Vinnaren i Årets Bil 2017: Peugeot 3008.
Den franska crossovern tog hem titeln.
Årets Bil 2017 heter Peugeot 3008. Detta tillkännagavs på en ceremoni under bilsalongen i Genève. Vinnaren röstades fram av en jury bestående av 58 motorjournalister från 22 europeiska länder. Vi Bilägare representerades av Tommy Wahlström.
3008 segrade med 319 poäng. På andra plats kom Alfa Romeo Giulia med 296 poäng och på bronsplats parkerade Mercedes E-klass med 197 poäng. Volvo S90/V90 slutade på fjärde plats med 172 poäng och efter följde Citroën C3 (166 p), Toyota C-HR (165 p) och Nissan Micra (135 p).
Tommy Wahlström om vinnaren Peugeot 3008:
– Det har ju blivit en säljsuccé i Europa, så den har något som tilltalar folk. Dels är det designen, den ser tuff och annorlunda ut. Sedan säljs den till ett ganska rimligt pris och har praktiska fördelar, bland annat ett stort och fint bagageutrymme, säger Tommy Wahlström och fortsätter:
– Men det var inte min favorit. Jag röstade på Volvo S90/V90. Jag tycker att Volvos säkerhetssystem, miljöambitioner och design är värt mer än den fjärdeplats som man nu fick i årets omröstning.
Peugeot 3008 höjde sig från flexbil till en bil med suv-ambitioner när den nya generationen presenterades i maj i fjol. Bilen är en del av Vi Bilägares långteststall för detta år.
Diskutera: Vad tycker du om Årets Bil 2017?
3008 segrade med 319 poäng. På andra plats kom Alfa Romeo Giulia med 296 poäng och på bronsplats parkerade Mercedes E-klass med 197 poäng. Volvo S90/V90 slutade på fjärde plats med 172 poäng och efter följde Citroën C3 (166 p), Toyota C-HR (165 p) och Nissan Micra (135 p).
Tommy Wahlström om vinnaren Peugeot 3008:
– Det har ju blivit en säljsuccé i Europa, så den har något som tilltalar folk. Dels är det designen, den ser tuff och annorlunda ut. Sedan säljs den till ett ganska rimligt pris och har praktiska fördelar, bland annat ett stort och fint bagageutrymme, säger Tommy Wahlström och fortsätter:
– Men det var inte min favorit. Jag röstade på Volvo S90/V90. Jag tycker att Volvos säkerhetssystem, miljöambitioner och design är värt mer än den fjärdeplats som man nu fick i årets omröstning.
Peugeot 3008 höjde sig från flexbil till en bil med suv-ambitioner när den nya generationen presenterades i maj i fjol. Bilen är en del av Vi Bilägares långteststall för detta år.
Diskutera: Vad tycker du om Årets Bil 2017?
Poäng Årets Bil 2017
1. Peugeot 3008, 319 poäng
2. Alfa Romeo Giulia, 296 poäng
3. Mercedes E-klass, 197 poäng
4. Volvo S90/V90, 172 poäng
5. Citroën C3, 166 poäng
6. Toyota C-HR, 165 poäng
7. Nissan Micra, 135 poäng
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Raphael
Jag har inget emot pekskärm men tycker att vissa funktioner bör ha knapp eller vred.
Vad gäller flygplan så tänk ett varv till kring ifall piloter använder knappar, vred eller spak.
Mercedes E-klass slår Volvo V90. Ja säljer man bilar med manuell växellåda i den prisklassen 2017 så får Volvo se sig slagen. Det är så långt ifrån innovativt man kan komma.
Kommer den att sälja i 300 exemplar i Sverige? Det här var sextonde gången ett franskt bilmärke vann. Sverige kommer aldrig att vinna "Årets Bil". Varför drar sig inte de svenska motorjournalisterna ur tävlingen i protest?
Tristaste startfältet på länge - inga bilar med verkligt nyskapande teknik eller karossformer. Bara plåt bucklad på något annorlunda sätt.
Roligt för Peugeot att 3008 vann men personligen är det en bil jag inte skulle titta två gånger efter. Tråkig bil var ordet.
Fossilierna sista dans..... Dags för lite framtidsvisioner, bilar som visar vägen framåt.
Hacken: har du ens kört den?
Inte sjutton trycker man väl på skärmar eller knappar för att svara i telefon i bilen? Man svarar att man vill svara när bilen frågar om det.
Säkert en OK bil men min första provsittning gav inga outplånliga intryck. Skall kolla den igen för att se om jag missade nåt och inte minst provköra men spontant känns den som övriga SUV-liknande bilar i klassen. Och jag föredrar helt klart riktiga knappar för att sköta bl a klimatanläggningen men gissningsvis får vi säkert vänja oss vid detta upplägg för det är ju en billigare lösning för tillverkaren och man jagar ju alltid kronor och ören.
Apropå telefoner i bil... Blir fortfarande förvånad över att förare av ovanligt många s k premium-bilar av senare årsmodeller sitter med luren i örat när dom kör bil. Har dessa dyra bilar inte ens en inbyggd handsfree eller är förarna så otekniska att dom inte klarar av att koppla sin mobil till bilens system ?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.