På onsdagen tryckte Fords koncernchef Alan Mulally på knappen för rulla igång det nya produktionsbandet i motorfabriken i Köln.
Där ska Ford bygga sin helt nya direktinsprutade och turboladdade Ecoboost-motor. Bensinaren blir den minsta och mest kompakta i Fords motorprogram.
Motorn är till stora delar tillverkad av aluminium och för att illustrera den bantade storleken uppger Ford att cylinderblocket ryms på ett A4-papper.
Tidigt under 2012 kommer motorn att levereras med Ford Focus. Och så småningom kommer även C-Max och kommande modellen B-Max att erbjudas med enlitersmaskinen.
Till Ford Focus kommer motorn att finnas i två effektnivåer: 100 eller 125 hästkrafter. Med 125 hästar under huven blir förbrukningen 0,5 liter/mil och koldioxidutsläppet 114 gram/km. Varianten med 100 hästar landar i sin tur på 109 gram/km, vilket enligt Ford gör bilen till klassens mest gröna.
Diskutera: Vad tycker du om Fords nya Ecoboost-motor?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Saab har hävdat för många år sedan att 6 cylindrar inte behövs för att en turbofyra kan göra samma jobb till lägre förbrukning."
Jo, visst har de sagt det, men verkligheten visade sig vara annorlunda.
Jag minns ett test mellan 9-5 och BMW 520. BMW:n var snabbare till 100, hade bättre acc på högsta växeln, och drog 1 dl mindre per mil.
Och då var Saab turbo4 medan BMW körde rak6.
Vilken motor som hade den skönaste karaktären behöver väl inte påpekas? ;-)
Vilket år var det "hultarn"?
Mistro: kan inte svara säkert på det, men tror att det var runt 2003-2004.
Mistro: kunde inte hitta testet, men hittade däremot ett annat test: för 2011 års modeller, där 9-5 är jämsnabb med BMW 523, men drar 1 dl mer per mil.
Och då hade 9-5 manuell låda, 523 automat...
Ok,...Vill också minnas att jag har läst ett par sådana test som inte direkt föll till Saabs fördel men då handlade det om en 525:a
En Bmw 520 ifrån -03 är dock ingen raket trots att den har 170hk och skulle säkert inte ha piskat dåtidens 9-5:a,...nyare 520 ifrån -08 är bara 4 cyl. varpå att jag förstod att testet måste ha varit äldre än så.
I det nya testet handlar det ju som sagt om en 523:a som idag har 204Hk och den har ju då betydligt bättre prestanda än de gamla modellerna med samma namn. :-)
Mistro, jodå, 520 (OK, med 2.2 liters motorn) piskade 9-5 med 150 hk-turbon. Intressant att accet på högsta växeln var bättre på BMW:n.
Minns särskilt det för jag diskuterade detta med min Saab-tokiga bror.. ;-)
Förmodligen led 9-5 av sin hög utväxling.
I det nya testet är det 523 på 204 hk, jämförd med 9-5 Turbo4 på 220 hk.
Ja, det har gått inflation i modellnamnen, det är likadant med M-B. 350 har 3-litersmotor osv.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.