Renault fyller luckan med Clio GT

Nya Clio kombi finns på hemsidan med all info och även med kampanjpriser vilket jag tolkade som att bilen fanns till visning. (shame on me )
Köpa en bil osedd kan man förvisso göra men det börjar snart snarare att bli en regel än ett undantag åtminstone hos Bilia att flertalet modeller inte finns hemma.

"MVH AL" Tycker att dina vanligtvis kloka kommentarer börjar att blekna och likna en gammal myt som många tydligen fortfarande gillar att prata om ...
Med så många fördomar så finns det risk för att få mardrömmar och det är ju dumt när du inte ens äger en sådan bil. ;)

MVH AL, jag köpte min första Clio årsmodell 99 2002. Efter 16500 mil bytte jag till clio II 2006 år 2007. 2009 blev det en ny Clio III och 2012 blev det en ny Clio igen. Efter varje byte har jag upplevt en klar kvalitetshöjning, speciellt steget från Clio II till Clio III var en mycket tydlig uppjustering av kvalitetsintrycket. Alla har som jag redan gett uttryck för fungerat helt utan reparationer. På min första fick jag visserligen byta bromsskivor + p-ände strax innan jag bytte bort den, annars har det bara varit servicekostnader och det drabbas ju alla bilar av (om man servar förstås). Jag köpte en ny R19 år 1990 och där var inte kvaliten på topp, urusla hjullager bl.a. Men som sagt, det har hänt en del sedan dess.

Alltså kan man genom statistiken som AL hänvisar till t.ex. konstatera att S40 som bil sett är ett oändligt antal gånger bättre med bensinmotor än bensin/E85 (0,0 mot 0,5%). Tydligen är det då kvaliteten som avses, då AL nämner det i sin jämförelse... Något för Volvos kvalitetsansvariga att drömma mardrömmar om...?

Det här kan vi diskutera länge och det orkar jag inte med tanke på hur många vändningar det kan få.
Motsäger mig inte att det finns bilar som har bättre besiktningsstatistik än andra,..utan det faktum att en del går "all in" över sin övertygelse om att en viss bilmodel (eller hel nation) är skräp.

Den statistiken som du visar "AL" skulle jag kunna säga mycket om men väljer som sagt att inte göra det då det inte spelar någon roll vad jag tycker för din del.
Det som jag däremot kan säga är att jag personligen inte behåller mina bilar så länge att statistik ifrån bilprovningen oroar samt att jag tycker att du och andra kastar skit på de som har en annan mening samt uppfattning i sitt bilval.

Det blir som att säga att du tycker att alla som kör dessa bilar är dumma eftersom att de inte förstår hur dåliga bilarna är.
Tror du inte att folk hade bytt fabrikat om de var missnöjda?
Tror du inte det finns folk som har kört tiotusentals mil i sina Franska bilar och som föredrar dessa framför andra?

De flesta historier som jag hört om Franska bilar är att de är skräp eftersom att de var det förr.
Detta har andra berättat och då måste det ju vara sant utan att man egentligen själv inte har en aning.
Samtidigt så känner jag en del personer som alltid har kört Franska bilar och som aldrig kommer att byta precis som vi har en del Volvovänner som tänker likadant om sitt fabrikat.

Själv vet jag precis vad som finns på marknaden samt vad jag vill ha och jag granskar allt ifrån säljare till verkstad och har koll på totalkostnader.
För mig är bilen just en bil oavsett vad den heter.
Nästa bil kan alltid bli precis vad som helst så länge de uppfyller mina krav.
Om den tidigare bilen då har varit bra och säljare/verkstad är ok så drar jag mig lite extra för att helt byta fabrikat men det handlar som sagt om situationen.

Fram tills nu har mina 4 och familjens 8 Franska bilar under 5 år fungerat utan större problem vilket jag också räknat med,..något annat och jag skulle ha vänt på varje sten för att få upprättelse.

Vad jag försöker att säga för att lugna ditt blodtryck är att det finns de som gillar Renault och som faktiskt inte alls kan känna igen sig i det du antyder.
De har fått höra denna visan många gånger och förstår inte varför.
Din absoluta sanning med rötter ifrån b.l.a en släktings gamla Clio och statistik ifrån SBP stämmer inte för alla. ( de som känner igen sig står bakom dig och skjuter på )

Folk har helt enkelt olika erfarenheter utav sina bilar och det försöker jag att respektera genom att inte skriva ner något visst fabrikat framför något annat.

Bra skrivet Mistro. Statistik är inte allt vid bilköp utan, känsla. intresse och erfarenheter och behov är det som får styra mest vid val av bil. Jag började köpa bil 1973 och inte någon gång av alla de ca 30 bilarna jag köpt har jag kollat någon statistik. Däremot började jag för ca 10 år sedan att googla på bilmärket jag är intresserad av för att läsa om eventuella problem man kan tänkas råka ut för.
ALLA bilar har småfel eller problem som kommer efter ett antal år och det man kollar efter är om de vanliga problemen är dyra eller mindre kostnader som man kan acceptera. Just bilar med många motorras eller dåliga växellådor undviker man liksom de bilar som har uselt rostskydd. Vad det sen är för märke i nosen på bilen spelar faktiskt ingen roll.
Att köpa en bil med en design jag inte alls gillar skulle jag aldrig göra hur bra den än är.

AL, vad vi diskuterar för märke kan kvitta. Det är mer frågan om ifall denna statistik verkligen talar så klart språk, se mitt exempel med S40... om statistiken skulle vara helt pålitlig borde då Aygo, C1 och 107 har exakt samma resultat. Och det har de inte. Dessutom, vad betyder "modellrelaterat fel" och vad ingår i statistiken? om tex trasiga halvljuslampor ingår kan jag garantera att där har du en stor del fel på Megane II med sin idiotiska strålkastarkonstruktion.
Kan man då dra absoluta slutsatser om en bils kvalitet beroende på hur den lyckas hos SBP? Beror väl på hur många definitioner av kvalitet det finns men jag tror bara man får en användbar databas om dessa listor kombineras med försäkringbolagens och om verkstäderna var tvungna att rapportera in allt de gör med bilarna. Först då skulle man ha en faktagrund värd namnet.

Kvalitetsmärket Volvo, som vi har lärt oss av Hr Al, har ett annat kvalitetstänk än Renault, uppvisar 20,1 procent fel på Volvo XC90 diesel årsmodell 2007. Bensinodellen har 10,1 procent fel. Volvo V70/XC70 bensin ligger på 8,7 procent och diesel på 7,0 procent. Volvo S80 bensin 4,1 procent fel. Volvo S60 bensin 4,1 procent fel.

Jag håller med Al, Volvo har verkligen ett annat kvalitetstänk.

Medelbilen totalt ligger på 3,1 procent.

Mistro bilen finns på hemsidan för den finns att beställa, den har ändå inte begått sin officiella premiär i Sverige än. Renault har inte annonserat ut den i pressen. Demo-bilar har börjat rulla ut till återförsäljarna men officiell lansering sker i april. Renault Nordic har kommunicerat "premiär under våren" via sitt presscenter ända sedan i höstas när bilen visades i Europa första gången. Jag har läst dessa pressmeddelanden på Mynewsdesk för Renault Nordic och de säger "under våren" och inget annat.

VI får ju heller inte glömma kvalitetsmärket Audi och deras lyxbil A6. Här är ett exempel på tyskt kvalitetstänkande:
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article16377129.ab

Imponerande ingenjörskonst eller hur? "Vorsprung durch technic". Ja verkligen. Ett väldigt dyrt försprång för övrigt.
Men dessa syns inte i statistiken hos Svensk Bilprovning, för SBP tar emot bilar som rullar.

Men vad drar man då för slutsats angående Volvo S40, AL? kan du inte räkna lite på den skillnad som jag beskrivit tidigare, eftersom jag sa att det kvittar vilket bilmärke vi diskuterar?