Peugeot och Citroën säljs till Kina

Peter, det stämmer inte att Hyundai har konkurrerat ut PSA på de flesta marknader. Som jag skrev så är PSA:s huvudmarknader Frankrike och Sydeuropa. På dessa marknader har bilförsäljningen sjunkit drastiskt, och det drabbar alla som säljer bilar på dessa marknader - ja faktiskt även Hyundai.

Men grejjen med Hyundai, det är att de - som andra asiatiska tillverkare - har sin tyngdpunkt i Europa utanför Frankrike och Sydeuropa. Utanför Frankrike och Sydeuropa så är PSA svaga och traditionellt sett alltid har varit svaga. Hyundai har inte gått in där och tagit över marknadsandelar från PSA, snarare har Hyundai tagit över marknadsandelar från andra asiater. Dahihatsu, Suzuki, Honda och Mitsubishi... För några år sedan var Mitsubishi stora i Europa, men de är inte det längre. Min analys är att de koreanska tillverkarna har slagit ut de mindre japanska tillverkarna. Toyota går bra i Europa, Mazda är på uppgång efter flera års tillbakagång - det kan innebära att koreanerna får det tufft framöver.

Men är man ett märke som PSA som dominerar i Frankrike och Sydeuropa, då blir det kärvt ekonomiskt när just dessa marknader är de som sjunker mest i Europa. Renault går ekonomiskt bättre än PSA, och en anledning är för att Renault är större utanför Frankrike och Sydeuropa än PSA är. Renault har inte lika stor försäljning i Frankrike och Sydeuropa som PSA, därför blir Renaults fall inte lika stort för de har marknader i övriga Europa som går bättre.

Utanför Frankrike och Sydeuropa så är PSA svaga och har varit det i många år, därför drabbas de extra hårt när det är just Frankrike och Sydeuropa som faller. Det är precis samma som har hänt Fiat, för de har samma situation - de är starka i Italien och övriga sydeuropa samt Frankrike, och precis som PSA är de svaga i länderna utanför dessa. Därför förlorar PSA och Fiat mest pengar i Europa, för deras nyckelmarknader går sämst och de marknader i Europa som går bättre är marknader där PSA och Fiat är som svagast.

Och varför Frankrike och Sydeuropa går dåligt, det handlar om nationalekonomiska problem - om fastighetsbubblor, arbetslöshet, bankkris och så vidare. Har inget i sig med PSA eller Fiat att göra utan är externa händelser på dessa marknader som gör att konsumenterna köper färre bilar därför att konsumenterna saknar pengar.

Peter, det stämmer inte att Renault är helägt av franska staten. Franska staten tog över Renault en gång i tiden och det hade med andra världskriget att göra och efterverkningarna av det, men sedan många år så har Renault privatiserats. Franska staten äger 15 procent i Renault, vilket är precis lika mycket som Nissan äger i Renault. En annan stor ägare är Daimler AG som äger 3,1 procent av Renault. De resterande procenten ägs av finansinstitut, fonder, stora och små sparare - precis som i fallet med PSA. Så 85 procent av Renault ägs av andra än franska staten, att då påstå att Renault är helägt av franska staten, ja det blir fel.

En sammanslagning av Renault och PSA är högst osannolikt eftersom det skulle troligen inte de övriga ägarna gå med på. Franska staten har inte aktiemajoriteten och är inte största ägaren - varken i Renault eller i PSA.

Raphael@ Du glömde nämna Samsung motors, Renault är delägare i ;-)

True believer, Renault äger också Dacia, har ett samägt bolag med Russia Technologies och detta bolag äger aktiemajoriteten i AutoVaz och Renault är även delägare i Nissan - de har ett joint venture som innebär att de äger delar i varandra. Det gäller också PSA, PSA har ett joint venture i Kina sedan 20 år tillbaks med Dongfeng. Men eftersom tråden handlade mer om ägarskap av PSA och det kom upp påståenden om ägarskap av Renault, så valde jag att inte gå igenom vad Renault respektive PSA i sin tur äger. Så nej True believer, jag glömde ingenting. Det var ett aktivt val att hålla fokus på ägare till Renault respektive PSA och inte fokus på vad Renault och PSA i sin tur äger. :)

Det står dessutom fel i artikel rubriken, PSA säljs inte till Kina! PSA kommer aldrig att säljas till Kina, är för bra bilar för att hamna där! Att Peugeot säljer bättre än Citroën i Frankrike Raphael hur då? man får alltid mycket bil för pengarna när man köper Citroën än Peugeot, de som inte vet är bara avundsjuka, som MVH AL som sågar PSA titt som tätt men kolla hur mycket de är eftertraktade i Sverige bara att titta på trafik bilden kryllar av Citroën än Fiat i Sverige ;-)

Ja det ser ju inte alltför ljust ut för dessa märken.
DS i Kina kanske överlever som *eget* märke men Peugeot och Citroen får det nog svårare som märke(n).
Det lär väl märkas ganska snart hur det blir med det.

Peter E@ Bla, bla, bla, kör du din tyska bil till skräp, vem bryr sig vad du skriver, avis som vanligt att kommentera på cittra/PSA artikel, läs eller skriv inte om du inte gillar franskt! Du ska inte ha franskt!

true believer: *Vad tror du om framtiden för Peugeot och Citroen?*

Så löd frågan i artikeln.

Jag svarade vad jag tror om framtiden.

Vad i detta gillar du inte?

Om jag hade svarat att jag tror framtiden är ljus, hade jag fått kommentera här då enligt dig?

Peter E@ Ok jag ber om ursäkt, missförstod :-( Vib´s motor journalister vet f.ö ingenting varken om PSA´s framtid eller om bilar i allmänhet ;-)

Snarstuckna, de där frankofilerna!