Renault visar upp ny crossover

Bilens linjer tilltalar mig. Denna skulle jag kunna tänka mig att äga.
De vanliga invändningarna mot bakåtsikten, förstås, men interiören är roligare än det vanliga murrsvarta eller murrbrungråa..Kromblafforna kring instrumenten är tack och lov nedtonade jämfört med Clio. Vitsen med digital fartpresentation har man inte alls utnyttjat, utan fönstret är lågt placerat.

Mycket linjer och veck på bilen.
Skall den bli riktigt ren, gäller handtvätt.
Eller?

Jag är inte så förtjust i såna här knubbiga högbyggda bilar men jag antar att den skulle se ganska hyfsad ut med mera normala fälgar.

Renault har hög kvalitet idag, men är man orolig så lämnar de 5 års garanti. Det refereras oftast till undersökningar i kommentarsfälten, och det påstås att detta säger något om kvaliteten på bilarna. Men de flesta undersökningar som görs handlar inte bilarnas kvalitet, utan det handlar om saker som hur väl bilen motsvarar köparens förväntningar - och detta har mycket att göra med hur säljaren levererar information till kunden. Här ligger inte Renault på topp i Sverige och det anser jag beror på att många Renault-återförsäljare fortfarande är gamla Volvo-återförsäljare och de är inte de bästa representanterna för Renault även om det finns undantag. I många fall är även verkstäderna samma, och Volvo-verkstäder är inte lysande på Renault. När jag bodde i Stockholm så lämnade jag in min Renault på Renault-center i Upplands Väsby, alltså 100 procent Renault. Det fungerade bra. Renaults problem i Sverige har att göra med Volvo-verkstäderna och Volvo-säljarna och det är det som avspeglar sig i undersökningarna. Kvaliteten på bilarna är bra, det är den gamla Volvo-byken som är problemet. Till viss del har detta förbättrats när Renault blev sina egna i Sverige, men fortfarande är många återförsäljare och verkstäder Volvo och det drar ner nöjdheten med Renault hur bra bilarna än är.

Raphael, är det bara om man är orolig som man får fem års garanti? :o)

Shogun, hur var det nu när Nissan och Renault tog beslut om samarbete?
Nissan var ju den av de stora japanska biltillverkare som gick absolut sämst.
Sedan när det gäller kvalite´ så kan det nog vara riktigt att de kanske kan hjälpa upp Renault.
Men jag tycker ändå inte att den är speciellt dålig, det är nog som vanligt mest fördomar när det gäller franska bilar.
Jag har två bekanta som kör Renault, båda har Megane 2004 och 2011 och båda har drabbats av en del småfel, fönsterhissar och lås på den äldre och något knepigt elfel på den nyare .
Den äldre har inte haft några mekaniska fel på de snart 20000mil den gått, den nyare har bara gått 4000 mil men har nu fått nya bromsbelägg, men det är ju förslitning och beror ju på att föraren bromsar mer än han gasar. ;-)

Fan Raphael och saabnisse, varför svara ni på trollets provokationer?

Nu blir det länkbombning till undersökningar i 5 sidor.

Jaha tydligen var Opels prat om att denna klass var på väg att explodera med modeller riktig.
Motvilligt får man väl därför intresseras sig också för dessa tidigare ointressanta.

Jag tycks ha massor av åsikter, tankar och upplevelser om denna, men de förefaller vara personliga just åsikter och därför mindre viktiga.

Enda mer relevanta är att denna på utsidan är betydligt mer påkostad och ger dyrare intryck är Peugeot.
Inredningen uppvisar material som också ger dyrare mer sofistikerad känsla, eller snarare är mycket lika något av alla de alternativ man kan få i Opel Adam och ligger snäppet över Clio som är billigare utförd.

Också värt att notera är den påtagliga känslan av väldigt simpel och enkel småbil genom hela designen både på utsidan och insidan, Peugeot som ser biligare ut ser motsägelsefullt nog ut att vara en större och mer ambitiös bil, medan den betydligt mer dyrbart påkostade Renault ser ut som en simpel puttefnask.

Tja med mitt extrema synsätt kan jag bara bli vansinnig över dessa irriterande bilar där man tycks vara totalt helknäppa, man gör 50 procent rätt och sedan 50 procent naturkatastrof på precis mottsatt område.
Kan det vara utslag av en återgång till det berömda ”Franska” efter den normalisering som kom under 1990-talet?

Gissa om glädjen är översvallande att det är Opel jag håller på, hade det varit Renault eller Peugeot hade man fått fundera på att ringa en ambulans och lägga in sig på vilohem sex månader.

Annars avskyr jag också denna typen av bulliga designer med idel runda fetvalkar, Audi från 90-talet ex., en snygg bil måste ha raka linjer och skarpa veck som skapar karaktär, en formlös massa är inte snygg.

Är dina känslor så översvallande över en vanlig bil är det kanske dags att ringa den där ambulansen ändå...?

Peugeot har en bruksig design som gör att den passar på dåligt underhållna vägar på landsbygden och där plogbilen inte har farit fram, den passar utanför ladan med höet till hästarna och jag är övertygad om att den är snygg ihop med dragkrok. Här talar vi rutiga flanellskjortor, rejäla kängor eller stövlar, och en spade i bagageutrymmet.

Renault är "city chic", den är för trendig och för designad för landsbygden utan målgruppen verkar vara mer det trendiga innefolket i storstaden vars största vägmässiga utmaning är vägbulan utanför skolor där det är 30 km/h.

Ursäkta Rustan, tänkte mig inte för. :-/