Premiär för Fords minsta motor

Jag tycker inte om trecyl. fyrtaktare, jag gillar inte den obalanserade gången.
Nästa steg för Ford blir väl två, lika Fiat.
Sedan kommer encylindriga och då är vi tillbaka där det började.
Sedan ryker väl den enda kvarvarande cylindern också?

0.5L/mil för denna lilla ansträngda motor låter inte bra. Finns ju en del "normala" motorer eller hybrider som har en förbrukning i ungefär samma klass.

Liten volym men på med turbo så får du lika effekt men mindre förbrukning. Hm, Saab var inte helt fel ute ;-)

0,5 liter var inte så imponernande... fabia greenline ska ligga på 0.38 tror jag med en 3cyl, turbo-diesel, 80hk. känns som fords lille motor kommer få jobba hårt om den ska driva de lite större modellerna.:0

Turboladdade småmotorer (700 cc) har ju japsen haft i många år, men det finns säkert en anledning till varför de inte slagit genom. Fanns dock nån Dauhatsu 3-pip med turbo här på 80-talet.

Små plågade motorer är ju ofta inte snålare än större.
Den lilla svängmassan och låga vridmomentet på lägre varv kan också göra bilen svår att köra. Det är därför VW har både kompressor och turbo på sin 1,4. Vill inte tänka på vad reparationerna kan kosta på en dylik...

Tänk att en av världens största biltillverkare med 166000 anställda, varav flera tusen bara jobbar med utveckling av motorer, kan vara så korkade att dom satsar 134 miljoner euro på en ny produktionslinje i deras motorfabrik i Köln. Detta för att prodcera en motor, som det finns så många svenska hemmaingenjörer som vet är dömd att misslyckas. Tänk om dom bara haft förstånd till att försöka kontakta en del som skriver här, vad mycket pengar dom kunde sparat. Ni kan väl lägga ut era telefonnummer så dom vet var dom ska ringa nästa gång så kanske ni tom. blir belönade för den besparingen Ford kan göra.

Henry F: jag antar att du syftar på samma företag som byggde Edsel...? Det gick ju bra.

Jo, det är samma företag som för ca. 50 år sedan tillverkade Edsel ungefär vid samma tidpunkt som VW tillverkade VW 1200 typ1 med en höfläkt på 30hk i bakänden.

Henry F, ingen här har väl skrivit att de är fel ute, men det är ju inga nyheter, många har ju tagit fram samma typ av motorer och personligen anser jag att de varit lika fel.

Men du ska ha klart för dig att historiskt är Ford ett av de mest konservativa företagen inom bilvärlden.
Det var ett rent under att de inte gick i kk 1927 då Henry d.ä. var extremt mot introduktionen av Edsels modell A.
Givetvis har de bättrat sig väsentligt i modern tid, men några föregångare kan man knappast kalla dem.

saabnisse: ja, de var ju sena med mycket. Det var väl gamle Henry's fel, antar jag. Han skulle behålla det gamla.
Mekaniska bromsar, stel framaxel, 6 Volt, sidventiler... listan är lång.

Fast, nu är de ju inte såna, men.. nog funderar man ibland på vad de gör. Och nog kan de fortfarande göra stora missar, kolla bara på rostskyddet på Focus.. Så, det är inte alldeles självklart att alla 1000-tals ingenjörer är likamed framgång.