Om regeringen får som den vill kommer flera skatter att höjas under nästa mandatperiod, bland annat för tobak och alkohol, men också för bilar.
– Vi tror att det är nödvändigt att se över ett antal skatter. Fordonskatten är en av dem, säger finansminister Anders Borg (M) i Ekots lördagsintervju.
Totalt ska höjningen av fordonsskatten dra in mellan en och en och en halv miljard kronor per år, pengar som bland annat ska användas för att lyfta resultaten i den svenska skolan. För enskilda bilägare kan det handla om uppemot 1 000 kronor.
– I genomsnitt stiger nog fordonskatten för en bensinbil med runt 200 kronor och för en dieselbil med runt 500 kronor, men om man har en miljöbil så handlar det kanske om någon tia, säger Anders Borg och tillägger:
– Men är det en stor bensinslukare så handlar det kanske om 900 kronor och kanske tusen kronor om det är en tillräckligt stor bil.
Förutom att fylla på statskassan hoppas Anders Borg att höjningen av fordonsskatten ska sporra Sveriges bilister att byta till bilar med lägre koldioxidutsläpp.
Diskutera: Rätt eller fel att höja fordonsskatten?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Med stigande antalet registrerade "miljöbilar" minskar skatteintäkterna bl.a p.g.a lägre fordonsskatter och lägre bränsleförbrukning som ger lägre skatteintäkter.
Det man förlorar på gungorna tar man igen på karusellen...
Vill regeringen att utsläppen ska bli lägre så inför en bra skrotningspremie igen som verkligen lockar folk till att byta sin gamla bil.
Varför inte höja skatten på enbart silverbilar. För dom finns det ju flest av.
Pär, du har missförstått detta, det får inte kosta staten någon, de skall ha in pengar ju. Då kan de inte betala skrotningspremie.
Klart som korvspad att alla skattesänkningar måste betalas tillbaka genom skattehöjningar.
Det är bilisterna som håller Sverige rullande...
Benny, avsikten att höja skatten på bilar är att minska bilutsläppen.
Avsikten att sänka skatten på arbete är att öka arbetsinsatserna.
En väsentlig skillnad.
Bilutsläppen minskar väl inte för att man höjer skatten? Bilfabrikanterna är de som måste jobba för att minska utsläppen från bilarna.
Stora delar av Sverige behöver bilen för jobbpendling så att skatterna skall minska bilkörningen är det nog inte tal om.
Till och med i Skåne där asfaltsvägarna duggar tätt är det dåliga kollektiva transportmedel.
Om staten jobbade mer med de kollektiva transportmedlem så skulle kanske bilkörandet minska.
@Hackenbuch
"Bilutsläppen minskar väl inte för att man höjer skatten?"
Klart den gör, om man höjer tillräckligt mycket på "miljösvin" och sänker på "miljöbilar" s.k grön skatteväxling.
Det är en vanföreställning att bilismen släpper ut för mycket koldioxid. Skulle det vara det som är "boven", så skulle motorbåtar, flyg och diverse trädgårdsmaskiner typ gräsklippare som drivs med bensin/diesel, beskattas hårdare.
Det är bilismen som skall dra hela samhällsansvaret.
Staten behöver skatteintäkter, beskatta bilismen, vilket är dumheter.
Ge fan i våra pengar! Betalar vi inte tillräckligt mycket skatt redan och ändå saknas det pengar i skola, sjukvård, pensioner mm. Var tar alla pengar vägen? Det ligger en hund begraven!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.