Peugeot 208 – ny stil och autobroms

Hmm..funktionen hos ett autobromssystem kanske inte är helt solklar hos alla.
https://www.youtube.com/watch?v=9H84k7H90mU

Ber om ursäkt för reklamen :-)

Peter E, inga nyheter där. Jag har inte missförstått hur systemet fungerar. Den varnar först och om föraren inte reagerar så bromsar systemet. Precis som jag har påstått och utgått från här i tråden när jag delgett mina åsikter. Inget missförstånd om tekniken alltså. Jag har ändå de åsikter och kritik som jag har i den här frågan. Din reklamfilm ändrar inte på det.

"Det är fullt möjligt att köra på systemets marginal, det varnar om man ligger för nära och varnar det så märker man att systemet finns där. Om man inte reagerar och justerar avståndet till framförvarande fordon då bromsar systemet automatiskt, men först sker en varning. "

De här raderna fick mig att undra om du verkligen förstått hur ett autobromssystem fungerar.

Jag undrar vilka förare som sitter och tänker: NÄR kommer ESP att träda in, VAD ska jag göra då? NÄR träder ABS in, VAD ska jag göra då? NÄR träder DEN ADAPTIVA FARTHÅLLAREN in, VAD ska jag göra då? Eller varför inte SKA JAG ANVÄNDA SÄKERHETSBÄLTET, SKA JAG HÅLLA TILL HÖGER, SKA JAG RESPEKTERA HÖGERREGELN... har man problem med dessa kanske man borde undvika att köra bil överhuvudtaget.

Glömde: Nu har autobromsen reagerat och bromsat bilen, VAD gör jag då? Kanske har jag undgått en kollision men jag har ju inte haft kontrollen över min bil, jävlar vilken miss!

Och innan nån påstår att elektroniska system kan fallera, det kommer i regel en varning om nåt system slutar fungera. Ja ja, i slutänden är det ju en människa bakom ratten så varför klagar ni då? Ni har ju full kontroll , eller hur?

L West , det där vet du inte, varningen kan också fallera vid maximal otur.

Hackenbush - Jo jag vet, ingenting är omöjligt...

Peter E, ja men precis. Enligt Volkswagens reklamfilm så varnar systemet först och förladdar bromsarna för nödbromsning, om föraren inte bromsar tillräckligt så bromsar systemet mer och om föraren inte bromsar alls så träder systemet in och bromsar helt och fullt. Och det jag skrev var: "Om man inte reagerar och justerar avståndet till framförvarande fordon då bromsar systemet automatiskt, men först sker en varning." Detta innebär att systemet varnar först och om man som förare inte reagerar på varningen så bromsar systemet automatiskt. Precis det som Volkswagen själva säger i reklamfilmen, jag ser alltså ingen som helst skillnad mellan det jag påstår och det som Volkswagen påstår och du säger att jag inte har förstått hur det fungerar. Märkligt! Och visst kan man ligga på marginalen, det innebär att man ligger där systemet varnar - att man håller den marginalen eller ligger strax under. Vet man gränsen så kan man ligga vid gränsen och systemet talar ju också om gränsen.

L West, min poäng är att när vi överlåter våra mänskliga resurser åt automatiska system så blir vi sämre förare när dessa system inte längre fungerar. Ja man får en varning när systemen inte fungerar, men som jag skrev tidigare - om man är van vid att köra med systemen, så innebär det att man inte har vana vid att köra utan systemen och man får inte automatiskt den körvanan genom att det lyser en lampa som talar om att systemet inte längre fungerar.

Som jag skrev i ett tidigare inlägg här i tråden. Låt oss ta ESP-systemet. Som förare är man van vid att ESP-systemet fungerar, man kör lite hårdare, lite slarvigare på vintern för man räknar med att ESP-systemet griper in och varnar. Detta är ju väldigt lätt hänt att göra. Man lär sig att köra med ESP-systemet. Så upphör systemet att fungera och det lyser en varningslampa. Nu är man van vid att köra med ESP-systemet, men hur kör man på vintern utan ESP-systemet? Hur hanterar man bilen i en krissituation när ESP-systemet inte längre fungerar? Den vanan och erfarenheten inträder inte automatiskt för att en lampa lyser som varnar för att ESP-systemet inte är i funktion.

Och det är precis det som jag talar om. På bilskolor idag så lär man sig att köra med ESP-system, för det finns i bilarna. Man lär sig sladdkörning med ESP-system. Men om ESP-systemet inte fungerar då hur kör man med sladd då? Jag lärde mig köra med kontrollerad sladd och det var utan ESP-system, för det fanns inte då.

På vissa bilar kan man koppla bort ESP-systemet, åtminstone i lägre hastigheter sedan brukar ESP-systemet koppla in sig själv när man kommer upp i fart. Det finns inget enkelt sätt att lära sig köra utan ESP-system och hantera krissituationer i vinterväglag med en bil som har ESP.