Så här ser fartluckan ut.
Förra året installerades falluckor för att avskräcka fortkörare i Uppsala och vid Öresundsbron. Nu har det nya systemet utvärderats.
Det dynamiska farthindret som kallas Actibump, använder radar för att mäta hastigheten på bilar som närmar sig. Om det går för fort sänks en fallucka ned i vägbanan så att däcken slår i en 6 centimeter hög stålkant. Tanken är att smällen ska vara avskräckande och bara drabba de som kör för fort.
När Vi Bilägare testade fartluckan berättade reportern Fredrik Diits Vikström att det redan vid 35 km/h blev en brysk och obehaglig stöt.
Idag finns 9 farthinder av modell fallucka runtom i Sverige. Linköping var först ut 2010 och förra året installerades luckor på flera ställen vid Öresundsbron och i Uppsala.
Trivector Traffic, ett forskningsföretag inom transportsektorn, gjorde mätningar före och efter installationen i Uppsala. Resultatet visar att andelen fortkörare har gått från 75 procent ner till 21 procent.
– Vi har fått lägre hastighet, bättre väjningsbeteende och mindre buller, säger Christer Åkerlund, trafikplanerare på Uppsala kommun. - Actibumpinstallationen är bra och vi är nöjda, fortsätter han.
Även vid Öresundsbron är resultaten positiva.
– Om man, till exempel, tittar på mars månad 2013 och 2014 var det runt 20 000 fortkörare genom betalstationen. I år var det 1 300. Så ser det ut över hela året, vilket är en enorm förbättring. Trafiken på bron ökar dessutom generellt sett, så att antalet fortkörningar ändå minskar är ett fantastiskt resultat, säger Håkan Kiendl, chef för betalstationen vid Öresundsbron.
Diskutera: Har du kört genom det nya farthindret?
När Vi Bilägare testade fartluckan berättade reportern Fredrik Diits Vikström att det redan vid 35 km/h blev en brysk och obehaglig stöt.
Idag finns 9 farthinder av modell fallucka runtom i Sverige. Linköping var först ut 2010 och förra året installerades luckor på flera ställen vid Öresundsbron och i Uppsala.
Trivector Traffic, ett forskningsföretag inom transportsektorn, gjorde mätningar före och efter installationen i Uppsala. Resultatet visar att andelen fortkörare har gått från 75 procent ner till 21 procent.
– Vi har fått lägre hastighet, bättre väjningsbeteende och mindre buller, säger Christer Åkerlund, trafikplanerare på Uppsala kommun. - Actibumpinstallationen är bra och vi är nöjda, fortsätter han.
Även vid Öresundsbron är resultaten positiva.
– Om man, till exempel, tittar på mars månad 2013 och 2014 var det runt 20 000 fortkörare genom betalstationen. I år var det 1 300. Så ser det ut över hela året, vilket är en enorm förbättring. Trafiken på bron ökar dessutom generellt sett, så att antalet fortkörningar ändå minskar är ett fantastiskt resultat, säger Håkan Kiendl, chef för betalstationen vid Öresundsbron.
Diskutera: Har du kört genom det nya farthindret?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nästa steg blir en fälla som man fastnar i. Om man vill åka vidare blir det att hala upp kreditkortet och säga adjö till ett antal hundringar. Alternativt invänta polis som tar alla uppgifter innan de släpper dig vidare.
Och jag postar bara EN gång, men av någon anledning åker det alltid in 2 kopior av mina poster.?
Instämmer med Styggavargen och quattron.
Några kvarvarande gnällspikar mot denna förträffliga uppfinning finns det, ser jag, där väl argotik tar priset.
Antifeministen verkar ha missuppfattat funktionen totalt. Eller menar du att du gnäller över att du inte kan köra fortare än tillåtet?
Det är ju ingen jättekant det handlar om. Jag har råkat köra för fort över den en gång och det dunsar till lite och man hajar till, men det är inte direkt så att bilen eller däcken tar skada.
En annan fördel med denna typ av hinder är att utryckningsfordon kan passera i full fart.
Det är märkligt hur vissa här angriper andras uppfattning istället för att själva framföra egna argument som tillför något! Roy J! Den lösning jag föreslår är praktiserad i andra länder. Den är billigare och har gjort större inverkan på att dämpa farten i allmänhet än vad både fartkameror och väggupp gör. Varje satsad krona borde i första hand gå till reperation av vårt undermåliga vägnät. Naturligtvis är du nöjd Roy J,! Du vet inget bättre!
Och alla med lågprofildäck 19-20 tums däck där fälgen är så nära med en liten gummikant, dessa fälgar kanske man måste ha för man har lite större bromsar och då blir det inte så billigt om fälgen slår i (BBS fälg kostar 5550 kr /st ) som ett exempel, därför tycker jag inte om dessa dåliga idéer när detta kommer på tal.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.