Riksdagspartierna som bryr sig mest om elbilarna

Låter som om vissa partier kommit fram till samma slutsats som världens största biltillverkare Toyota.
Batterierna är är för dyra och för dåliga.
Toyota avvaktar och väntar på nya bättre batterier.
Förmodligen har bränsleceller en bättre framtid.

Tror inte dessa partier kommit med någon slutsats alls (de som ligger i botten) dessa har helt enkelt prioriterat andra saker och har fokus på det.
Men ändå kul att se att topp 4 spänner från höger till vänster.

Toyota har säkert rätt, att se el som en ensam ersättare till alla bränslen vi har idag håller inte.
Men vi har väl alltid haft flera bränslen att välja på, och det kommer nog inte ändras inom en nära framtid. Vi kommer välja bränsle efter behov även i framtiden.

BÄST ELLER SÄMST, ANDREAS?
Illa för en journalist, eftersom det luktar starkt av subjektiva värderingar snarare än objektiv rapportering. Att inte alla politiska nycker och dagsländor inte följs slaviskt av alla politiker är kanske snarare ett sundhetstecken; vissa kanske tänker själva istället för att följa populistiska strömningar...
Mycket av den teknik som elbilar är beroende av tillverkas dessvärre med skitig kolkraft i Kina. Det innebär att elbilar ofta har ett mycket stort klimatavtryck redan från början.

Tyvärr verkar media fått elbilar på hjärnan. De hänvisar som regel till elmotorns förträffliga verkningsgrad. Men sett i ett systemperspektiv var nog T-forden mer miljövänlig...

Många har ifrågasatt det kloka i att el- och hybridfordon flyttar runt en massa dödvikt. Men få verkar fundera på hur effektiv eldriften är ur ett systemperspektiv.

Man stirrar sig blind på hur hög verkningsgrad elmotorn har jämfört med förbränningsmotorn.

Problemet är bara det att om man ser till hur den energi som laddar batterierna genereras och överförs, så görs det med en förfärande låg effektivitet.

70 % av effekten går bort i produktions- och transmissionsförluster!
http://www.processnet.se/alla/70-procent-slosas-bort/#sthash.EUcF7NOT.dpuf

Så länge en stor del av elen kommer från kol, vilket den faktiskt gör även i "Miljöhuvudstaden" Stockholm, kan rimligen inte eldrift ur ett systemperspektiv betraktas som fossilfri. Stadens kommunpolitiker hänför visserligen Värtaverkets koldioxiutsläpp till kategorin industri, och lyckas med medias benägna bistånd få allmänheten att tro att det är privatbilismen som är det största klimathotet...
Även i detta fall måste vi naturligtvis göra korrekta livscykelanalyser. Att inte bara fokusera på om koldioxiden kommer ur ett avgasrör eller ett kolkraftverk vid Värtan i Stockholm!
http://warlenius.files.wordpress.com/2011/02/vc3a4rtarapport.pdf
.http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3622072.ece

@ Rafael...

Vad pratar du om?
Denna artikel är väl lika mkt rådgivande åt båda hållen?
De väljare som tycker att allt vad ny teknik och elbil heter är fel röstar ju naturligtvis på de partier längst ner på listan, om nu ett stop av utbyggnad med infrastruktur till Elbilar är det man bryr sig mest om.

När det gäller att minska utsläpp och göra innerstadsmiljön bättre så är det nog "många bäckar små" som gäller, att fler väljer fordon som har stöd för miljö/människovänligare bränslen är ju bara en del av pusslet.

Man borde inte subventionera om man inte har förutsättningar att lyckas.
Se på denna: http://www.overtransit.com/

Vad är det som subventioneras som inte har förutsättning att lyckas?

"Vänsterpartiet och Centerpartiet fick bästa rankingen när svaren sammanställts. Detta beror till stor del på att dessa partier är de enda i riksdagen som vill införa statligt stöd för utbyggnaden av laddinfrastruktur som exempelvis laddstoplar."

Man borde inte subventionera om man inte har förutsättningar att lyckas.
Toyota avvaktar och väntar på nya bättre batterier.
När batterierna blivit bättre och billigare kan stöd behövas för att få igång övergången till el.
Men förmodligen har bränsleceller en bättre framtid.

...och bränslecellerna drivs av ? Och detta framställs av ? Och man kan tanka dundermedlet - var ? Känns som att gå över ån efter vatten - men med den lösningen är ju oljebolagen säkert mera nöjda än med "batteridrivna" elbilar..

" bränslecellerna drivs av" vätgas som kan framställas av vindkraft.
OBS jag förespråkar inte bränsleceller.
Bränslecellsbilarna är få, men längre fram när tekniken kanske är mogen kan det behövas subventioner.
Samma sak gäller batteribilar, när tekniken är mogen kan det behövas subventioner.
Vissa partier är beredda att satsa skattepengar på teknik som inte är mogen.
Vore det inte bättre att invänta tekniken och sedan eventuellt besluta subventioner av rätt teknik.

Vindkraft är nog effektivare utnyttjat om man laddar elbilarnas batterier om vi nu skall tala om vindkraft. Men en hel del energi går det åt för att framställa vätgas så jag tycker fortfarande att det är att gå över ån efter vatten...