Peugeot 208 – ny stil och autobroms

L West: "Och innan nån påstår att elektroniska system kan fallera, det kommer i regel en varning om nåt system slutar fungera. Ja ja, i slutänden är det ju en människa bakom ratten så varför klagar ni då? Ni har ju full kontroll , eller hur?"

Ja men vad hjälper det att ha full kontroll när unga förare idag inte lär sig köra med full kontroll?

Gäsp, ESP kan upphöra att fungera i vinterväglag genom att de externa sensorer sätts igen av snö och is. Det behövs ingen reparation för det, utan en avvisning. Precis som med SJ:s tåg. Det är absolut förekommande att is och snö sätter igen olika externa sensorer på vinter och det kan drabba alla märken och bilar, så även autobromssystemens sensorer och även automatisk parkering.

Raphael: Ett autobromssystem fungerar ju så att om du NÄRMAR dig ett framförvarande fordon utan att bromsa så varnar först systemet, om du inte gör tillräckligt/inget alls så griper systemet in. Det är inte en fråga om att ligga för nära fordonet framför. Det är inte fråga om marginaler hit eller dit eller att ligga på gränsen. När autobromsen griper in/tar över är det för att förhindra/minska en krock. Inte för att ha för små marginaler.
Jag undrar om inte vi kanske pratar om lite olika saker, du kanske tänker på avståndsradarfarthållare.
System som håller inställt avstånd till fordonet framför.

Peter E, ja men precis vi pratar om precis samma sak. Vi är alltså överens om att när man närmar sig ett farmförvarande fordon så varnar systemet först utan att bromsa, och om du inte gör något åt det så griper systemet in. Precis det jag har skrivit alltså: " Detta innebär att systemet varnar först och om man som förare inte reagerar på varningen så bromsar systemet automatiskt." Det vill säga precis det som Volkswagen själva säger i reklamfilmen och precis samma sak som du skriver och därmed påstår vi precis samma saker och ändå så säger du att jag har missförstått systemet. Nu räcker det Peter E, den här diskussionen leder definitivt ingen vart! Var det inte du som skrivit att du ville ha nyanserade diskussioner? Det är tydligen inte välkommet med några nyanser när vi pratar autobroms...

Jag står fortfarande fast vid min åsikt att systemet kan utnyttjas för att ligga nära framförvarande fordon och därmed ligga på marginalen alltså innan systemet bromsar. Vet man gränsen så kan man ligga vid gränsen utan att bromsarna griper in. Sedan vad som är "för nära" eller inte, ja systemet bromsar ju när det anser att man ligger för nära. Men det är vad systemet anser och därmed kan det utnyttjas för att ligga nära framförvarande fordon, det kan användas för att hålla minsta möjliga marginal - utan att systemet griper in och bromsar. Och det är det som jag ser som destruktivt och en fara med systemet.

Och när systemet fallerar, må det vara av snö och is som täcker igen sensorerna, så får vi inte dessa varningar längre och har vi varit vana vid att få dem och har ett system som bromsar automatiskt så är det definitivt inte säkert att vi snabbt och enkelt ställer om till mer uppmärksamhet. Detta handlar ju om en undermedveten process där vi lär oss köra med ett system, se det jag har skrivit om ESP-systemet och riskerna och farorna med det. Det är samma sak här.

Vi bygger in i ryggmärgen och i det undermedvetna att vi förlitar oss på dessa automatiska system, ur ett psykologiskt perspektiv så lägger vi allt mer bort vårt ansvar som förare till dessa system och jag är fortfarande bekymrad över den utvecklingen. Ur ett metaperspektiv så kan vi se att det i samhället sker en avhumanisering där elektroniska system och automatiska hjärnor blir viktigare och mer betydelsefulla än människan. Tekniken och elektroniken blir primär, och vi människor blir sekundära. Tekniken börjar allt mer kontrollera oss istället för att vi står över tekniken och kontrollerar den. Snart har vi bilen som kör själv. Vi kan ta bort taxiförare. Snart har vi robotar inom sjukvården, vi kan avskeda sjuksköterskor. Snart sköter en dator all diagnos, vi behöver ingen läkare. Och vart går gränsen? När vi har datorer istället för politiker? Jag tycker absolut att det finns skäl att problematisera denna samhällsutveckling och automatiska körsystem i bilarna är ett symtom och steg in i en automatiserad värld där vi människor allt mer reduceras och fråntas vårt mänskliga.

Man ska ju se dessa system som hjälpmedel och det är ju inte bra med en farlig övertro att man kan "köra hur som helst". Hur som helst tror jag att dom hjälper mer än stjälper.

Som vanligt raljeras trådar som den här utav några få och inte så sällan landar argumenten på "samma sida som favoritmärket"
Vem tusan orkar att läsa genom en massa trams ifrån fanatiker som ständigt vänder kappan efter vinden för att favorisera eller kritisera vissa bilfabrikat?

VAD TYCKER VI OM UPPDATERINGEN UTAV 208 ?

Kan svaret bli något annat än att det är bra att fler bilar får Autobroms? ( så även de mindre bilarna )
Jävla trams som pågår på detta pajkastarforum !!!

"Peter E, ja men precis vi pratar om precis samma sak. Vi är alltså överens om att när man närmar sig ett farmförvarande fordon så varnar systemet först utan att bromsa, och om du inte gör något åt det så griper systemet in. Precis det jag har skrivit alltså"
Ja nu har du skrivit det Raphael, förut skrev du att om man ligger för nära så varnar systemet och bromsar...det är skillnad det.
Men bra att du insåg skillnaden. ;-) Nyanser du vet.

Ruskigt snygg både in och utvändigt !

Jag hade hellre cyklat eller gått än att köpa en så förfärligt ful bil, invändigt. Den som kom på denna instrumentering måste ha varit rejält hög på baguetter och vin! :)

Med de invändningarna "Ted" kan man ju fundera på om du behöver en bil överhuvudtaget!?
Själv skulle jag inte fundera på att gå till jobbet oavsett hur ful en bil var.