PSA vill köpa Opel

Som ett litet tillägg bör det också nämnas att PSA fortfarande inte tjänar pengar på sin bilproduktion utan snarare på komponenttillverkningen och de finansiella tjänsterna. Dessa två affärsområden går med överskott inom koncernen, medan bilarna är en förlustaffär. Och det är inte konstigt, med tanke på att man tappat runt 30% av sin försäljning sedan 2005 (i EU/EFTA). Att ta över Opel - som faktiskt blir den största tillverkaren inom koncernen i EU/EFTA lär inte hjälpa. Men det är ett taktiskt rätt val av GM då man säljer när Opel har nya modeller på väg in. MVH AL

Jag tror Opel har för dålig klang eller renommé för att vara intressant att köpas upp av en ung visionär, Opel passar nog bäst att köpas upp av gamla industrigubbar

GM säger:

"There can be no assurance that an agreement will be reached."

Det finns inga garantier för att en överenskommelse kommer att nås.

Det låter som klassiskt GM prat, mycket oväsen som sedan blir till ingenting efter lång tid och mycket bråk.

Nu kommer jag inte ihåg alla turer med GM men var det nästan inte helt klart att Opel skulle sålts bara för några år sedan? Och i sista sekund bestämde sig GM för att inte gå vidare med affären?

Om vi studerar rapporten halvårsrapporten för PSA som Raphael hänvisade till tidigare kan man se följande:

Koncernen har en ökande underliggande rörelsemarginal i jämförelse med 2015. Den förklaras av (skattad effekt i Euro inom parentes):

- Förbättrade marknadsförhållanden, främst i Europa där totalmarknaden växer (+31 miljoner)
- Minskade inköp, råvaror, administration samt säljkostnader (+614 miljoner)
- Engångsrörelseintäkter (+214 miljoner)

På minussidan kan man också notera (miljoner Euro):

-Ogynnsamma valutaeffekter (-315 miljoner)
-Svag produktmix (-40 miljoner)
-Försämrat förädlingsvärde (-28 miljoner)
-Tappade marknadsandelar (-129 miljoner)
-Sämre kapitalutnyttjande inom forskning och utveckling (-21 miljoner)
-Omstruktureringskostnader Automotive (-107 miljoner)

Allt enligt PSA själva "Half-Year Financial Report 2016" (s 8 och framåt)

MVH AL

2010 är lite mer än bara några år sedan, men det var en annan ledning hos både GM och Opel då, de är alla borta nu.

Då kunde man inte sälja eftersom GM var helt beroende av Opel för den tekniska utvecklingen vilket man nu inte lika mycket är.

Då hade Opel den avgörande delen av utvecklingen av elbilsteknik och utvecklingen av bränsleceller, nu har GM byggt upp egna amerikanska anläggningar för det och flyttat Opels teknik dit.

Opel har också en nybyggd anläggning för utveckling av hela GM:s framtida motorer och drivlinor, men om framtiden är enbart elbilar så är dess betydelse kortsiktig.

Vad jag förstått så blöder PSA och går med minus siffror så med vilka pengar skulle de i så fall köpa Opel? Samt vad vill man skapa av Opel? Förmodligen endast lägga ned och slippa konkurrens i den prisklassen, vart båda håller till. Det vore ett sorgligt slut på ett klassiskt bilmärke som Opel.

Jag tycker att Opel är på gång och hoppas för guds skull att de inte blir uppköpta av PSA. Då är det kört.

GM har länge velat sälja Opel länge då tillverkaren gått med förluster i flera år läser man här.
http://www.nasdaq.com/article/why-general-motors-wants-to-sell-opel-and-exit-europe-cm747788

Stackars Opel. Låter inte bra med PSA. Det tar för lång tid att uppnå synergieffekter. Jag tror mer på strategiskt samarbete. Tyskland med dess lydstater är en stor hemmamarknad som är livsviktig för Opel. Men likt tyska Ford så ser nog många tyskar dessa märken som bara halvtyska pga. det amerikanska ägandet. Därför väljer folk WV trots att dessa bilar inte är tekniskt eller ekonomiskt bättre. Det finns alltid psykologi inom handeln. Även ett mått av politik.

Minimats; PSA betalar nog inte många ören för Opel. Och PSA har enligt bokslutet för halvåret 2016 fått in en investmentbank i verksamheten så där finns riskkapital att använda till sådana här affärer. MVH AL