Så här ser fartluckan ut.
Förra året installerades falluckor för att avskräcka fortkörare i Uppsala och vid Öresundsbron. Nu har det nya systemet utvärderats.
Det dynamiska farthindret som kallas Actibump, använder radar för att mäta hastigheten på bilar som närmar sig. Om det går för fort sänks en fallucka ned i vägbanan så att däcken slår i en 6 centimeter hög stålkant. Tanken är att smällen ska vara avskräckande och bara drabba de som kör för fort.
När Vi Bilägare testade fartluckan berättade reportern Fredrik Diits Vikström att det redan vid 35 km/h blev en brysk och obehaglig stöt.
Idag finns 9 farthinder av modell fallucka runtom i Sverige. Linköping var först ut 2010 och förra året installerades luckor på flera ställen vid Öresundsbron och i Uppsala.
Trivector Traffic, ett forskningsföretag inom transportsektorn, gjorde mätningar före och efter installationen i Uppsala. Resultatet visar att andelen fortkörare har gått från 75 procent ner till 21 procent.
– Vi har fått lägre hastighet, bättre väjningsbeteende och mindre buller, säger Christer Åkerlund, trafikplanerare på Uppsala kommun. - Actibumpinstallationen är bra och vi är nöjda, fortsätter han.
Även vid Öresundsbron är resultaten positiva.
– Om man, till exempel, tittar på mars månad 2013 och 2014 var det runt 20 000 fortkörare genom betalstationen. I år var det 1 300. Så ser det ut över hela året, vilket är en enorm förbättring. Trafiken på bron ökar dessutom generellt sett, så att antalet fortkörningar ändå minskar är ett fantastiskt resultat, säger Håkan Kiendl, chef för betalstationen vid Öresundsbron.
Diskutera: Har du kört genom det nya farthindret?
När Vi Bilägare testade fartluckan berättade reportern Fredrik Diits Vikström att det redan vid 35 km/h blev en brysk och obehaglig stöt.
Idag finns 9 farthinder av modell fallucka runtom i Sverige. Linköping var först ut 2010 och förra året installerades luckor på flera ställen vid Öresundsbron och i Uppsala.
Trivector Traffic, ett forskningsföretag inom transportsektorn, gjorde mätningar före och efter installationen i Uppsala. Resultatet visar att andelen fortkörare har gått från 75 procent ner till 21 procent.
– Vi har fått lägre hastighet, bättre väjningsbeteende och mindre buller, säger Christer Åkerlund, trafikplanerare på Uppsala kommun. - Actibumpinstallationen är bra och vi är nöjda, fortsätter han.
Även vid Öresundsbron är resultaten positiva.
– Om man, till exempel, tittar på mars månad 2013 och 2014 var det runt 20 000 fortkörare genom betalstationen. I år var det 1 300. Så ser det ut över hela året, vilket är en enorm förbättring. Trafiken på bron ökar dessutom generellt sett, så att antalet fortkörningar ändå minskar är ett fantastiskt resultat, säger Håkan Kiendl, chef för betalstationen vid Öresundsbron.
Diskutera: Har du kört genom det nya farthindret?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Brukar också ifrågasätta intelligensen hos de som bestämmer men detta är ju faktiskt skitsmart. De ska sätta ut ett par till i Linköping läste jag i Corren häromveckan.
Om däcken blir deformerade av en kant på 2-3 cm så är de nog redan stjärnformade med alla tjälskott och potthål som finns. Dags att byta däck då med kanske. Har lyckats aktivera det nån gång och det var inte hela världen trots 45-profil.
Betydligt smartare än att sätta 30, sätta ut ett fartgupp och tvinga alla köra i 10.
Med dessa hinder kan man höja fartgränsen på aktuellt område eftersom man annars har en marginal. 30 gräns har man ju för att folk ska hålla 40 åtminstone.
Intressant att se om det blir verklighet.
(onödigt vetande; men Linköpings första farthinder av detta slag finns i en ljusreglerad korsning för att studenterna helt struntar i rödljus!!! men det är bilförarna som ska "straffas" som vanligt)
Det har man kört över många gånger vid betalstationerna på ö-bron. Funkar kanon, här jobbar ju personer runt vägbanorna hela tiden, bropersonal, tull och polis och det har blivit betydligt bättre arbetsmiljö. Sen hade man ett på Lindeborg i Malmö, som man tog bort pga av de närboende klagade på smällarna från luckan!? Rätta mig om jag har fel!
Tror plebejerna verkligen att detta stoppar framfarten för Rolls Royce med gashydraulisk fjädring?
http://www.corren.se/nyheter/linkoping/darfor-funkar-inte-farthindret-8310355.aspx
En artikel idag. Tydligen så slår det inte alltid ner när man kör över gränsen, utan en viss procent råkar ut för det.
Falluckor är en jättebra idé, tycker jag. Så länge jag åker SUV med stora däck behöver jag inte bekymra mig om sådant tjafs. En annan bra sak med SUV:ar är att man kan gränsla de där knölarna de sätter upp i Örebro, som bussar ska kunna gränsla. Vet inte varför inte fler gör det. Knölarna är inte särskilt breda, och frigången räcker till på vilken SUV som helst, då de inte är mer än runt 10 - 15 cm höga. Vet inte exakt höjd, men min GLK har i alla fall inga problem.
Kör dagligen över en sådan lucka i en av städerna.
Luckan finns på områden där man bör köra 30 men är 50 och min upplevelse är att det är få som ens kommer upp i 50 på den sträckan förutom "duchbags" - så det funkar bra.
Så länge luckor finns på ställen där hastigheten är låg är det inga problem, nu om vi skulle installera luckan på snabbare ställen skulle det bli skitirriterande och iden skulle gå förlorad.
Så Lucka - Ja på ställen där det bör bara 30, annars förlorar man respekten för luckorna.
erikivan72 - Det blir säkert en snygg bild av dig och din SUV i kameran. Fartluckan är snart betald!
Luckorna i Uppsala fungerar perfekt, det är alltid slät väg när jag kör där...
Nästa steg blir en fälla som man fastnar i. Om man vill åka vidare blir det att hala upp kreditkortet och säga adjö till ett antal hundringar. Alternativt invänta polis som tar alla uppgifter innan de släpper dig vidare.
Och jag postar bara EN gång, men av någon anledning åker det alltid in 2 kopior av mina poster.?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.