Kräver att halva köpesumman återbetalas på grund av Opelmotorernas höga CO2-utsläpp.
Franska PSA-gruppen, som bland annat tillverkar Peugeot, köpte tidigare i år Opel av General Motors för 1,3 miljarder euro. Nu rapporterar nyhetsbyrån Reuters att PSA vill ha tillbaka hälften av pengarna de betalade, efter att de upptäckt att Opels motorer släpper ut alldeles för mycket koldioxid och förväntas få höga böter när EU:s utsläppslagar skärps om några år.
Det har inte lämnats in någon formell begäran om återbetalning men enligt talespersoner för PSA som Reuters pratat med var General Motors inte helt ärliga när de innan köpet försäkrade att det inte skulle vara några problem att möta de allt tuffare utsläppsreglerna.
– Några veckor efter att köpet slutförts blev vi medvetna om att företagets CO2-utsläpp slår i taket, ska PSA:s verkställande direktör Carlos Tavares ha sagt till Reuters i en tidigare intervju.
Bland annat ska General Motors ha kalkylerat att Opel skulle klara utsläppsgränserna tack vare volymförsäljning av eldrivna Opel Ampera-e i Europa. Det kommer inte bli verklighet, då Opel stoppat försäljningen av elbilen i Norge, där största delen av de 1.500 bilar som byggts har sålts hittills.
EU-länderna har kommit överens om att biltillverkarnas genomsnittliga CO2-utsläpp per bil ska minskas från 130 gram per kilometer till 95 gram per kilometer senast 2021, annars väntar dryga böter på 95 euro per bil och per gram som gränsen överskrids. Uppgiften att pressa ner koldioxidutsläppen försvåras av nedgången i försäljningen av dieselbilar, eftersom kunder nu väljer bensinbilar som generellt har högre utsläpp av koldioxider är dieslar.
Diskutera: Tror du att PSA kommer att få pengar tillbaka av General Motors?
Det har inte lämnats in någon formell begäran om återbetalning men enligt talespersoner för PSA som Reuters pratat med var General Motors inte helt ärliga när de innan köpet försäkrade att det inte skulle vara några problem att möta de allt tuffare utsläppsreglerna.
– Några veckor efter att köpet slutförts blev vi medvetna om att företagets CO2-utsläpp slår i taket, ska PSA:s verkställande direktör Carlos Tavares ha sagt till Reuters i en tidigare intervju.
Bland annat ska General Motors ha kalkylerat att Opel skulle klara utsläppsgränserna tack vare volymförsäljning av eldrivna Opel Ampera-e i Europa. Det kommer inte bli verklighet, då Opel stoppat försäljningen av elbilen i Norge, där största delen av de 1.500 bilar som byggts har sålts hittills.
EU-länderna har kommit överens om att biltillverkarnas genomsnittliga CO2-utsläpp per bil ska minskas från 130 gram per kilometer till 95 gram per kilometer senast 2021, annars väntar dryga böter på 95 euro per bil och per gram som gränsen överskrids. Uppgiften att pressa ner koldioxidutsläppen försvåras av nedgången i försäljningen av dieselbilar, eftersom kunder nu väljer bensinbilar som generellt har högre utsläpp av koldioxider är dieslar.
Diskutera: Tror du att PSA kommer att få pengar tillbaka av General Motors?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
PSA har nog nyktrat till mitt i veckan och insett vad de gjort.
Vi gör väl alla tabbar i livet men att köpa Opel för 13 miljarder kronor är en kvalificerad dundertabbe.
Look at PSA now!
Det verkar som det är mer än detta som de är oense om med tanke på Amperas prishöjning av GM eller har jag missat något.
Det här var ju nästan lite kul....."upptäckt att Opels motorer släpper ut alldeles för mycket..."
God dag yxskaft PSA.
Dagens nya ord för PSA: ”due diligence”! Och då inte bara i kassaböckerna, utan på produkterna också...
Vad säger Niklas? Kan det vara så illa?
Borde väl vara Raphael och Nicklas som reder ut detta?
Kanske så L West. Niklas är boven och Raphael är brottsoffret.
Nåja, N-iklas har ju klart tagit sina händer från GM, det är väl de som är boven om det nu finns någon.
I det här fallet handlar det om att i GMs beräkningar så ingick Ampera-E som då skulle sänka utsläppsnivåerna för Opel. EU räknar inte på enskilda modeller utan på genomsnittet som företagets modellpark släpper ut. Genom att GM har produktionsproblem och dessutom höjt priset, så kommer det inte säljas så många Ampera-E som GM hade med i sina beräkningar. Färre Ampera-E innebär att genomsnittet för Opel skjuter i höjden. Det kan inte fixa sig med mjukvara.
Ni som påstår att PSA skulle kollat upp detta innan - på vilket sätt skulle PSA kunnat kolla upp innan att GM skulle få produktionsproblem så att GM inte kunde leverera Ampera-E och hur skulle de veta att GM skulle höja priset?
Självfallet vill PSA ha kompensation för att GM inte uppfyller sin del i avtalet genom att de inte leverar Ampera-E i de mängder som kontrakterats, och ej heller till det pris som de hade kommit överrens om.
Det som PSA kan göra nu är att snabbt lägga ner alla de motorstarkare Opel-modellerna och påskynda konverteringen till PSAs plattformar med PSAs snålare motorer med lägre utsläpp. PSA har lägst genomsnittsutsläpp av alla bilkoncerner i Europa, men det var innan Opel-köpet.
Opel har satsat för mycket på hästkrafter och för lite på låga utsläpp och låg förbrukning. De har inte följt med sin tid.
Är det som du beskriver Raphael så kan jag hålla med att det är avtalsbrott, om det finns dokumenterat så borde det hålla. Såvida det inte finns mikroskrift på avtalen som framträder efter en viss tid.☺
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.