Förhandsvisad av den fantasifulla och inte så liknande konceptbilen från 2011 med samma namn, kommer nu Renaults kompakta Crossover Captur.
Även om den till utseendet påminner om den mindre Clio beskrivs den som en egen fristående modell, som dock delar bottenplatta med Clion, samt med Nissan Juke.
Något annat som kommer att överföras från Clio är motorerna. Bland annat ska den trecylindriga bensindrivna 0,9-litersmotorn med turboladdning och 89 hk finnas till modellen, samt en 1,5-liters dieselmotor med samma effektuttag. Koldioxidutsläppen kommer att vara från 96 g/km.
Nya Renault Captur är 4,12 meter lång och beskrivs av Renault som en kompakt modell med upphöjd körposition och flexibel interiör som i en minibuss.
I standardutförande kommer den att vara utrustad med bland annat backsensor, hill start assist för start i backe, och en Renault R-link multimedia-läsplatta. Bilen kan fås med olika lackering på tak och resten av karossen.
Modellen kommer att tillverkas i Valladolid-fabriken i Spanien.
Mer information lär komma då bilen ska premiärvisas i Genève i mars.
Diskutera: Vad tycker du om Renault Captur?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Oplogade vägar och dragkrok? Men fyrhjulsdrift, är det aktuellt på denna? Det finns rykten att den bara kommer i 2WD. Är du Raphael bättre informerad? Renault saknar hasplåtdekor, vilket mycket riktigt diskvalificerar den från stallbackar. 4WD finns ju däremot i Mokkan, som i det avseendet är mera riktig SUV och inte bara design. Vi får se på nya lillFiaten. De har ju erfarenhet av 4WD på småbilar och den ska ju också få en syskonmodell från Jeep. Det vore mot naturlagarna om dessa 2 inte erbjuds med 4WD.
Det lättaste sättet är väl att leva som man lär om man vill lära sig något nytt,..förutsatt då att man på riktigt VILL lära sig något nytt eller är just Franska bilar undantagna där?
Kanske är det så att det är en oskriven regel att en Fransk bil måste vara dålig?
Det kanske rent utav strider mot naturlagarna att en bil ifrån Frankrike skulle kunna fungera bra?
Eller så kan vi alla fortsätta att ha förutfattade meningar om allting utan egna erfarenheter?
Ni får ursäkta men ibland är tjafset här rent ut sagt löjligt.
Har man nu så jäkla svårt att acceptera andra människors bilval så varför kommentera överhuvudtaget?
Ursäkta offtopic.
På dessa forum har jag upptäckt att det finns 2-3 lustiga herrar som envisas tar glädje att, och envisas att snacka "bull shit" för att skada ryktet för de Franska biltillverkare, och hävdar att bilar från PSA & Renault inte håller bra kvalitet. Statistik och fakta intresserar inte de. När man sedan lägger fram annat information som styrker motsatsen som de har svårt att bemöta, blir det tystare.
Tittar man på de profil för dessa herrar ser upptäcker man följande:
Den ena byter bil som skjorta (svårt att bedöma kvalitet när man byter bil varje år) och har inte haft egen erfarenhet av Franska bilar; det andra anger att han har ägt 3 Franska bilar och har en sådan idag, detta trots att han i ett annat (dock på vibilägare) angav att hans erfarenhet baserades från den information han får från ägaren till Franska bilar. Inte särskilt trovärdig alltså.
Raphael, du har rätt i det du skriver. Det är ett faktum att kvalitet på Franska bilar har kontinuerligt förbättrats under åratal. Det är även ett faktum att en stor majoritet av folk som har ägt en Peugeot, Citroen eller Renault återvänder till dessa fabrikat. Statistiken är där för att styrka detta.
Jag börjar undra om dessa herrar inte få betalt för att snacka s...
IngoS, Peugeot har inte presenterat information om drivsystemet på 2008 så jag vet inte om den även kommer som fyrhjulsdriven. När det gäller tvåhjulsdrivet så har Peugeot på 3008:an ett "snow mode" läge för sitt elektroniska kontrollsystem för drivhjulen vilket underlättar drivet i underlag med låg friktion - det är troligt att 2008:an får samma system. Det är alltså en enklare form av elektronisk diffbroms. När det gäller dåligt underhållna vägar och oplogat på vintern så är det framförallt höjd markfrigång som är det viktiga. Fyrhjulsdrift ser jag inte som så viktigt, jag känner inget behov av fyrhjulsdrivet här ute på landsbygden där jag bor - men av högre markfrigång, inte minst när man tar och ger sig ut på en skogsväg. Fyrhjulsdrivet behövs i terrängen, men man får inte köra i terräng hursomhelst..
Mokkan är jag inte imponerad av, jag tycker den är ful - särskilt invändigt med en myriad av knappar. Och Opels kvalitet ger jag inte mycket för.
Fiat Panda 4x4 eller Panda Trekking, ligger i en mindre klass. Ja, den är alltså ännu mindre än dessa nya bilar från Peugeot och Renault. Peugeot och Renault ligger båda på runt 4,14 m i längd. Fiat Panda är bara 3,68 lång! Den är alltså avsevärt mindre! Så de konkurrerar inte i samma klass.
Ja. De där 2-3 stycken du pratar om upptäcker man ganska snabbt....energitjuvar kallas människotypen och bör helst undvikas helt.
Kännetecken: bor hos mamma alt. ensamma ute på vischan och kör 99 gånger av 100 Toyota..... :)
Måste säga att jag gillar reklamen för den nya Clion. Intelligent och snygg film tycker jag
Har haft svårt att hitta seriösa tester om Peugots snow mode. Är ju tilltalande om en bil av crossoverkaraktär har ökad framkomlighet, utan den extra kostnad och bensinförbrukning 4WD innebär. Någon som har en personlig erfarenhet av hur effektivt systmet är? Renault har inte något liknande? Betr. Fiat tänkte jag inte på "SUV of the year"(Top Gear) utan på Fiat 500X, men den får man ju vänta länge på.
Ska den ersätta dundersuccsen Koleos tro?
Fick igår veta att Fiat Panda 4X4 kommer att säljas i Sverige.
Tycker jag var en glädjande nyhet.
(skrev en kommentar under Fiats artikel om 4X4, ingen som läser den kommentaren, då artikeln är "äldre". så beskedet kommer här)
Raphael. Din franska hyllningssång börjar bli tröttsamt enkelspårig.
Nu är inte ens 4WD så viktigt längre då det nu minsann finns "fransk antispinn"
Sen blir inte den "franska kvaliten" bättre av att du häver ur dig liknande okunniga uttalanden om andra märkens kvalitet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.