Premiär för Seat Arona

GTI är en allmän beteckning på en sportig halvkombi som fungerar i vardagen för den sportige föraren, och är en beteckning som används av flera olika tillverkare, och det är heller inget ovanligt att det finns ännu mer banbetonade varianter över GTI som är mer extrema. Alfa Romeo har t ex motsvarigheten TI (Tourismo Internatzionale) för GTI och över den finns Quadrifoglio Verde som är mer extrem.

När det gäller utrustningsnivån för FR så innebär det enligt Seat skålade sportstolar, en läderklädd sportratt med FR emblem, läderklädd sport växelknopp, särskilda fälgar och däck, svarta fönsterlister / dörkarmar, modifierad grill med FR emblem och en sportigare satt fjädring. Det är alltså en sportversion / gaturacer vilket även indikeras genom beteckningen FR som står för Formula Racing. Helt enkelt ett sportigare alternativ till de mer komfortinriktade Style och Xcellence versionerna. En del FR-bilar har pedaler i borrad aluminium, men det verkar inte alla ha.

Men iaf - att göra en FR/GTI av en SUV känns motsägelsefullt med tanke på det jag tidigare anfört. Även om Seat-konnäsörerna i detta forum inte håller med mig och Seat om FR-seriens sportighet så är ändå Seats målgrupp för FR den sportigt lagde föraren som vill ha en Cupra men som inte riktigt har pengarna till det.

Att det finns Seat förare som tycker 150 hk är normal motorisering för en småbil.. Tja hur många hästkrafter kräver Seat förarna egentligen? Min fars Alfa GTV hade 122 hk och det räckte och blev över, och det var ändå en sportcoupé. Den första Peugeot 205 GTI hade 105 hk, jag vet ingen som har kallat den för undermotoriserad.

En större familjebuss som C4 Grand Picasso fungerar utmärkt med 120 hk diesel fullt lastad, och den dieseln har högre dragkraft och bättre styrka på lågvarv än en bensinturbo på 120-150 hk. Om än att den inte ger samma toppfart men jag tror inte man köper en familjebil för toppfartens skull eller för sprinten 0-100. För tungt lastade bilar och släp är det inte toppeffekten som är viktug utan dragkraften, vridmomentet, och där ligger en diesel bra till även med ett för Seat konnäsörerna "undermotoriserat" effektantal.

Raphael
Så du slänger på lite Biltemadekaler och så blir bilen en "racer"? Den utrustning som du räknar upp för FR är bara utseendemässiga. Jag trodde vi pratade om motorn. Jag kollade upp C4 GP diesel 120 hk. Den har vrid 300 Nm och Leon FR har 250 Nm men vid lägre varv.
Men om du nöjer dig med 55 hk eller whatever så är jag glad för din skull, bilen blir billigare i inköp. Jag tar hellre i lite så vet jag att jag inte blir besviken på bilen. Hellre en motor som pallar med olika situationerna en som bara duger till söndagskörning.
Vad gäller min ekonomiska situation har du inte den blekaste aning om hur den är och om jag har råd med en Cupra.

Det är Svedala i ett nötskal denna måttfullhet i underkant, nej tack det är räcker bra så med bara lite!
Tacka fan för att många kända personer väljer att bo utomlands, den bombbastiske gitarristen Yngwe Malmsten tog upp detta spörsmål en gång angående sin rigg, någon vetare ojjade sig över det stora formatet och sa ehhh Yngwe..Less is more, ok? Yngwe gick igång o replikerade att hur fan kan lite vara mer? Det är omöjligt! More is more! The bigger the better!
Ett tjafs detta om verkligen 150hk behövs? Som sagt det är upp till ens egen preferens, jag ser det som en säkerhets grej att ha lite extra utöver att spela med, det blir en fylligare bouqet där bilen blommar ut och nu har jag en Toledo 1.2 Tsi på 110hk och den duger precis men inget mer, skulle jag ligga ofta ute på väg så ratade jag sådana där små ynkepynk motorer kan jag säga och det för min egen säkerhets skull.

Eller så kan man vända på det Tvärnit, vi tar ansvar i Sverige och tänker praktiskt. Inte fel det heller.
Att många faktiskt ser över sina behov och ser över sina val tycker jag är positivt, speciellt i ett land där en majoritet lever i överflöd.

Sen år det lätt att säga att detta är typiskt för Sverige, det är det inte. Kolla på andra europeiska länder och titta på vilka bilar som körs, UK, Irland, Italien osv. Fast med skillnaden att dom väljer lite gladare färger än DDR grå då ;-)