Rekordlåg försäljning av bilar i EU

Intressant att det alltid är samma personer som svävar iväg allt efter som det passar.
Artikeln handlar om EU, men på något sätt så blir det istället en reklamplats för Toyota...

Artikeln konstaterar att bilförsäljningen minskar i EU:s länder.
Det står inget om varför bilförsäljningen minskar.

Har det med att folk blir arbetslösa? Eller att bilarna håller bättre, så behovet av att köpa/byta till en ny bil finns inte.
Eller ökar övrig konsumtion, köper folk nya datorer och mobiltelefoner istället.

(Här finns det utrymme för spekulationer.)

Om vi tittar på Frankrike, Spanien och Italiens statsfinansier så ser vi att dessa tre har flera faktorer gemensamt: Kraftigt budgetunderskott, stigande arbetslöshet, dålig kreditvärdighet. Eller för att sammanfatta på ett enkelt sätt: De länder vars bilförsäljning sjunker kraftigast, är även de länder som har svagast finansiell och ekonomisk situation. Vad vi kan få ut av det, det är att i länder där arbetslösheten stiger, där är det är svårare att få låna pengar och där det ekonomiska utrymmet minskar, där sjunker också bilförsäljningen.

Varför klarar sig de tyska premiummärkena? För de har ett fåtal privatkunder. Premiummärkenas största kunder är företag som köper premiumbilar till sina direktörer och högre tjänstemän. Det är alltså privatmarknaden av bilar som sjunker, medan företagsförsäljningen - eller leasing till företag - än så länge fortfarande håller ställningar. Av detta ser vi att när företag sparar pengar i Europa, så sparar de pengar genom att sparka lägre anställda - de sparar inte pengar genom att minska investeringen i dyra tjänstebilar.

De bilmärken som har en hög andel privatkunder, exempelvis Ford, Opel, PSA-gruppen, Toyota - är de som faller mest i försäljning. De bilmärken som har en hög andel företagskunder - BMW, Mercedes, Jaguar - är de som håller sina ställningar.

Vad göra för folkmärkena? Ja, det som PSA-gruppen redan gör är att de är inne i ett program för omstrukturering. Dvs, de satsar mer på premium. Citroën jobbar på ett flertal nya DS-modeller (Design & Sport). Peugeot uppgraderar sig till ett premiummärke. Citroën behåller C-serien som folkbilar men minskar utbudet av dem.

Fiat har en liknande plan - Fiat lägger ner flera av folkbilarna under Fiat-märket, kvar blir nischade 500-serien och Pandan. Istället satsar man på att utöka och bredda Alfa Romeo och modellutbudet för Maserati.

Konkurrensen inom premiumsegmentet hårdnar, när allt fler tillverkare vill vara premium så blir det en kaka allt fler vill dela på vilket då kan minska marknadsandelen och försäljningen för BMW, Audi och Mercedes.

Ja den första att nämna Toyota var Kapten Ober i första inlägget. Att undvika att prata om Toyota ser jag som svårt när de är störst på marknaden. Då är det lätt hänt när man pratar försäljning. De säljer ju över hela världen och säljer bra.

Det kanske kan påpekas (N-iklas!) att förutom de tyska premiummärkena också Opel gått mot strömmen och ökat försäljningen, delvis tack vare Mokka. De uppges dessutom ha 80000 förbeställningar på Adam (fråga mig inte varför), så en viss appeal tycks den ha. De har slutligen hållit uppe försäljningen också på Corsa och Astra. Ska vi räkna ut Opel för gott?

Raphael vakna!
Opel ökar faktiskt, så det spelar ingen roll att ni som förmodligen aldrig ägt detta förnämliga bilmärke tycker. Jag har ägt rätt så många och kört dessa i många felfria mil. Jag kan utan tvekan rekomendera Opel till de som tvekar för de får en mycket bra bil helt klart bättre än de flesta så kallade premiumbilar.

Huillsjön, du menar alltså att jag sitter och sover när jag skriver mina inlägg? Det var intressant, jag har aldrig hört talas om någon som har skrivit inlägg sovandes förut. Jag menar, när man sover så drömmer man ju och man ser inte. Det kanske snarare är du Hullsjön som ska vakna eftersom du drömmer att jag skriver mina inlägg i sömnen?! Jag försäkrar dig Hullsjön att jag är fullt vaken när jag sitter framför datorn. Jag tackar dig ändå för din vänliga och trevliga uppmaning att jag ska vakna, det visar att du bryr dig om mig och det var ju trevligt för vi känner inte ens varandra och ändå visar du sådan omvårdnad, omtanke och kärlek gentemot mig. Jag känner mig djupt rörd!

Men samtidigt Hullsjön, när jag sover så sitter jag inte vid datorn och då kan jag inte läsa din uppmaning om att jag ska vakna. Så hur har du tänkt att din uppmaning rent praktiskt ska fungera? Jag förstår dig inte alls här, men ändå var det gulligt av dig att visa sådan omvårdnad och omtanke. Tack ska du ha min vän, vi får ta en fika någon dag och fira denna nyfunna vänskap.

Nyfunnen nätkärlek, det var ju gulligt;-)

Det är möjligt (med tanke på siffrorna) att det finns så många välbärgade människor som är väldigt måna om sitt ansikte utåt,som kommer att fortsätta att köpa sina dyra bilar.
Klyftorna i alla samhällen ökar allt mer och för att då bibehålla sin status så är det i många länder/kulturer viktigt med en statusbil.

Men hur viktigt är då valet utav bil egentligen för alla andra som inte har miljoninkomster?
Är helt övertygad om det faktum att om folk satte sig ner och räknade ut vad deras bilar kostade att äga så skulle de allra flesta bli förfärade.
Har diskuterat detta med många som inte trott att deras bilar var så dyra att äga. ( oavsett prisklass )

Då jag insåg vidden utav att köra runt med några år gamla premiumbilar så fattade jag beslutet att sluta med det då fördelarna knappast vägde upp nackdelarna.
Med facit i hand så är jag nöjd med det beslutet trots att jag är en bilnörd.
Kommer även fortsätta att göra förändringar som sänker mina kostnader i detta ämne och det är jag övertygad om att fler gör.
Kanske behöver man bara en bil eller en mindre bil än tidigare.
Kanske kör man medvetet lite mindre och sparar på så vis på alla fronter.
Att Kia seglat in som en storsäljare är ingen slump utan bara ett exempel i raden på att folk ser om sina hus då tiderna är sämre.

Jag tycker det är konstigt att bilförsäljningen går så dåligt i europa. Här i Australien har det aldrig sålts flera bilar än just nu. Även de flesta europeiska tillverkare har rekordförsäljning. KIA har börjat impotera Sportage från Slovakien därför att man inte kan få fram tillräkligt många bilar från Korea. De enda bilar som backar är de inhemska stoltheterna Ford Falcon, Holden Commodore och Toyota Aurion. Samtliga med 6-cyl. motorer. Men i stort sett allt annat säljer så det knakar.