Polisens nya trafikstrategi

Hur blir det med kontroll av körkort?

Med tanke på mängden med påkörningsolyckor så borde man nog intensifiera övervakningen av detta med att hålla avstånd i trafiken. Och inte minst kolla lastbilar där det tyvärr finns en hel del som håller väldigt kort avstånd inte minst i städerna och dess omgivningar. Och det är rätt obehagligt att ha en stor lastbilsfront ett par meter bakom sin bil även om det bara är 50--60-väg.

*Fler trafikkontroller med lasermätning måste göras.
*Sätt upp fler fartkameror på platser där olycksrisken är hög och inför ägaransvar om bilföraren är okänd.
*Sänk ribban för att dra in körkortet.
*Anställ fler poliser och besiktningsmän samt återupprätta trafikpolisen innan de flesta med spetskompetens har hunnit gå i pension.

Dom vill få ned medelhastigheten, det säger dom varje år. Till vilken nytta? Nu kryper nästan biltrafiken fram på vissa sträckor bla pga att det finns en gubbe där framme som kör i 60 där det är 70 och ingen vågar köra om pga fartkameror. Detta leder till ökad trafik på vägarna och större olycksrisk. Om det är medelhastigheten som är viktig så kan väl vissa hålla 70 och andra 140 på större vägar så får vi ett bra snitt.... Hastighetsgränserna är på tok för låga på flera avsnitt därav den dåliga efterlevnaden. Även respekten för andra trafikregler försämras när man inför förmyndarfasoner som fartkameror och 40 på tvåfiliga vägar där inga cyklister och gångtrafikanter samsas. I andra länder hade man inte accepterat detta förmynderi. Sätt upp kameror och polisbevaka dom eld och våldsdrabbade områden i Malmö istället så vi vanliga medborgare får en dräglig tillvaro.

Farbror blå #13. Du har så rätt i vad du föreslår. Vad jag saknar mest är trafikpoliser ute på vägarna som kollar beteendet, t.ex. blir jag ofta omkörd av personbil med släp trots att jag håller 110 km/h på motorvägen. Det borde vara ägaransvar på fortkörning, slut på diskussionen om vem som körde. Bötfäll förare som inte använder blinkers, ligger för nära, etc. Bevisa med en filmsnutt.
Men som sagt ni är för få. Men det kan säkert lösas med en omorganisering, (obs ironi, riktad mot ledningen).

Samma trams som vanligt, jaga dem som kör några km för fort.

Men, de som kör som idioter, som tränger sig fram, som tvingar mötande åt sidan vid omkörningar,som ligger och trycker 3 meter bakom, som bryter mot allehanda regler?
De som kör med dubbdäck på sommaren, som har olagliga bilar, som är övertrötta (utlndska lastbilar)

NÄR SKA HARRY HAFFA TA DEM??

Samma inställning som vanligt som tycks råda på detta forum. Hastighetsgränser tycks vara något man ska tulla på. Hade man höjt 90 vägar till 100 så hade detta troligen för många legitimerat att köra i 110 istället för 100. De där extra 10 km/h man håller har större betydelse än vad många tror. Bromsstäckan blir avsevärt längre liksom skadenivån och tidsvinsten blir mycket marginell. De som känner att de måste köra 10-20 km för fort är mitt tycke ganska korkade individer med dåligt omdöme. Risken att skadas och dödas i trafiken är betydligt större än att råka ut för ett våldsbrott varför Polisen fortfarande måste prioritera trafikövervakningen. Hade det inte funnits så många trafikanter med taskigt omdöme så hade poliser kunnat lägga ännu mer krut på andra samhällsproblem.

Hastighetsgränser är inte alls något som man ska tulla på, som någon påstår här.

Däremot vore det bra om man återgick till de självklara gränser man hade tidigare, 50-70-90-110. På -90-talet var målet att sätta fartgränser som känns vettiga. Idag går det åt andra hållet.
En bred och tom väg genom ett industriområde : 40Km. Ingen bryr sig om det.
En vältrafikerad väg förbi skola: Trafikverket höjer fartgränsen till 40, mot tidigare 30 under skoltid och 50 annars. Ingen kör 40 mitt i natten där.
En vältrafikerad 3-vägskorsning med skymd sikt: farten höjdes till 60!! Inte många kör 60 där, snarare50 som det var innan.
En europaväg genom ett samhälle med massor av utfarter, skymd sikt, fotgängare och cyklister: det planterades träd mitt i vägen och höjdes till 80! De flesta kör under 80.
2 km längre bort är vägen bredare och spikrak, utan utfarter och oskyddade trafikanter. Där sänktes farten frpn 90 till 80 och kamera sattes upp! Varför begriper nog ingen...

Som sagt: var är de vettiga fartgränserna?

Att ett litet antal inte begriper var det är farligt att köra för fort ska inte medföra att alla ska dras över samma kam.

Vill man få fram bra flöde på vägarna,borde polisen gå ut och aktivt verka för att folk håller hastigheten, dvs inte kör 65 förbi kameror på 90-sträckor, inte kör 80-85 på enkelfiligt på 2-1-väg för att sedan öka till 100 på dubbelfiligt på väg med 100-gräns.
Där tappar man trafikrytm, och orsakar onödiga utsläpp! Det skulle också medföra betydande tidsbesparing.
För övrigt vill jag peka på vad jag skrev i #17.

Håller med Farbror blå i det mesta. Och vad är det för stort problem med att faktiskt hålla de stipulerade fartgränserna? Känns som att det i många fall bara är för att "här skall ingen bestämma över mig" som många uppenbarligen "måste" köra fortare än stipulerat. Och kom inte med att hastighetsmätarna visar 5 km/t fel... Visst - det gör dom ofta men hur mycket påverkar det din körtid om du skulle råka tvingas hålla 75 km/t i st f 80 km/t en bit av din körsträcka ? Nä - tagga ner lite i trafiken och må bättre. Och som jag tjatat hål i huvudet om - skaffa en bil med adaptiv farthållare nästa gång ni köper bil så slipper ni stressa upp er över att "gubben" framför er håller 2 km/t lägre hastighet är ni håller för då löser er bil själv det "problemet"...
F ö är det min absoluta övertygelse att den som konsekvent gör sig skyldig till t ex fortkörning väldigt ofta också bryter mot andra regler i trafiken - t ex "glömmer" att använda blinkers eller kör alltför nära framförvarande bil - ett par trafikbrott som borde beivras oftare och som jag egentligen kan hålla med om är allvarligare än att köra några km/t för fort. Men jag tycker ändå att man faktiskt kan hålla sig till de fartgränser som stipulerats - och det är maximal fart, inte minimal.

Jag tänker att man ska försöka av-irritera sin omgivning så mycket det bara går. Därför blinkar jag, håller ungefär samma hastighet som andra utom på motorväg då jag ligger under, gör smidiga omkörningar osv.

Av-irriteringsprincipen borde även gälla polisen. Varför fälla någon för några km/tim för fort på en viss kort sträcka när färddatorn visar att den praktiska genomsnittshastigheten ligger på 57 km/tim?

Varför provocera glinet i utsatta områden med ständiga visiteringar som bara medför revanschlust? Hitta andra smartare metoder för att nå målen för trafiksäkerhet och områdessäkerhet. Tycker jag.