Det är bland annat service och fordonsskatt som blir dyrare under det nya året, men även parkeringsavgifterna ska höjas i flera kommuner, faktorer som bidrar till ökade kostnader för bilägarna.
Motormännen har i sin årliga kalkyl över driftkostnaderna för bilägandet delat in bilarna efter bensin- och dieseldrift och därefter sorterat biltyper efter pris- och försäkringsklass samt efter bränsleförbrukning och hur mycket de används. Därefter har de försökt räkna ut vad biltyperna kostar ägaren. Beräkningen är att det i genomsnitt blir fyra procent dyrare att äga en bil år 2013 jämfört med året innan.
– Det är naturligtvis svårt att ge en exakt kostnad på bilägandet. Metoden vi har använt är att alla utgifter har fått ett snittpris, därefter har vi slagit ihop de summorna och det blir priset för ett års bilägande. Det går sedan bryta ner på en kostnad per mil, säger Tommy Sundberg, tekniker på Motormännen.
– Självklart är det dyrare att äga och använda en ny stor dyr bil än en liten gammal bil. Men man får inte stirra sig helt blind på priset. En ny bil är nästan alltid säkrare, den drar mindre bränsle och på så sätt är den bättre för miljön än en gammal bil, säger han.
Drygt 20 kr/mil kostar de billigaste bilarna att äga medan de dyraste kostar nästan 80 kr/mil, enligt Motormännens beräkningar.
Diskutera: Vad tycker du om beräkningarna?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vilken banbrytande nyhet, de flesta trodde nog att det skulle bli billigare att äga en bil under 2013........
Det lär bli dyrare att åka kollektivt oxå.
Leif...nähä?...är det sant?
Ja det är sant. Och inte nog med det, hyrorna kommer att höjas i de flesta bostadsbolag.
...fick just skatten på bilsläpet, 3x dyrare...
Förståeligt, det är ju mycket nytt i Sverige som skall betalas...
Jag kör en gammal och väl underhållen stor bil och har minskat min mängd av bilkörning..
Sommartid tänkte jag, när det är möjligt, övergå till en maxi-moppe (125cc).
Så länge som våra politiker inte kan hantera skattemedlen på bästa sätt ska de ha minsta möjligasånt, iaf av mig..
För mig spelar det ingen roll. Tankar aldrig för mer än en hundralapp varje gång.
Det är snart knappt lönt att ha lön
Och bilförsäkringarna är inte billigare heller.
Vilka drullar ser till att bilförsäkringarna kostar så mycket.
Är det alla de ovana förare som ger sig ut i trafiken under sportlovsveckan och orsakar fler olyckor?
Kan de inte vara hemma och leka med lego istället för att ge sig ut i trafiken.
Kan någon förklara för mig hur ekvationen fungerar när det gäller bilåkandet i Sverige? om jag inte har fel så lever vi i ett globalt markandekonomiskt värld där det gäller två saker, antingen växa eller försvinna! Hur vill politikerna ha det? vill de ha ett Amish samhälle där man kör runt med hästar och vagnar eller vill de ha ett konsumtionssamhälle där vi har kravet på oss att leverera och växa samtidigt! ja, då gäller ju att man satsar iställer och inte trycka ner bilismen som man gör idag? lönerna hänger ju inte med resten, trängselskatter, vägskatter, koldioxidskatter, fordonskatter, m.m. hur ska det gå runt?
"Självklart är det dyrare att äga och använda en ny stor dyr bil än en liten gammal bil. Men man får inte stirra sig helt blind på priset. En ny bil är nästan alltid säkrare, den drar mindre bränsle och på så sätt är den bättre för miljön än en gammal bil, säger han."
Det är till att gå fordonsindustrins ärenden. Äger en gammal bil. Den är i toppskick och otroligt billig att äga. Vad exakt får jag för mervärde om jag kastar ut 300k på en ny bil?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.