Branchorganisationen ACEA presenterade i dag siffrorna för EU:s bilförsäljning i januari. Bilhandeln i Europa har varit på nedgång ett bra tag nu, men det går inte upp mot det bottenrekord som nu har satts.
Bilförsäljningen sjönk med 8,7 procent jämfört med januari 2012, efter att totalt 885 159 bilar sålts till sina första ägare. Det är de sämsta siffrorna sedan man började mäta den sammanlagda försäljningen för alla EU:s länder 1990.
Av de stora marknaderna lyckades bara Storbritannien se en ökning, då deras försäljning gick upp med 11,5 procent. Samtidigt sjönk de tyska, franska, spanska och italienska marknaderna kraftigt. Italien var värst av de stora marknaderna, med en minskning på 17,6 procent, tätt följt av Frankrike med 15,1 procent.
Den svenska marknaden backade med 15,9 procent under januari, jämfört med samma månad förra året.
Värst för Ford
Ford, Toyota och PSA, med både Peugeot och Citroën, var de tillverkare som hade störst problem med att mota trenden. Fords försäljning sjönk med nästan 26 procent, medan PSA och Toyota, inklusive Lexus, backade 16 procent.
För dem som tillverkar premiumbilar ser det dock bättre ut. BMW, Mercedes och Jaguar lyckades alla öka sin försäljning.
Volvos försäljning sjönk med 17,8 procent i Europa efter att ha sålt totalt 15 253 bilar under perioden.
Året 2012 var den Europeiska bilmarknadens sämsta på 17 år. De flesta biltillverkarna ser inte heller ljuset i tunneln, utan räknar med en minskning på mellan tre och fem procent under 2013.
Diskutera: Hur ser du på siffrorna?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det går åt helsike i Europa, EU kommer att gå under, det kan man vara ganska så säker på för det är bara tyskarna som drar nytta av det. Alla jobb försvinner utanför EU, pengarna tar helt enkelt slut här så bilförsäljningen kommer nog att rasa även i fortsättningen.
Det finns stor risk för att det kan bli kris i Europeiska industrivärlden. Vi har haft Japan och Korea att tampas med, och även om Europas tillverkare kommit ikapp Japans biltillverkningskvalitet, så finns det nya tillverkare på gång. Vi får inte glömma Kina, vars export kan slå hårt mot Europa om Kineserna väljer Europa som huvudobjekt.
Eftersom Europeiska bilar väl matchar öststatsbilarna, se DEKRA, finns det ingen anledn ing att köpa annat än bilar av Europeisk tillverkning.
En del Japanska och Koreanska bilar håller visserligen hög kvalitet, men de är INTE så pass mycket bättre kvalitetsmässigt att det motiverar ett köp.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.