PSA vill köpa Opel

N-iklas. Ja jag har faktiskt väntat på att PSA skall köpa Opel - tror till och med jag skrev det för några år sedan. Men jag tycker inte att det är någon sund affär, på något plan.
Det jag inte förstår, är varför Toyota inte köper Opel istället. Det hade passat bättre.

MVH AL

Nej den sunkiga traditionen att köpa upp och lägga ner för att själv kunna ta över den marknadsandelen har väl aldrig varit en beundransvärd verksamhet.

I det här fallet lär det inte fungera eftersom Opel inte har den tyngd i image att människor låter sig luras att köpa en Peugeot med Opelemblem.

När det inte längre är en Opel kommer försäljningen att rasa, inte minst för att kvaliten lär ju inte precis bli bättre och sedan är saken klar.

Nåja, det är väl lite tidigt att måla fan på väggen.
GM har väl ännu inte kommenterat?

1. Förtjänst betyder skillnaden mellan intäkter och kostnader. Att kostnaderna minskat och marginalerna ökat finns i länken jag gav. Vissa här läser extremt selektivt, trist att se.

2. Vår PSA-kritiske vän här har missat att 3008 gjorde ett generationsskifte under hösten. Den tidigare modellen sålde dåligt under de senaste åren. Tillverkningen av den nya började efter sommaren och leveranserna till slutkund kom igång under hösten. Det är denna modell jag pratar om. Succén för denna modell syns inte i siffrorna för hela 2016 för den fanns bara under förra årets sista månader. Elementärt kan man ju tycka.

Den här modellen är dyrare än den tidigare generationen plus att de två översta specifikationerna Allure och GT säljer bra och där har PSA högst marginal.

Det är redan flera månaders leveranstid, fabriken hinner inte med att möta den stora efterfrågan. Tittar vi på försäljningsstatistiken i Sverige för december och januari så har nya 3008 ökat kraftigt jämfört med förra generationen. Den hade kunnat ligga ännu högre i listorna om det hade funnits bilar att leverera. Statistiken står ju för registrerade bilar.

Men vissa vill ju hellre sprida "alternativa fakta".. trist.

Faktum kvarstår, 3008 säljer bra. Tidningarna i Europa har öst beröm över den. T o m den PSA-kritiske populäre polske biljournalisten "Marek drives" (finns på Youtube) älskar nya 3008:an. Han som brukar säga att fransmännen inte kan bygga bilar för de dricker för mycket vin.. han älskar nya Peugeot. Det är stort! Nu väntar vi på att hans åsiktsbroder i det här forumet också ska ändra uppfattning. :) ;) :)

Tror inte det kommer att hända. GM är ju lite knepiga men att sälja ett märke som är på G låter inte riktigt sunt

Jag kan ju bara kommentera det som skrivs, och som jag redan visat så har intäkterna sjunkit från 2015 - vilket hänger ihop med att försäljningen på huvudmarknaderna också sjunker. Det har den faktiskt gjort under hela 2000-talet, för att under år 2016 ligga lägre än någonsin. Däremot är det sant att kostnadsmassan också har sjunkit något, från 26.9 miljarder år 2015 till 26.2 för första halvåret 2016. Resultatet blir därför att rörelsemarginalen ligger på 0,4% för första halvåret 2016 att jämföra med -3,1% för hela 2015 (det som Raphael kallade för att pengarna strömmar in:-) . Vi får se om det håller i sig.

MVH AL

Angående modell 3008 så är det ingen som är förvånad över att en ny modell ökar när den introduceras på marknaden. Det är ett måste.
Men om vi studerar introduktionen av den nya modellen så har den som bäst sålt i 9 804 exemplar (november 2016) och det är fortfarande mindre än vad den förra 3008 gjorde i mars 2012 - då Peugeot sålde 11 521 exemplar av 3008. Totalt behöver den nya modellen sälja i 115 906 exemplar för att komma i närheten av tidigare volymer, och det får vi helt enkelt vänta och se om så blir fallet under 2017. Jag har ännu inga data för 2017 att tillgå så det är svårt att avgöra om man återtar tidigare marknadsandelar eller om tappet fortsätter. Och kritisk är jag inte, det var inte länge sedan jag hade en Citroen C4 Grand Picasso som leasingfordon på företaget. En rakt igenom trevlig bil - men dessvärre med en katastrofal driftskvalitet (med två lådbyten inom 2500 mil - så jag bröt leasingen på den - har en tråd inom ämnet för den som vill läsa mer) MVH AL.

Gissar att PSA vill åt stordriftsfördelar. Ska man konkurrera i segmentet under Premium gäller det att ha stora volymer. Då kan man t.ex. på allvar börja konkurrera med VAG och märkena Seat/Skoda/VW. Jag tror nog VAG blir nervösa av denna affär. Så det kan vara helt rätt tänkt. Kanske kan PSA med detta då bryta VAGs dominans i norra Europa, jag ser det som en positiv möjlighet och nåt som skulle gynna oss bilägare, dvs mer verklig konkurrens.

Men det otäcka kan ju uppstå genom att VAG går in och lägger bud på Opel!
Det skulle förstås kunna bli något som EU sätter stopp för.

Hade varit mer spännande om en tillverkare som Koenigsegg eller de tre svenskarna som ville köpa Saab Cars köpte Opel av GM.
Kanske NEVS är sugna ;-)
Hade varit häftigt om en visionär med lite flis eller backat av bra sponsorer tog över och gjorde något bra av det.
Att köpas av PSA, Fiat klubben, VAG eller något Japanskt känns lite trist.