driva tekniken framåt som tex BMW, Renault och inte dumpa denna i oljekorrumperade GM.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.