Förhandsvisad av den fantasifulla och inte så liknande konceptbilen från 2011 med samma namn, kommer nu Renaults kompakta Crossover Captur.
Även om den till utseendet påminner om den mindre Clio beskrivs den som en egen fristående modell, som dock delar bottenplatta med Clion, samt med Nissan Juke.
Något annat som kommer att överföras från Clio är motorerna. Bland annat ska den trecylindriga bensindrivna 0,9-litersmotorn med turboladdning och 89 hk finnas till modellen, samt en 1,5-liters dieselmotor med samma effektuttag. Koldioxidutsläppen kommer att vara från 96 g/km.
Nya Renault Captur är 4,12 meter lång och beskrivs av Renault som en kompakt modell med upphöjd körposition och flexibel interiör som i en minibuss.
I standardutförande kommer den att vara utrustad med bland annat backsensor, hill start assist för start i backe, och en Renault R-link multimedia-läsplatta. Bilen kan fås med olika lackering på tak och resten av karossen.
Modellen kommer att tillverkas i Valladolid-fabriken i Spanien.
Mer information lär komma då bilen ska premiärvisas i Genève i mars.
Diskutera: Vad tycker du om Renault Captur?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
FLAC:
Info till dig och andra så klart:
Innovation and performance: the Energy dCi 160 twin-turbo engine-concept
Captur makes use of the Energy dCi 160 twin-turbo engine-concept, developed from the new Energy dCi 130.
It produces 118kW (160hp) from a capacity of 1.6 litres – that’s a specific power output of 100hp per litre. Peak torque (380Nm) is available from as low as 1,750rpm, giving powerful acceleration from low revs, as well as refined performance under all driving conditions. Paired with a dual clutch EDC gearbox, this driveline promises genuinely enjoyable driving with CO2 emissions of 99 g per kilometre.
Captur's performance is further enhanced by the RX2®, a novel system that improves traction at low speeds. Should one of the two driven wheels lose traction, this entirely new mechanical self-locking differential transfers all or part of the engine’s torque to the wheel with the most grip.
Captur also marks the debut of the Visio-system, an innovation that uses a forward-facing camera mounted at the top of the windscreen to provide driver-assistance functions. The new technology displays synthesised images into real-time images of the road on a central screen, to enhance the driver’s perception of the external world.
Hoppas på alternativ till den dystra färgen på instrumentbrädan.
Där håller jag helt med och jag skulle gärna se ett alternativ till hela instrumentbrädan.
Jag gillar "brädans" utformning, trots allt.
Men som sagt, gärna lite gladare färgval om det kommer finnas.
Ska bli spännande att följa denna Captur mot Peugeot 2008 och Opel Mokka i något test framöver.
Tror denna bilklass kommer bli mer o mer populär.
För inredningen, inklusive instrumentbrädan, finns det tre teman man kan välja bland - Arizona (orange), Miami (blått och silver) och Manhattan (svart och grått). I exempelvis Miami så går instrumentpanelen i mellangrått med inslag av ljusblåa linjer, exempelvis ljusblått runt luftuttagen på sidorna och ljusblåt inramning av stereon och navigationssystemet samt en ljusblå linje ovanför handskfacket. Även ratten kan fås med olika texturer, mönster och färger.
Renault Capture har provkörts av flera journalister och visat sig vara en fransk mjukis och mysbil. Den ligger fint på vägbanan, men är mer inriktad mot komfort och avspänning än testosteronstinnad sportighet. För svensk del blir det bara två bensinmotorer som är aktuella - 90 hästars och 120 hästars med automatlåda. Man väljer att inte ta in dieseln då man tror att bilen är så nischad så en diesel inte skulle sälja i stora upplagor, men utomlands finns även en 1,5l diesel på 90 hästar - med manuell eller automat.
Bilen är mycket rymlig för sin storlek, har högre markfrigång än konkurrenterna och är praktisk med skjutbart baksäte och enkel utbytbar klädsel.
Jämfört med Peugeot 2008, som också kör med komfort mer än sport, så har dock Capture inte lika fin inredning - Peugeot är mer exklusiv invändigt med lyxigare material och känsla, även om Peugeot har färre val för personlig anpassning av inredningens textur och färger. Peugeot kommer till Sverige med dieselmotorer och jag tror 1.6l på 90 hästar, manuell eller manuell-automaten EGC, blir en storsäljare. Den har mer dragkraft än Renaults 120 hästars bensinmotor. Även Peugeot har en 120 hästars bensinmotor, dock av en äldre generation än Renaults - till hösten kommer nya 1.2 turbomotorer på 110 eller 130 hästar, med rekordlåga utsläpp. 130 hästarn kommer ner i låga 109 g Co2 mot 125 g Co2 för Renaults 120 hästare.
Peugeot finns med Grip Control och tuffa M+S däck, det är standard i utrustningsnivån Feline som är den lyxigaste. För Allure är det extra tillbehör. För billigaste Action och Active nivåerna är detta ej tillgängligt. Jag tror Active blir lägsta nivån för svensk del då den har manuell A/C. Lägre än så tror jag inte svenskarna är intresserad av att gå.
Captur finns i tre utrustningsnivåer och priserna börjar på 149 900 kr för 90 hästars bensinmotorn. Då är den dock enkelt utrustad. för 120 hästars automat i ett lyxigare utförande begärs strax över 180 000 kr och det får anses prisvärt.
Irvor, givetvis är det Captur-stuket som kommer att ta plats framöver. Blir intressant att följa vilken/vilka som blir vinnare här hemma. Captur utan AC kommer dock att bli förlorare. Högst 3 ex. sålda närmaste 2 åren. 2008:an är tills vidare hämmad av sina bensinmotorer. 82 hk känns bra trist. Provat den i den lättare 208. Den gamla 120 hk har jag ägt i en 207:a. Undernärda kusar. 95hk gillade jag bättre. Men denna bästa småmotor Peugeot haft i modern tid har man nu valt att sluta med. Jag räknar in B-Max i klassen. Men eftersom Captur är något billigare, och, i mitt tycke ser lite mer attraktiv ut, så kanske B-Max inte blir den vinnare den borde bli. (Har ej kört den ännu.)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.